قامت وحدة كروز للسيارات ذاتية القيادة التابعة لشركة جنرال موتورز بالتحقيق في حادث جر

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

تواجه شركة جنرال موتورز كروز تحقيقات من قبل العديد من السلطات الفيدرالية وسلطات الولايات، بما في ذلك وزارة العدل ولجنة الأوراق المالية والبورصات، بعد وقوع حادث أدى إلى إغلاق عمليات السيارات ذاتية القيادة في جميع أنحاء البلاد واستقالة رئيسها التنفيذي.

وكشف كروز عن التحقيقات يوم الخميس إلى جانب النتائج التي توصل إليها تقرير عن الحادث الذي وقع العام الماضي في سان فرانسيسكو، حيث صدمت سيارة أخرى أحد المشاة في مسار سيارة كروز ذاتية القيادة. حوصر المشاة وسحبته السيارة مسافة 20 قدمًا.

ويقدم التقرير، الذي كلف كروز من مكتب المحاماة كوين إيمانويل، تفاصيل جديدة عن استجابة الشركة للأزمة، التي وجهت ضربة قوية لطموحاتها التوسعية وجددت المخاوف بشأن المخاطر التي تشكلها المركبات ذاتية القيادة.

وبعد مقابلات مع 88 من موظفي ومقاولي شركة كروز وتحليل أكثر من 200 ألف وثيقة، قال التقرير إنه لم يعثر على دليل على أن قيادة كروز “سعت عمدا إلى تضليل أو إخفاء ما حدث عن المنظمين”.

ووجد التقرير الذي صدر يوم الخميس أيضًا أن موظفي كروز لم يكونوا على علم بأن المشاة قد تم جره عندما أصدرت الشركة لأول مرة بيانًا صحفيًا حول الحادث.

لكنهم لم يقوموا بتحديث بيانهم للصحافة بمجرد ظهور معلومات جديدة أو عرض الفيديو الكامل للحادث، والذي أرجعه التقرير إلى “التركيز قصير النظر على تصحيح الرواية الإعلامية غير الدقيقة الأولية التي تقول إن كروز” [autonomous vehicle]، وليس السائق البشري، هو الذي تسبب في الحادث”، بحسب الشركة.

“حاول” ممثلو الرحلات البحرية تشغيل مقطع فيديو لما حدث، لكن مشكلات الإنترنت منعتهم من القيام بذلك “بشكل واضح وكامل”. ومع ذلك، فشلوا في شرح ما حدث شفهيًا للسلطات، حسبما وجد التقرير.

يُعزى رد فعل الشركة إجمالاً إلى “ضعف القيادة، والأخطاء في الحكم، ونقص التنسيق، وعقلية “نحن ضدهم” مع المنظمين، وسوء فهم أساسي لالتزامات كروز بالمساءلة والشفافية تجاه الحكومة والجمهور”. وخلص التقرير.

بعد الحادث، منعت الهيئات التنظيمية في كاليفورنيا مركبات الشركة ذاتية القيادة من السير على طرقات الولاية، بعد أشهر فقط من حصولها على الإذن بتشغيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة في سان فرانسيسكو دون قيود. وأوقفت شركة كروز في وقت لاحق عملياتها الخاصة بالسيارات ذاتية القيادة في جميع أنحاء البلاد، وقالت جنرال موتورز إنها ستخفض الإنفاق على الوحدة “بمئات الملايين من الدولارات”. كما استقال كايل فوجت، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة كروز.

عند تعليق تصريح كروز بدون سائق، قالت إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا إن الشركة أخطأت في تقديم تفاصيل الحادث من خلال عدم الكشف عنها في الاجتماعات في اليوم التالي لوقوع أن المشاة قد تم جره أسفل السيارة.

وقالت كروز إنها قبلت استنتاجات كوين إيمانويل واعترفت “بأننا فشلنا في الارتقاء إلى مستوى التوقعات المبررة للمنظمين والمجتمعات التي نخدمها”.

“نحن نعلم أنه يجب الحصول على ترخيص العمل الخاص بنا ومنحه في النهاية من قبل الجهات التنظيمية والمجتمعات التي نخدمها. وأضافت الشركة: “نحن نركز على تطوير التكنولوجيا لدينا واستعادة ثقة الجمهور”.

وقالت كروز يوم الخميس إنها تتعاون مع وكالات إنفاذ القانون. بالإضافة إلى تحقيقات وزارة العدل ولجنة الأوراق المالية والبورصة، دفع الحادث إلى إجراء تحقيقات من قبل إدارة المركبات في كاليفورنيا ولجنة المرافق العامة في كاليفورنيا والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة.