خفر السواحل الصيني يصعد على متن قارب سياحي تايواني

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

صعد خفر السواحل الصيني على متن سفينة سياحية تايوانية بالقرب من جزيرة كينمن التي تسيطر عليها تايبيه يوم الاثنين، مما أثار مخاوف من أن بكين قد تستغل حادثة قريبة الأسبوع الماضي لمحاولة فرض السيطرة الكاملة على المياه القريبة من الساحل الصيني.

ويؤدي هذا الصعود والتفتيش النادر إلى تصعيد التوترات التي أثارها غرق مواطنين صينيين يوم الخميس الماضي عندما انقلب زورقهما السريع بينما كانت سفينة تابعة لخفر السواحل التايواني تطاردهما خارج منطقة قريبة من المنشآت العسكرية التايوانية.

ودافع خفر السواحل التايواني عن ملاحقته للسفينة الصينية، قائلاً إن القارب تجاوز المياه القريبة من كينمن التي أعلنت تايبيه أنها محظورة. لكن في نهاية الأسبوع، اتهمت بكين الحزب الديمقراطي التقدمي الحاكم في تايوان بإجراء عمليات تفتيش “قوية” للقوارب الصينية.

“يعمل الصيادون على جانبي مضيق تايوان في مناطق الصيد التقليدية [in the area] وقال مكتب شؤون تايوان التابع للحكومة الصينية: “إن المياه المحظورة أو المقيدة موجودة منذ العصور القديمة، ولا يوجد شيء اسمه مياه محظورة أو مقيدة”.

وأعقب خفر السواحل الصيني يوم الأحد إعلانه أنه سيعزز تطبيق القانون من خلال دوريات منتظمة في المياه قبالة مدينة شيامين الصينية التي تبعد أقل من 10 كيلومترات عن كينمن.

وقالت إدارة خفر السواحل التايوانية إن ستة من ضباط خفر السواحل الصينيين صعدوا على متن قارب سياحي من كينمن وعلى متنه 23 راكبا في وقت متأخر من بعد ظهر يوم الاثنين وأمضوا نصف ساعة في فحص شهادته وتراخيص أفراد طاقمه المكون من 11 فردا وخطة مساره.

وقالت الإدارة في بيان: “ندعو الجانب الصيني إلى التمسك بالسلام والعقل”.

وقالت وزارة الدفاع في تايبيه إنها رصدت 17 طائرة عسكرية صينية تعمل في منطقة مضيق تايوان على مدى ثلاث ساعات ابتداء من الساعة الرابعة مساء يوم الاثنين، عبرت 11 منها الخط المتوسط، وهو خط فاصل غير رسمي احترمه الجانبان في الماضي لكن بكين تجاهلته خلال السنوات القليلة الماضية.

تعتبر هذه الأحداث بمثابة تذكير بالوضع الأمني ​​الهش حول كينمن، والتي تعرضت إلى جانب جزر ماتسو التي تسيطر عليها تايبيه لسنوات من القصف من الصين في الخمسينيات من القرن الماضي – وهو الصراع العسكري المباشر الوحيد بين الجانبين بعد فرار الحكومة القومية إلى تايوان في 1949.

وتسلط هذه الأحداث الضوء أيضًا على خطر قيام الصين بزيادة الضغط على تايبيه بعد فوز الحزب الديمقراطي التقدمي بفترة ولاية ثالثة غير مسبوقة عندما انتخب الناخبون في يناير مرشحه لاي تشينج تي الرئيس المقبل. والصين، التي تدعي أن تايوان جزء من أراضيها وتصر على أنها يجب أن تخضع لسيطرتها في نهاية المطاف، تكره الحزب الديمقراطي التقدمي لموقفه الذي يعتبر تايوان دولة مستقلة ذات سيادة.

وقال مسؤولون في الحكومة التايوانية إنهم يشعرون بالقلق من أن الصين قد تزيد من الضغط على البلاد من خلال تغييرات تدريجية في الوضع الراهن. وقال مسؤول كبير: «لقد فعلوا ذلك من خلال طمس الخط الأوسط والتصريح بشكل متكرر بأن مضيق تايوان ليس مياهًا دولية».

وأشار إلى ممارسة بكين المتمثلة في تأكيد مطالباتها في النزاعات الإقليمية مع اليابان حول جزر سينكاكو، أو جزر دياويو، أو مع الفلبين في بحر الصين الجنوبي. وأضاف: “إن عمليات تفتيش السفن هي أداة واضحة أخرى”.

وفي إبريل/نيسان من العام الماضي، عندما أجرت الصين مناورات عسكرية حول تايوان رداً على زيارة الرئيسة تساي إنغ وين إلى الولايات المتحدة، قالت إدارة السلامة البحرية الصينية إنها ستجري عمليات تفتيش لمدة ثلاثة أيام للسفن على طرق مختارة عبر المضيق.

لم يتم إجراء مثل هذه عمليات التفتيش في ذلك الوقت، لكن احتمال التدخل الصيني في الشحن يظل أمرًا يقلق منه مسؤولو الأمن القومي التايواني لأنه قد يؤدي إلى تعطيل الإمدادات وتقويض ثقة الجمهور حتى دون الوصول إلى مستوى الحصار الكامل.

يعتمد ما يقرب من 150 ألف شخص يعيشون في كينمن وماتسو على النقل بالسفن من البر الرئيسي لتايوان للحصول على معظم السلع الاستهلاكية، لكنهم يحصلون أيضًا على المياه العذبة من الصين ويقايضون البضائع مع الصيادين الصينيين.