رئيس الخطوط الجوية الأمريكية يقول إن مشاكل الجودة في بوينغ “غير مقبولة”

ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية

ببساطة قم بالتسجيل في الخطوط الجوية myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.

أعرب الرئيس التنفيذي لشركة أمريكان إيرلاينز عن إحباطه بشأن مشكلات الجودة لدى شركة بوينج، حيث كشفت شركات الطيران الأمريكية عن مدى تأثير التكلفة وتأخير التسليم بسبب حادث طيران ألاسكا في وقت سابق من هذا الشهر.

“سوف نحاسبهم. وقال الرئيس التنفيذي الأمريكي روبرت إيسوم للمحللين يوم الخميس: “تحتاج بوينغ إلى توحيد جهودها”.

وأضاف أن المشكلات التي واجهتها بوينج خلال السنوات الماضية كانت “غير مقبولة”. وبغض النظر عمن يقود شركة صناعة الطائرات، “فإن شركة بوينج بأكملها بحاجة إلى الاتحاد معًا والعودة إلى المسار الصحيح”.

وتأتي تعليقاته بعد كلمات قوية في وقت سابق من هذا الأسبوع من رؤساء في شركتي يونايتد إيرلاينز وألاسكا المنافستين. قال الرئيس التنفيذي لشركة ألاسكا بن مينيكوتشي لشبكة إن بي سي نيوز عن غضبه: “أنا أكثر من محبط وخيبة أمل. أنا غاضب.”

قالت ألاسكا يوم الخميس إنها تتوقع الآن أن تجني أرباحًا بقيمة 150 مليون دولار هذا العام من إيقاف أسطولها من طائرات بوينج 737 ماكس 9 بعد انفجار جسم الطائرة على إحدى الطائرات خلال رحلة من أوريغون إلى كاليفورنيا في 5 يناير.

وإلى جانب التأخير المحتمل في التسليم في المستقبل، قالت شركة الطيران التي يقع مقرها في سياتل، إن توقعاتها السابقة لنمو سعة الطيران التي تتراوح بين 3 و5 في المائة قد لا تتحقق.

وفي الوقت نفسه، يتوقع المنافسون في جنوب غرب البلاد وأمريكا أن يتم تسليم عدد أقل من طائرات بوينج عما كان مخططا له في البداية هذا العام نتيجة الحادث، بعد الحظر الذي فرضته هيئة تنظيم الطيران الأمريكية على توسيع إنتاج بوينج.

تعد عائلة 737 ماكس من الطائرات ذات الممر الواحد أكثر طائرات بوينغ شعبيةً وتسيّرها شركات الطيران حول العالم. وكانت شركة صناعة الطائرات تهدف إلى زيادة إنتاج طائرات ماكس لتلبية أهداف التسليم والأهداف المالية، لكن إدارة الطيران الفيدرالية منعتها يوم الأربعاء من توسيع إنتاج سلسلة ماكس، مشيرة إلى مخاوف تتعلق بمراقبة الجودة.

وقال مايكل ويتاكر، رئيس إدارة الطيران الفيدرالية، إن الهيئة التنظيمية لن توافق على أي طلبات لتوسيع إنتاج الطائرة 737 ماكس حتى “تقتنع بحل مشكلات مراقبة الجودة التي تم الكشف عنها خلال هذه العملية”.

وقالت شركة ساوثويست يوم الخميس إنها تخطط الآن لتسليم حوالي 79 طائرة ماكس في عام 2024، بانخفاض عن 85 طائرة متفق عليها مع بوينج، بما في ذلك 27 ماكس 7 و58 ماكس 8. ولا تزال طائرة ماكس 7 في انتظار الشهادة وأضافت شركة الطيران أن خطط سعتها “لا تفترض وضع الطائرة [Max] رقم 7 في الخدمة هذا العام ويخضع لقدرة بوينغ الإنتاجية.

صرح المدير المالي الأمريكي ديفون ماي للمحللين يوم الخميس أن شركة النقل تتوقع تسليم 20 طائرة ماكس 8 هذا العام. وفي أكتوبر/تشرين الأول، خططت شركة الطيران لتسليم 25 طائرة ماكس لعائلة عام 2024.

تم إيقاف إجمالي 171 طائرة من طراز Max 9 بعد حادثة ألاسكا، على الرغم من أنه من المتوقع أن تعود إلى الخدمة قريبًا. وقالت شركة يونايتد إيرلاينز، التي تشغل أكبر أسطول من طائرات ماكس 9، يوم الأربعاء، إنها تتوقع أن تبدأ تحليق الطائرة مرة أخرى يوم الأحد، في حين سيعود أسطول ألاسكا تدريجيا إلى السماء بحلول أوائل فبراير.

ويتزايد الضغط على شركة بوينج بعد الانفجار، الذي يُنظر إليه على أنه الأحدث في سلسلة من مشكلات الجودة منذ حادثين مميتين لطائرة ماكس 8 الأصغر في عامي 2018 و2019 مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا.

وقال سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد، في وقت سابق من هذا الأسبوع، إنه يعيد النظر في طلبية كبيرة من طائرات ماكس 10، وهي أكبر نسخة من طراز ماكس والتي تنتظر أيضًا شهادة إدارة الطيران الفيدرالية. وكما هو الحال مع منافسيها الأمريكيين الآخرين، لا تتوقع شركة الطيران أن تفي شركة بوينج بالتزاماتها بتسليم الطائرات هذا العام، ومن المتوقع حدوث تأخيرات في التسليم من الشركة المصنعة للطائرات حتى عام 2025.

ومع تضرر الأرباح، قالت ألاسكا إنها تتوقع أن تصل الأرباح المعدلة للسهم لعام 2024 إلى 3 إلى 5 دولارات. وكان المحللون يتوقعون ربحية السهم المعدلة البالغة 4.93 دولارًا.

وفي أوروبا، رحبت شركة رايان إير العملاقة منخفضة التكلفة، وهي واحدة من أكبر عملاء بوينغ، يوم الخميس بقرار إدارة الطيران الفيدرالية بمنع توسيع خط إنتاج ماكس، والذي قالت إنه “سيتيح لبوينغ الوقت والمساحة لتحسين مراقبة جودة الطائرات التي تنتجها”. المصنوعات”.

وأضافت شركة الطيران الأيرلندية أنها تلقت طمأنة بأنه لن يكون هناك تأخير إضافي في تسليم طائراتها ماكس 8.

وانخفضت أسهم بوينج بنسبة 2.75 في المائة في تعاملات ما قبل السوق في نيويورك. وارتفعت ألاسكا والجنوب الغربي بنسبة 0.6 في المائة و1.5 في المائة على التوالي.