يستجيب أداني لدعوة مودي إلى “توطين” الدفاع في الهند
افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
اجتازت صناعة الأسلحة الهندية علامة فارقة في شهر يناير مع الكشف عن أول طائرة بدون طيار للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع في البلاد، والتي صنعتها الذراع الدفاعية لمجموعة Adani في مشروع مشترك مع المنتج العسكري الإسرائيلي Elbit.
تمت تسمية Drishti-10 Starliner على اسم الكلمة الهندية التي تعني “الرؤية”، ولدى الهند الكثير لتراقبه – فحدودها البرية والبحرية مع 11 دولة تمتد لآلاف الكيلومترات وتشمل حدودًا متنازع عليها مع منافسها اللدود الصين. التي اشتبك عليها العمالقة الآسيويون مراراً وتكراراً.
لكن الهند لا تزال أكبر مستورد للأسلحة في العالم، حيث تضطر إلى التسوق في الخارج حتى لشراء المعدات الأساسية مثل البنادق الهجومية، وهو أمر تدفع نيودلهي القطاع الخاص للمساعدة في معالجته بعد عقود كافحت فيها المجموعات التي تديرها الدولة لبناء دفاع على مستوى عالمي. صناعة.
وقال والتر لادويج، وهو محاضر كبير في العلاقات الدولية في كينجز كوليدج لندن: “إن انتقال أداني إلى مجال الدفاع ليس شيئاً فريداً أو خاصاً بهم ولكنه جزء من محاولة أوسع من جانب الحكومة لجذب الشركات”.
على مدى الأعوام العشرة الماضية، استجابت التكتلات الخاصة، بما في ذلك تاتا، وبارات فورج، وريلاينس، والآن أداني، لدعوات حكومة ناريندرا مودي لمزيد من “توطين” إنتاج الأسلحة، في كثير من الأحيان بالشراكة مع الشركات الأجنبية التي كانت نيودلهي تضغط من أجل الاستثمار فيها. وتتمتع “أداني” بعلاقات تجارية طويلة الأمد مع إسرائيل، حيث تدير ذراعها للموانئ ثاني أكبر ميناء للدولة اليهودية في حيفا.
أنت تشاهد لقطة من رسم تفاعلي. يرجع هذا على الأرجح إلى عدم الاتصال بالإنترنت أو تعطيل JavaScript في متصفحك.
ورفعت الهند في عام 2020 الحد الأقصى للاستثمار الأجنبي في القطاع من 49 في المائة إلى 74 في المائة، مما يجعله أكثر جاذبية للشركات الخارجية للدخول.
تم بناء الطائرة Drishti-10، التي يتم توريدها في البداية إلى البحرية والجيش الهندي، في حديقة Adani Aerospace Park في حيدر أباد. مع قدرة حمل تبلغ 450 كجم وقادرة على البقاء في الجو لمدة 36 ساعة، تعتمد الطائرة بدون طيار على بنية طائرة Elbit’s Hermes 900 بدون طيار مع قدرات إضافية حسب طلب عملائها الهنود.
يعد برنامج Adani للطائرات بدون طيار من بين أبرز العناصر في حملة الدفاع التي أطلقتها في عام 2018 المجموعة التي أسسها ويقودها أغنى رجل في الهند غوتام أداني. مجموعته هي أيضًا من بين تلك التي حثتها نيودلهي على نطاق أوسع على شعار “صنع في الهند” كجزء من حملة لخلق الأعمال وفرص العمل في قطاع التصنيع ذي الأداء الضعيف وتعزيز الصادرات.
افتتحت المجموعة، التي انتعشت أسعار أسهمها منذ هجوم العام الماضي من قبل شركة هيندنبورغ للأبحاث، يوم الاثنين مجمعين لتصنيع الذخيرة والصواريخ – من المقرر أن يكونا من بين أكبر المجمعات في جنوب آسيا – في كانبور بولاية أوتار براديش.
ويقوم مصنع آخر للشركة، في ولاية ماديا براديش، بتصنيع الأسلحة الصغيرة للقوات المسلحة الهندية، والتي ذكرت وسائل الإعلام المحلية أنها تشمل الرشاشات الخفيفة والبنادق الهجومية والمسدسات.
رفضت شركة Adani Defense and Aerospace طلب إجراء مقابلة، لكن أحد الأشخاص المطلعين على تفكير المجموعة الغوجاراتية قال: “هناك أجندة وطنية بشأن الأمن نحاول العمل من أجلها ونرى كيف يمكن لشركة Adani أن تلعب دورًا في سلسلة التوريد، وخلق فرص العمل و قاعدة تكنولوجية”.
وتوظف وحدة الدفاع والفضاء التابعة للمجموعة حوالي 2000 شخص، بما في ذلك المقاولون. تم دمج الشركة التابعة ضمن شركة Adani Enterprises، الشركة الرائدة المدرجة في المجموعة، ولا تعلن عن الأرباح.
وكانت “أداني” واحدة من أكبر المقاولين في الهند للبنية التحتية والصناعات الناشئة بما في ذلك الموانئ والمطارات والطاقة الشمسية وطاقة الرياح، والتي حرصت حكومة مودي على إيصالها إلى القطاع الخاص.
قال أحد محللي الدفاع إن تطوير صناعة دفاع محلية بالكامل – بما في ذلك مصنعي المعدات الأصلية القادرين على تصميم وتطوير منتجات جديدة ومكوناتها – سيكون مسألة “عقود” بالنسبة للهند.
“Adani ليست شركة مصنعة للمعدات الأصلية؛ قال جون جريفات، رئيس قسم أخبار آسيا والمحيط الهادئ لدى شركة جينز لمزود الاستخبارات الدفاعية: “إنها ليست مطورًا أو مصنعًا دفاعيًا من الدرجة الأولى”. “لكن ما تمتلكه شركة أداني، مثل غيرها من التكتلات الهندية، هو مرافق محلية – وهي مدعومة من قبل الحكومة التي تخبر الشركات الأجنبية بأن عليها الدخول في شراكة مع الشركات المحلية لبيعها للجيش الهندي”.
من المحتمل أن تكون الغنائم ضخمة. بلغت ميزانية الدفاع الهندية في الفترة 2022-2023، 5.25 تريليون روبية (63 مليار دولار)، بزيادة 10 في المائة تقريبًا عن هدفها في السنة المالية السابقة، على الرغم من إنفاق 69 في المائة على العمليات والرواتب والمعاشات التقاعدية، وفقًا لجينيس.
أنت تشاهد لقطة من رسم تفاعلي. يرجع هذا على الأرجح إلى عدم الاتصال بالإنترنت أو تعطيل JavaScript في متصفحك.
وبدأت بعض شركات الدفاع الهندية في التصدير. يقوم مشروع تاتا المشترك مع المجموعة الأمريكية سيكورسكي بتسليم كبائن “أصلية” لطائرة الهليكوبتر S-92 والأجزاء المرتبطة بها إلى شركة لوكهيد مارتن في الولايات المتحدة. تقوم إحدى وحدات شركة Bharat Forge بتصدير مدافع مدفعية عيار 155 ملم إلى مشتر لم يكشف عنه. قامت شركة Adani بتصدير الهياكل الهوائية والأنظمة الفرعية للطائرات بدون طيار Hermes 900. ولم تؤكد الشركة الدول التي تصدر إليها، لكن وسائل الإعلام الهندية ذكرت أن بعض منتجاتها تتجه إلى إسرائيل وجنوب شرق آسيا وأفريقيا.
ردًا على التقارير الانتقادية في وسائل الإعلام الهندية حول التصدير إلى إسرائيل في وقت الحرب التي أودت بحياة ما يقرب من 30 ألف فلسطيني، حددت الشركة أن الطائرات بدون طيار المعنية كانت تستخدم فقط للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع.
وقال جريفات، المحلل في شركة جينز، “هناك الكثير من الإيجابيات المحتملة لشركة أداني، لكن الدليل الحقيقي على الحلوى ليس ما يقومون بتجميعه، بل ما يصممونه ويجمعونه وينتجونه”. “إنه مكان رائع للبدء، ولكن الدليل على نجاح الأمر سيكون خلال العقدين المقبلين.”
