يستبعد ريتشارد برانسون المزيد من الاستثمار في Virgin Galactic
افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
استبعد السير ريتشارد برانسون استثمار المزيد من الأموال في شركته الخاسرة للسفر عبر الفضاء فيرجن غالاكتيك، قائلاً إن إمبراطوريته التجارية “لم تعد تملك جيوباً عميقة” بعد الآن.
وأعلنت شركة فيرجن غالاكتيك، التي أسسها برانسون في عام 2004، الشهر الماضي أنها ستخفض الوظائف وتعلق الرحلات التجارية لمدة 18 شهرا اعتبارا من العام المقبل، في محاولة للحفاظ على الأموال اللازمة لتطوير طائرة أكبر يمكنها نقل الركاب إلى حافة الأرض. فضاء.
وقالت المجموعة إن لديها التمويل الكافي لتنفيذها حتى عام 2026، وهو الموعد المتوقع لدخول مركبة دلتا الأكبر حجمًا إلى الخدمة. لكن بعض المحللين يتوقعون أن تطلب شركة Galactic من المستثمرين المزيد من الأموال في عام 2025 تقريبًا.
عند سؤاله عما إذا كان سيفكر في استثمار المزيد من الأموال في الشركة إذا لزم الأمر، قال برانسون لصحيفة “فاينانشيال تايمز”: “ليس لدينا جيوب عميقة بعد كوفيد، وقد حصلت شركة فيرجن غالاكتيك على مليار دولار، أو ما يقرب من ذلك. وأعتقد أنه ينبغي أن يكون لديها الأموال الكافية للقيام بعملها بمفردها.
وقال برانسون إنه “لا يزال يحب” مشروع فيرجن جالاكتيك، وإنه “أثبت نفسه بالفعل وتقنية” رحلات الفضاء التجارية. أكملت شركة Galactic للتو رحلتها التجارية السادسة خلال ستة أشهر، حيث تبدأ أسعار التذاكر من 450 ألف دولار للمقعد على متن طائرتها الفضائية Unity التي تعمل بالطاقة الصاروخية.
لا تزال Virgin Group واحدة من أكبر المساهمين في Galactic، على الرغم من بيع أكثر من مليار دولار من الأسهم في عامي 2020 و2021، وخفضت حصتها إلى 7.7 في المائة واستخدام الأموال لحماية أجزاء أخرى من أعمال الترفيه والسفر المترامية الأطراف خلال الوباء.
وانهارت شركة فيرجين أوربت الناشئة، وهي شركة برانسون الصاروخية، قبل ثمانية أشهر بعد عملية إطلاق فاشلة من المملكة المتحدة، وهي الأولى في خمس مهمات. نفدت الأموال النقدية لدى الشركة الناشئة، المملوكة بنسبة 75 في المائة لبرانسون، حيث واجهت بعثتها في المملكة المتحدة تأخيرات متكررة.
وقال محللون إن شركة جالاكتيك تعلمت درس أوربت ولم تكن مستعدة لإنفاق كل أموالها على الرحلات الجوية الخاسرة. قال جريج كونراد، المحلل في بنك جيفريز الاستثماري: “تم إنشاء هذا العمل ليتم تشغيله على نطاق واسع، ومن خلال الرحلات الجوية على متن شركة يونيتي فقط، كنت تعلم أنها لن تصل إلى الحجم المطلوب وتغطي تكاليفها”. ومن المتوقع أن تحمل دلتا ستة ركاب، مقابل أربعة ركاب على متن يونيتي، وسيتم إطلاقها بشكل متكرر.
وقد بلغت قيمة شركة Galactic، التي لم تحقق أرباحًا بعد، 2.3 مليار دولار عندما ظهرت لأول مرة في بورصة نيويورك للأوراق المالية في عام 2019. وقدرت قيمة الشركة بمبلغ 935 مليون دولار حتى نهاية التداول يوم الجمعة.
قال برانسون، الذي قضى عقودا من الزمن في تلميع صورة شركته من خلال مغامرات وأعمال مثيرة رفيعة المستوى، إنه يقضي الآن 90 في المائة من وقته في العمل الخيري، ولكن لا يزال هناك “الكثير من الأمور التي تحدث” في فيرجن جروب. .
تمتلك المجموعة محفظة استثمارية تتضمن حصصًا في مجموعة من الأعمال بما في ذلك السفر والترفيه والاتصالات.
وقال برانسون أيضًا إن الشركة قد تشارك في خدمات السكك الحديدية في المملكة المتحدة مرة أخرى. انتهت مشاركتها في عام 2019 بعد أن فقدت شركة Virgin Trains امتياز الساحل الغربي. وقال: “لن أتفاجأ إذا لم تعد فيرجن إلى القطارات في يوم من الأيام”.
تحدث برانسون إلى “فاينانشيال تايمز” على متن رحلة لشركة “فيرجن أتلانتيك” التي كانت أول رحلة تطير من لندن إلى نيويورك باستخدام الطبخ المعاد استخدامه والدهون الحيوانية.
وقال إن المملكة المتحدة يجب أن تدعم صناعة الوقود المستدام، وذلك جزئيا لتقليل اعتمادها على النفط المستورد.
وقال: “إن الأمر يحتاج إلى أن تجلس الحكومة مع الصناعة فقط لفتح السجلات ومعرفة كيف يمكننا إنجاح هذا الأمر”.
