الخطوط الجوية المتحدة تعيد النظر في الطلب الكبير لطائرات ماكس 10 من بوينغ
افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
زاد الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز، أحد أكبر عملاء شركة بوينج، الضغط على الشركة المصنعة للطائرات المحاصرة، محذرا من أنه يعيد التفكير في طلبية كبيرة لشراء طائرات جديدة.
قال سكوت كيربي يوم الثلاثاء إنه يشعر “بخيبة الأمل” إزاء المشاكل المستمرة في شركة بوينغ، ودعاها إلى اتخاذ “إجراءات حقيقية”.
وقال في مقابلة مع شبكة سي إن بي سي: “أشعر بخيبة أمل لأن تحديات التصنيع لا تزال تحدث في بوينغ، وهذا ليس جديدا”. “إنهم بحاجة إلى اتخاذ الإجراءات اللازمة. . . يجب أن يكون عملاً حقيقياً”.
اضطرت شركة يونايتد يونايتد إلى إيقاف تشغيل 79 طائرة من طراز 737 ماكس 9، في الوقت الذي يبحث فيه تحقيق فيدرالي في حدوث خرق ضار لجسم الطائرة في منتصف الرحلة لطائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز في وقت سابق من هذا الشهر.
وقال كيربي إن وقف الطيران يعني أن يونايتد كان يعيد التفكير في طلبية كبيرة لطائرات ماكس 10 الأحدث والأكبر، والتي تأخر إنتاجها لسنوات ولم يتم اعتمادها بعد من قبل الجهات التنظيمية.
“أعتقد أن إيقاف ماكس 9 ربما يكون القشة التي قصمت ظهر البعير بالنسبة لنا. وقال: “سنقوم على الأقل ببناء خطة لا تحتوي على الحد الأقصى 10”. ووافقت يونايتد على طلب بمليارات الدولارات لشراء 277 طائرة من طراز ماكس 10، مع خيارات لشراء 200 طائرة أخرى.
وجاء إحباط كيربي في الوقت الذي قالت فيه شركة يونايتد إنها تتوقع أن تتلقى ضربة مالية من عمليات إيقاف الطيران في الربع الأول، وأن خطط النمو طويلة المدى ستتأثر بتأخيرات تسليم طائرات بوينج.
“لن ننمو بالسرعة التي كنا سنحققها لولا ذلك، لأن الواقع هو أن بوينغ لن تكون قادرة على تسليمنا جميع الطائرات في العالم.” [promised] قال: “الإطار الزمني”.
وتمثل تعليقات كيربي بعضًا من أهم الانتقادات الموجهة إلى بوينج منذ بدء الأزمة في وقت سابق من هذا الشهر.
وقال أن الأمر لم يتم إلغاؤه. ولم يتم الاستناد إلى كيربي حول المكان الذي ستجد فيه يونايتد طائرات لتلبية خطط النمو الطموحة. ولم يذكر ما إذا كان قد شارك في مناقشات مع شركة إيرباص المنافسة لبوينج بشأن طلب استبدال.
وفي حديثه عن مكالمة أرباح يونايتد يوم الثلاثاء، قال المدير المالي مايكل ليسكينن إنه “من غير الواقعي” توقع تسليم كامل 31 طائرة ماكس 9 من بوينج هذا العام، وأنه من الممكن توقع تأخيرات من صانع الطائرات على نطاق أوسع حتى عام 2025.
في الوقت الذي تسعى فيه شركة بوينغ للحد من الضرر الذي لحق بسمعتها نتيجة لوقف تحليق طائرات ماكس 9، والذي جاء وسط تأخيرات واسعة النطاق في التسليم، أصدر أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في الشركة اعتذارا لشركات الطيران المتضررة.
وقال ستان ديل، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة بوينج للطائرات التجارية: “لقد خذلنا عملاءنا من شركات الطيران ونأسف بشدة للتعطيل الكبير الذي تعرضوا له ولموظفيهم وركابهم”.
وقال: “نحن نتخذ إجراءات بشأن خطة شاملة لإعادة هذه الطائرات بأمان إلى الخدمة وتحسين الجودة وأداء التسليم”.
وعلى الرغم من التأثير المالي الناجم عن وقف طائرات بوينج، ارتفعت أسهم يونايتد بنسبة 5.3 في المائة يوم الثلاثاء بعد أن أعلنت نتائج الربع الرابع التي فاقت التوقعات، مما سلط الضوء على “فترة السفر الأكثر ازدحاما في التاريخ” في أواخر ديسمبر. وقد سجلت دخلاً صافيًا قدره 1.81 دولارًا أمريكيًا للسهم من إيرادات بقيمة 13.6 مليار دولار أمريكي في الأشهر الثلاثة المنتهية في 31 ديسمبر/كانون الأول، متجاوزة التقديرات المتفق عليها في كلا المقياسين.
