هوندا ونيسان تتحدان من أجل البقاء في سباق السيارات الكهربائية
ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في سيارة كهربائية myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
ستعمل هوندا ونيسان معًا على تكنولوجيا السيارات الكهربائية في صفقة تجمع ثاني وثالث أكبر صانعي السيارات في اليابان في محاولتهم النجاة من الاضطرابات الناجمة عن تدفق السيارات منخفضة التكلفة وعالية التقنية إلى الصين.
تسلط الشراكة بين اثنين من أشرس منافسي اليابان الضوء على الضغوط التي تواجهها شركات صناعة السيارات التقليدية في الوقت الذي تتصارع فيه مع التحدي المتمثل في صنع سيارات كهربائية مربحة مع التعامل مع التكاليف المرتفعة لتطوير التكنولوجيا الجديدة وقواعد الانبعاثات الأكثر صرامة.
وفي مؤتمر صحفي يوم الجمعة، قال الرؤساء التنفيذيون للمجموعتين إن نطاق تعاونهم سيشمل البرمجيات ومكونات السيارات الكهربائية الأساسية وتكنولوجيا ذكاء السيارات. ولم يأت الاتفاق إلا على شكل مذكرة تفاهم غير ملزمة، مما أثار تساؤلات بين المحللين حول مدى التزامهم.
وتأمل شركتا نيسان وهوندا، اللتان تبيع كل منهما نحو أربعة ملايين سيارة سنويا على مستوى العالم، في خفض التكاليف من خلال تجميع مواردهما. لقد فوجئوا بصعود مجموعات السيارات الكهربائية المحلية في الصين مثل BYD، التي تفوقت مبيعاتها على تيسلا لأول مرة في الربع الأخير من عام 2023.
“إن صعود اللاعبين الناشئين أصبح أسرع وأقوى. وقال توشيهيرو ميبي، رئيس شركة هوندا، إن الشركات التي لا تستطيع الاستجابة للتغييرات سيتم القضاء عليها. “لقد عقدنا مناقشاتنا من وجهة نظر ما إذا كان بإمكاننا الاستمرار في احتلال المركز الأول أو حتى البقاء على قيد الحياة في عام 2030.”
وقالت الشركات إنها لا تفكر في دمج رأس المال في الوقت الحالي لكنها لم تستبعد هذا الاحتمال. وقال ماكوتو أوشيدا، الرئيس التنفيذي لشركة نيسان: “كل هذه المناقشات ستتم من الآن”. “ليس هناك وقت للجلوس والاسترخاء.”
وارتفعت أسهم هوندا 1.7 في المائة بينما قفزت أسهم نيسان 3.2 في المائة قبل إعلان الجمعة.
وجاء الاتفاق مع هوندا بعد أن توصلت نيسان العام الماضي إلى اتفاق لإعادة التوازن إلى علاقتها الرأسمالية مع شريكها في التحالف طويل الأمد رينو. وكجزء من الاتفاق، خفضت شركة صناعة السيارات الفرنسية حصتها البالغة 43 في المائة في نيسان، في حين حصلت المجموعة اليابانية على حقوق التصويت على حصتها البالغة 15 في المائة في رينو. ويضم التحالف أيضًا شريكًا أصغر هو شركة ميتسوبيشي موتورز.
وقال كوجي إندو، رئيس أبحاث الأسهم في شركة SBI Securities: “هذه الشراكة مع هوندا دليل على أن جميع الجهود المختلفة التي بذلتها نيسان مع شركائها في التحالف رينو وميتسوبيشي موتورز لم تؤت أي ثمار”. “يبدو الأمر وكأنه عمل يائس ولكن من غير الواضح ما إذا كان مهندسو نيسان سيكونون قادرين على العمل مع مهندسي هوندا.”
ذكرت صحيفة فايننشال تايمز سابقًا أن شخصيات حكومية يابانية حاولت جمع شركتي نيسان وهوندا معًا لإجراء محادثات الاندماج في نهاية عام 2019، وسط مخاوف من أن قاعدة تصنيع السيارات الواسعة في اليابان تفقد تفوقها حيث أطلق التحول نحو السيارات الكهربائية العنان لمنافسة أكبر.
لكن المشروع فشل بعد أن رفض الجانبان الفكرة على الفور. لكن مسؤولي هوندا، على وجه الخصوص، رفضوا ذلك، مشيرين إلى هيكل رأس المال المعقد لنيسان مع رينو، حسبما قال شخص كان على مقربة من المحادثات في ذلك الوقت. وكانت نيسان تعارض الفكرة بنفس القدر حيث ركزت المجموعة على إعادة تحالفها الحالي إلى المسار الصحيح.
