تنضم Stellantis إلى شركات صناعة السيارات العالمية في البرازيل التي تضخ استثمارات بقيمة 6 مليارات دولار

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

كشفت شركة ستيلانتس النقاب عن برنامج بقيمة 30 مليار ريال برازيلي (6.1 مليار دولار أمريكي) لتحديث الإنتاج في البرازيل، مما رفع موجة من تعهدات الاستثمار من قبل شركات صناعة السيارات العالمية في أكبر اقتصاد في أمريكا اللاتينية هذا العام إلى 14 مليار دولار.

قال مالك العلامات التجارية فيات وبيجو وجيب يوم الأربعاء إن التزامه بالإنفاق الرأسمالي للسنوات الخمس حتى عام 2030 كان رقماً قياسياً من قبل أي شركة تصنيع سيارات في صناعة السيارات في أمريكا الجنوبية.

ستركز استراتيجية Stellantis المحدثة على إضافة مكون كهربائي إلى ما يسمى بمركبات “الوقود المرن”، والتي يمكن تشغيلها بالبنزين أو الإيثانول وهي شائعة في البرازيل. سيتم إطلاق أول عروضها الهجينة المرنة في وقت لاحق من هذا العام في إطار حملة لإطلاق 40 طرازًا جديدًا بحلول نهاية العقد.

وقال الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس: “كجزء أساسي من استراتيجية النمو لدينا، ستتولى أمريكا الجنوبية دورًا رائدًا في تسريع عملية إزالة الكربون من وسائل النقل”.

أعطت شركات صناعة السيارات المتعددة الجنسيات تصويتا قويا بالثقة في البرازيل في عام 2024، مع تأكيد تمويل كبير أيضا في الأسابيع الأخيرة من قبل شركات فولكس فاجن وتويوتا وهيونداي وجنرال موتورز، بإجمالي 69 مليار ريال برازيلي.

تتضمن العديد من الخطط بعض عناصر السيارات الكهربائية أو الهجينة، وذلك تماشيًا مع تطلعات الرئيس لويس إيناسيو لولا دا سيلفا لإحياء الصناعة البرازيلية “الأخضر”. وقالت الشركة إن إعلان ستيلانتيس جاء بعد اجتماع بين المديرين التنفيذيين والزعيم اليساري.

وفي اليوم السابق، حددت شركة تويوتا مبلغ 11 مليار ريال برازيلي لمنشآتها في البلاد بحلول نهاية العقد. وتشمل رزمتها أيضا إنتاج سيارات هجينة جديدة، إلى جانب خلق 2000 منصب عمل.

وقد هللت الإدارة اليسارية في برازيليا لوعود الاستثمار، التي تقدم إعفاءات ضريبية وحوافز للشركات التي تنتج سيارات أقل تلويثا.

وأشاد تافاريس بسياسة الحكومة الرامية إلى تعزيز التقنيات النظيفة في مجال النقل: “[It] إنه برنامج عملي للغاية، وذكي للغاية في تنفيذه وفي مفهومه”.

على الصعيد العالمي، تستثمر شركة ستيلانتيس نحو 50 مليار يورو في الكهرباء على مدى العقد المقبل، بهدف تحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2038.

وتهدف الشركة إلى أن تكون 20 في المائة من مبيعاتها البرازيلية نماذج كهربائية بالكامل بحلول عام 2030، والباقي عبارة عن مزيج من محركات الاحتراق الدولية التقليدية والهجينة.

وقال تافاريس إن شركة Stellantis، التي تصنع بالفعل السيارات الكهربائية في أوروبا وأمريكا الشمالية، تهدف إلى إنتاج سيارات كهربائية بالكامل بحلول عام 2026 في أمريكا الجنوبية، مضيفًا أن ذلك سيعتمد على خفض التكاليف على نطاق واسع.

البرازيل هي سادس أكبر سوق للسيارات في العالم، وفقا ل Statista. لكنها متخلفة في اعتماد السيارات الكهربائية، وهو ما يعزوه الخبراء جزئيا إلى انتشار محركات الوقود المرنة، والتي يمكن ملؤها بالإيثانول المشتق من قصب السكر أو الذرة. عادة ما يؤدي حرق الوقود الحيوي إلى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل من البنزين.

وفي العام الماضي، اختارت أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في العالم، وهي شركة BYD الصينية، البرازيل لإنشاء مصنعها الأول خارج آسيا باستثمار قدره ثلاثة مليارات ريال برازيلي. وتنفق مواطنتها شركة جريت وول موتور نحو ملياري دولار على إنتاج السيارات الكهربائية والهجينة في البلاد.

شارك في التغطية بياتريس لانجيلا وبيتر كامبل