تدرس شركة فولكس فاجن الشراكة لإنتاج سيارات كهربائية في السوق الشامل

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

تدرس شركة فولكس فاجن الدخول في شراكة مع شركات صناعة السيارات الأخرى لإنتاج سيارات كهربائية أرخص لمساعدتها على التنافس مع الموجة القادمة من المنافسين الأقل تكلفة من الصين.

وقال الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم في مؤتمر صحفي في برلين، إن ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم تخطط في وقت لاحق من هذا العام لاتخاذ قرار بشأن كيفية إنتاج سيارة كهربائية بتكلفة أقل من 25 ألف يورو.

وقال المدير المالي أرنو أنتليتز إنه “من الصعب للغاية كسب المال في مثل هذا القطاع”. وقال إن شركة فولكس فاجن “تفكر في التعاون” الذي من شأنه تقاسم التكاليف من خلال “رفع المنصة على المزيد من الأكتاف”.

تميل السيارات الكهربائية في أوروبا إلى أن تكلف 15000 يورو أكثر من نظيراتها من محركات الاحتراق، ويعد سد هذه الفجوة أمرًا بالغ الأهمية لإقناع المستهلكين بالتحول والتنافس مع موجة من النماذج الأرخص من الشركات المصنعة الصينية المتوقعة في السنوات المقبلة.

يتوفر عدد قليل جدًا من السيارات الكهربائية بسعر أقل من 30 ألف يورو في أوروبا، وعلى الرغم من انخفاض تكاليف تشغيلها، فإن السعر المرتفع هو أحد أسباب تباطؤ نمو مبيعات السيارات في المنطقة.

قال بلوم سابقًا إن شركة فولكس فاجن لن تكون قادرة على إنتاج سيارة بسعر 20 ألف يورو حتى نهاية العقد، مما يسلط الضوء على التحديات التي تواجه التنقل بأسعار معقولة في أوروبا، حيث تخطط الكتلة للتخلص التدريجي من السيارات ذات محركات الاحتراق بحلول عام 2035.

يعد تصنيع المركبات الكهربائية أكثر تكلفة، حيث تشكل البطارية ما يقرب من 40 في المائة من تكلفتها، ولا تزال معظم شركات صناعة السيارات التقليدية تحقق غالبية أرباحها من السيارات ذات التكنولوجيا الأقدم.

وتحقق المفوضية الأوروبية فيما إذا كانت شركات صناعة السيارات الصينية تتلقى إعانات تصنيع محلية من شأنها أن تسمح لها بخفض الأسعار الأوروبية على الطرازات المصدرة إلى المنطقة.

معظم شركات صناعة السيارات الأوروبية تجمع قواها بالفعل في إنتاج سيارات النقل الصغيرة، وفي الماضي وحد بعضها قواها لصنع سيارات أصغر حجما، وهو قطاع يصعب فيه كسب المال.

وأكدت شركة صناعة السيارات الفرنسية رينو الشهر الماضي أنها تجري محادثات مع شركة فولكس فاجن حول المشاركة في تطوير سيارات كهربائية منخفضة التكلفة. أعلنت العلامة التجارية Dacia التابعة لشركة Renault هذا الأسبوع أن سيارتها الكهربائية ذات الميزانية الربيعية، والتي يتم استيرادها من الصين، سيتم بيعها بأقل من 15000 جنيه إسترليني في المملكة المتحدة.

ولكن لتصنيع نماذج في أوروبا بهذا السعر، يجب على الشركات أن تسعى إلى خفض التكاليف بشكل أكبر.

قالت شركة فولكس فاجن سابقًا إن سيارة ID2، وهي أرخص سيارة كهربائية لديها، سيتم إطلاقها العام المقبل بسعر يبدأ من 25000 يورو تقريبًا.

لدى شركة BYD، شركة صناعة السيارات المملوكة لوارن بافيت، والتي تفوقت على شركة Tesla العام الماضي لتصبح أكبر بائع للمركبات الكهربائية في العالم، خطط طموحة لأوروبا، تهدف إلى أن تصبح واحدة من أكبر ثلاث علامات تجارية للمركبات الكهربائية في المنطقة بحلول نهاية العقد. وعلى الرغم من أن حصتها في السوق لا تزال صغيرة، إلا أن BYD تهدف إلى البدء في تصنيع السيارات الكهربائية في مصنع جديد في المجر اعتبارًا من نهاية العام المقبل.

وجاء تأكيد فولكس فاجن لمحادثات الشراكة المحتملة حيث قالت إنها تتوقع أن يتباطأ نمو المبيعات إلى 5 في المائة هذا العام، من 15 في المائة في عام 2023. وقالت يوم الأربعاء إن مبيعات السيارات الكهربائية في عام 2023 تشكل 8.3 في المائة من إجماليها، وسط الطلب على التبريد في الأشهر الأخيرة.

وقال ماتياس شميدت، محلل السيارات المستقل، إنه كان من الضروري بالنسبة لشركات صناعة السيارات تجميع الإنفاق “بطريقة مجموعة من الإخوة” لخفض تكاليف السيارات.

“إن الرسوم الجمركية المرتفعة التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على الواردات الصينية قد تمنح الصناعة مجالًا للتنفس، ولكن من المرجح أن تظل الصناعة معتمدة على قوة علاماتها التجارية لتعويض ارتفاع الأسعار [than] وأضاف “النماذج الصينية”.