اضطرت شركة تسلا إلى العودة إلى لوحة الرسم بشأن خطط التوسع الألمانية

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

اضطرت شركة تسلا إلى العودة إلى لوحة الرسم بعد أن رفض سكان بلدة غرونهايد بشرق ألمانيا، موقع مصنع التجميع الأوروبي الوحيد للشركة، بأغلبية ساحقة خطة لتوسيع المنشأة على نطاق واسع.

وأعرب ما مجموعه 65 في المائة ممن صوتوا في استفتاء محلي في غرونهايد عن معارضتهم لخطة تسلا، والتي تتضمن إزالة 100 هكتار من الغابات لإفساح المجال أمام محطة السكك الحديدية والمستودعات ومركز الرعاية النهارية.

ولم يكن التصويت ملزما، لكن أعضاء المجالس المحلية يقولون إنهم سيحترمون رغبات المجتمع. ولم يتضح يوم الخميس ما إذا كانت خطة التوسعة ستُعرض على المجلس المحلي للموافقة عليها أم سيتم سحبها.

يمثل التصويت انتكاسة لإيلون ماسك، بعد خمس سنوات من مفاجأة صناعة السيارات الألمانية بإعلانه أنه سيبني أول مصنع ضخم له في أوروبا بجوار برلين، مما يضع التحدي أمام صناعة لا تزال خاضعة لسيارات البنزين والديزل.

ويعمل بالمصنع، الذي افتتح في مارس 2022، 12500 شخص وينتج 6000 سيارة كهربائية أسبوعيا. لكن تسلا لديها خطط طموحة لزيادة طاقتها الإنتاجية من 500 ألف سيارة سنويًا إلى مليون سيارة. وللقيام بذلك، سوف تحتاج إلى مساحة إضافية للخدمات اللوجستية.

واضطرت شركة تسلا مؤخرًا إلى تعليق الإنتاج لمدة أسبوعين تقريبًا لأن تعطيل حركة الحاويات بسبب الهجمات الصاروخية الحوثية على الشحن في البحر الأحمر حرمها من الأجزاء الحيوية. قد يسمح المزيد من المستودعات بتجميع مخزون أكبر من الأجزاء وبالتالي تجنب انقطاع التيار الكهربائي في المستقبل.

وقد واجه المشروع منذ فترة طويلة معارضة من دعاة حماية البيئة. واعترضوا على موقعه في منطقة الحفاظ على المياه المتاخمة لمحمية طبيعية وعلى ضرورة إزالة مئات الهكتارات من الغابات لإفساح المجال أمام المصنع.

ويقولون إن السلطات المحلية منحت شركة تسلا الكثير من الإعفاءات من قانون التخطيط الألماني في سعيها لتأمين الاستثمار التاريخي، ويشكون من أنه منذ إنشاء المصنع كان له تأثير ضار على جودة الهواء والمياه.

وقد تم الإعراب عن مخاوف بشأن كمية المياه التي تستهلكها المحطة، في جزء من براندنبورغ الذي يكافح من أجل التكيف مع انخفاض مستويات المياه الجوفية وسط حالات الجفاف المتكررة.

حاولت شركة تيسلا جاهدة جذب السكان إلى خطتها التوسعية، من خلال عقد اجتماعات أسبوعية في قاعة المدينة حيث يمكن للسكان المحليين التعبير عن مخاوفهم وطرح الأسئلة حول المشروع.

لكنها اتخذت لهجة تصالحية هذا الأسبوع. وقالت: “نرى أن مواطني غرونهايد لديهم مخاوف فيما يتعلق بالتوسيع المخطط للموقع”.

وكانت الشركة “لا تزال مقتنعة بأن التحسين اللوجستي للمصنع سيكون بمثابة فوز كبير للمجتمع”، مضيفة أنها “ستتفق على خطوات أخرى مع جميع المعنيين، على أساس التعليقات الواردة من الأسابيع القليلة الماضية”.

وقال عمدة غرونهايد آرني كريستياني، الذي قال ذات مرة إن غرونهايد “فازت باليانصيب” عن طريق جذب تسلا إلى المدينة، لـInforadio يوم الأربعاء إنه “منزعج” لأن السلطات “فشلت في الشرح للناس أن خطة التوسع تحتوي أيضًا على بنية تحتية مهمة حقًا”. مشاريع، مثل [a] جديد . . . الطريق السريع أو الفناء الأمامي لمحطة السكك الحديدية “.

وأضاف أنه لا يستطيع معرفة ما إذا كان المجلس المحلي في غرونهايد سيلتزم بنتيجة الاستفتاء.