اكتشاف البراغي السائبة يهدد بأزمة أوسع لطائرة 737 ماكس لشركة بوينغ

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

عثرت شركة يونايتد إيرلاينز على مسامير مفككة في بعض الأبواب المسدودة لطائرتها 737 ماكس المتوقفة عن الطيران، مما يهدد بتوسيع مشاكل شركة بوينج مع توسيع التدقيق العام إلى ما هو أبعد من الطائرة المنفردة التي تعرضت لانفجار في الجو يوم الجمعة.

قالت شركة الطيران في شيكاغو يوم الاثنين إن عمليات التفتيش على طائراتها من طراز 737 ماكس 9، وهي نسخة من الطائرة ذات الممر الواحد تحتوي على مقاعد أكثر من الطائرة ماكس 8 الأكثر شعبية، “وجدت حالات يبدو أنها تتعلق بمشكلات التثبيت في قابس الباب – على سبيل المثال”. ، البراغي التي تحتاج إلى تشديد إضافي”.

وقالت شركة الطيران إن فريق العمليات الفنية التابع لها سيصلح المشكلة “لإعادة الطائرة إلى الخدمة بأمان”.

أخبار اكتشاف يونايتد، والتي تم نشرها لأول مرة من قبل المنشور التجاري The Air Current، أثرت على أسهم بوينج بشكل أكبر. وأغلق سهمها منخفضا بنسبة 8 في المائة يوم الاثنين عند 229 دولارا، في حين خسرت أسهم شركة سبيريت آيروسيستمز، أكبر مورد لها، 11 في المائة لتغلق عند 28.20 دولارا.

ويأتي هذا الاكتشاف بعد أن فقدت طائرة ماكس 9 التي تديرها خطوط ألاسكا الجوية، والتي كانت تحلق من بورتلاند إلى كاليفورنيا، جزءًا من جسمها على ارتفاع 16000 قدم. وكان على متن الطائرة 171 راكبا وستة من أفراد الطاقم، لكن لم يصب أحد بجروح خطيرة.

في يوم السبت، أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية جميع طائرات ماكس 9 ذات الباب الموصول أو المغلق بشكل دائم. تستخدم شركات النقل ذات المقاعد الأكثر كثافة الأبواب، في حين أن الطائرات ذات المقاعد الأقل تغلقها.

وحدد المجلس الوطني لسلامة النقل، الذي يحقق في الحادث، باب رحلة طيران ألاسكا يوم الاثنين في إحدى ضواحي بورتلاند.

تمتلك يونايتد 79 طائرة Max 9 بهذا التكوين، من بين حوالي 215 طائرة تعمل في جميع أنحاء العالم، وفقًا لمزود بيانات الطيران Cirium. وهذا أكثر من 65 طائرة في ألاسكا، أو إجمالي 52 طائرة في خطوط كوبا الجوية، وإيرومكسيكو، وطيران أيسلندا.

وألغت يونايتد 200 رحلة على متن طائرة ماكس 9، أي أقل بقليل من 8 في المائة من رحلاتها يوم الاثنين، وفقًا لمزود البيانات فلايت أوير. ألغت خطوط ألاسكا الجوية 22 في المائة.

وقالت يونايتد إنها بدأت يوم السبت الاستعداد لفحص طائراتها المتوقفة عن الطيران عن طريق إزالة صفين من المقاعد وإزالة اللوحة الداخلية للوصول إلى قابس الباب. من الداخل، تحتوي الأبواب المسدودة على نافذة ويبدو أنها جزء غير مكسور من جدار الطائرة.

وقالت شركة النقل إن هذا العمل تم إنجازه على معظم هواتفها Max 9. ومن هناك، يقوم موظفو شركة الطيران بالفحص والتحقق من تركيب أجهزة الباب والإطار بشكل صحيح، وفتحه ثم تأمينه مرة أخرى، وسيتم توثيق المشاكل وإصلاحها.

وأصدرت شركة بوينغ تعليمات فنية يوم الاثنين، تحدد لشركات الطيران كيفية تركيب الباب إذا تم تنفيذه بشكل صحيح. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية، التي راجعت التعليمات، يوم السبت إن كل عملية تفتيش يجب أن تستغرق من أربع إلى ثماني ساعات.

وقالت يونايتد إن فرق التفتيش المكونة من خمسة أشخاص ستعمل على كل طائرة “لعدة ساعات”. وتتوقع أن يكون لديها تقدير أكثر وضوحًا للوقت بعد إجراء المزيد من عمليات التفتيش.