تواجه الخطط الأوروبية لسلسلة توريد البطاريات تأخيرات مع إغراء الولايات المتحدة لمنتجي المكونات
افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
حذرت إحدى الشركات المصنعة الكبرى من أن الخطط الأوروبية لإنشاء سلسلة توريد بطاريات للسيارات الكهربائية بشكل مستقل عن الصين تواجه تأخيرات كبيرة مع تركيز الشركات على السوق الأمريكية بسبب دعم الطاقة النظيفة.
كريس بيرنز، المهندس السابق في شركة تسلا والذي يرأس شركة نوفونيكس الكندية لإنتاج مواد البطاريات، قال لصحيفة فايننشال تايمز إن قانون خفض التضخم الأمريكي يجذب المنتجين بعيدا عن أوروبا.
تخطط شركة نوفونيكس، التي تصنع الجرافيت المكون للبطارية والذي يعتبر حيويا للتحول إلى السيارات الكهربائية، للتركيز على السوق الأمريكية بسبب الحوافز في قانون 369 مليار دولار، الذي فشل الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة في مضاهاته.
وقال بيرنز: “لقد نظرنا دائماً إلى التوسع في أوروبا ولكن التمويل أصبح التحدي الأكبر”.
“ينصب تركيزنا على تسليم موقع ريفرسايد [in Tennessee where it intends to produce graphite] وبدء الموقع التالي في أمريكا الشمالية. وسوف يبقينا أكثر من مشغولين حتى نهاية هذا العقد.
وتسلط تعليقات بيرنز الضوء على التحدي الذي تواجهه أوروبا في بناء سلسلة توريد مستقلة عن الصين، المورد الرئيسي للجرافيت والمواد الخام الأخرى اللازمة للبطاريات، دون ضخ إعانات مالية.
أنت تشاهد لقطة من رسم تفاعلي. يرجع هذا على الأرجح إلى عدم الاتصال بالإنترنت أو تعطيل JavaScript في متصفحك.
التحدي شاق بشكل خاص بالنسبة لمكون الأنود في البطارية، المصنوع من الجرافيت، حيث تسيطر الصين على 75 في المائة من هذا الجزء من سلسلة التوريد، وفقا لشركة بنشمارك مينيرال إنتليجنس.
يستهدف المصنعون الصينيون بشكل متزايد أوروبا والمناطق المجاورة للتوسع بعد أن تحركت واشنطن للحد من وجودهم في الولايات المتحدة من خلال لوائح أكثر صرامة.
كما شددت بكين ضوابط التصدير على الجرافيت في أكتوبر.
أعلنت شركة شنغهاي بوتيلاي، الشركة المصنعة لمواد البطاريات، في أيار (مايو) عن خطط لاستثمار 1.3 مليار دولار في بناء مصنع في السويد، في حين تدرس منافستها الصينية نينغبو شانشان استثمارا مماثلا في فنلندا.
بالإضافة إلى ذلك، قالت مجموعة مواد البطاريات الكندية SRG Mining، التي دخلت في شراكة مع مجموعة التكنولوجيا الصينية C-One، إنها تخطط لبناء منشأة بقيمة 300 مليون دولار إلى 500 مليون دولار في المغرب لخدمة الأسواق الأمريكية والأوروبية.
وتهدف نوفونيكس إلى إنتاج 20 ألف طن من الجرافيت سنويًا في ريفرسايد بولاية تينيسي قبل التوسع أكثر في أمريكا الشمالية إلى 150 ألف طن سنويًا.
ومن بين المستثمرين في نوفونيكس شركة LG Energy Solutions الكورية لصناعة البطاريات، وشركة Phillips 66، وهي مجموعة تكرير النفط الأمريكية التي توفر مصدراً بالغ الأهمية لفحم الكوك غير الصيني اللازم لصنع الجرافيت من مصفاة هامبر في المملكة المتحدة.
وقال بيرنز: “لقد نظرنا إلى أوروبا والمملكة المتحدة بشأن فكرة الاستعانة بمصادر من شركة هامبر”. “لكن هذه الخطط ستكون في المستقبل.”
وقال بيرنز إن نوفونيكس قد تبدأ في وضع خطط لإنشاء مصنع أوروبي في وقت لاحق من هذا العقد، لكن ذلك سيعتمد على التزامات شركات صناعة السيارات وشركات تصنيع الخلايا بشراء إمداداتها المستقبلية.
