شركة Arm تكشف عن أول تصميم للرقاقة لتشغيل السيارات ذاتية القيادة
افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
كشفت شركة Arm النقاب عن أول تصميماتها للسيارات القادرة على تشغيل السيارات ذاتية القيادة حيث يسعى مصمم الرقائق الذي يتخذ من المملكة المتحدة مقراً له إلى تعزيز النمو بما يتجاوز المعالجات المحمولة التي تشتهر بها.
أطلقت شركة Arm المدعومة من SoftBank يوم الأربعاء فئة “Neoverse” عالية الطاقة من تصميمات الرقائق، والتي تستخدم عادة في مراكز البيانات، لتطبيقات السيارات لأول مرة، إلى جانب مجموعة من الأنظمة الجديدة التي تستهدف شركات صناعة السيارات ومورديها.
يؤدي الاتجاهان المزدوجان المتمثلان في التحول إلى الكهرباء وأنظمة القيادة المساعدة أو المستقلة إلى زيادة أهمية البرمجيات – والرقائق اللازمة لتشغيلها – بالنسبة لشركات صناعة السيارات.
“سوق السيارات. . . وقال ديبتي فاتشاني، الذي يقود أعمال السيارات في شركة آرم: “إن الشركة تمر بواحدة من أهم التحولات منذ اختراع محرك الاحتراق”. “لقد كنت في هذه الصناعة لفترة طويلة وهذا هو أسرع وأهم نمو رأيته على الإطلاق.”
تعد Amazon Web Services وMercedes-Benz وNvidia وTexas Instruments من بين الشركات التي تدمج تصميمات Arm الجديدة في منتجاتها وأنظمة التطوير الخاصة بها. على سبيل المثال، تستخدم منصة Drive Thor من Nvidia للأنظمة الذاتية، بما في ذلك المركبات ذاتية القيادة والروبوتات، أحدث وحدة معالجة مركزية من شركة Arm، أو وحدة المعالجة المركزية (CPU).
وتضاعفت قيمة أسهم “آرم” منذ طرحها العام الأولي في بورصة ناسداك في سبتمبر/أيلول، وسط حماس متزايد لأسهم الرقائق في وول ستريت مدفوعة بالذكاء الاصطناعي.
جعل رينيه هاس، الذي تم تعيينه رئيسًا تنفيذيًا في عام 2022، سوق السيارات أحد مجالات التركيز الرئيسية لشركة Arm، جنبًا إلى جنب مع التوسع في مركز البيانات و”إنترنت الأشياء”، حيث تنوع شركة Arm بعيدًا عن سوق الهواتف الذكية. انخفضت مبيعات الهواتف الذكية في العامين الماضيين، لكن هاس قال الشهر الماضي إنها بدأت تظهر علامات الانتعاش.
حوالي 35 في المائة من إيرادات شركة آرم تأتي حاليا من الهواتف الذكية، مع 65 في المائة من القطاعات الأخرى. تظل إيرادات السيارات هي الأصغر بين قطاعاتها الرئيسية الأربعة، وفقًا لعرض تقديمي حديث للمستثمرين، ولكنها واحدة من أسرع القطاعات نموًا.
بلغت قيمة سوق رقائق السيارات نحو 19 مليار دولار في عام 2022، وفقا لشركة آرم، أو نحو 10 في المائة من إجمالي السوق القابلة للتوجيه البالغة 200 مليار دولار.
قال فاتشاني، الذي تستثمر شركة آرم فيه “قدرا كبيرا من الاستثمار”: “السيارات هي إحدى ركائز نمونا ومستقبلنا”.
وقالت شركة “آرم” الشهر الماضي إنها تكتسب حصة سوقية في صناعة السيارات، حيث تعمل شركات صناعة السيارات على زيادة حجم الرقائق في كل مركبة. ساعد هذا الاتجاه في تحقيق نمو إجمالي بنسبة 11 في المائة في الربع الأخير من مدفوعات حقوق الملكية التي تتلقاها شركة “آرم” بمجرد بدء شحن المنتجات التي تستخدم تقنيتها.
ومع ذلك، أشار آرم إلى أن نمو حقوق الملكية تم تعويضه جزئيًا من خلال التباطؤ على مستوى الصناعة في سوق وحدات التحكم الدقيقة للسيارات، في وقت يتباطأ فيه نمو مبيعات السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم.
لقد استغرقت المركبات ذاتية القيادة وقتًا أطول مما كان متوقعًا في وادي السيليكون أن تنتشر على نطاق واسع. تخلت شركة أبل مؤخرًا عن خططها لبناء سيارتها الخاصة.
وقال فاتشاني إن المركبات الأولى التي تستخدم تقنية Arm التي تم الكشف عنها يوم الأربعاء من المرجح أن تصل إلى الطريق خلال أربع إلى خمس سنوات، مما يعكس الجداول الزمنية الطويلة للتطوير في صناعة السيارات.
ومع ذلك، من بين الترقيات التي تم الكشف عنها هذا الأسبوع، هناك قدرة جديدة لمطوري البرامج على البدء في كتابة التعليمات البرمجية للرقائق المستندة إلى Arm قبل أن يدخل السيليكون نفسه في مرحلة الإنتاج، وهو ما قال فاتشاني إنه يمكن أن يسرع بعض جوانب تطوير المركبات.
