البستاني وآلة تمزيق المستندات من بين دائني وصول الشاحنة الكهربائية الفاشلة
ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في سيارة كهربائية myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
تظهر وثائق الإعسار فشل بدء تشغيل الشاحنة الكهربائية، حيث انهارت شركة “Arrival” بسبب ما يقرب من 200 مليون جنيه إسترليني واحتجازها أقل من 150 ألف جنيه إسترليني نقدًا.
تتراوح ديون الوافدين بين 10 ملايين جنيه إسترليني مستحقة لهيئة الإيرادات والجمارك البريطانية و650 ألف جنيه إسترليني لمختلف المجالس المحلية واشتراكات المجلات وأعمال تحميص القهوة و720 جنيهًا إسترلينيًا لشركة تمزيق المستندات. كما أنها مدينة بمبلغ 421 جنيهًا إسترلينيًا لمجموعة أديسون لي المستأجرة و4000 جنيه إسترليني لبستاني المناظر الطبيعية.
بعض الفواتير غير المدفوعة تمتد إلى عامين على الأقل، وفقا لأشخاص مطلعين على قائمة الدائنين الصادرة عن شركة الإدارة EY.
بدعم مبكر من شركة هيونداي، بلغت قيمة الشركة ذات يوم 15 مليار دولار عندما أدرجت في بورصة ناسداك في عام 2021.
كانت الشركة، التي لم تحقق إيرادات قط، تقوم بتقليص الوظائف قبل أن تنهار لاحتواء التكاليف. في مرحلة ما، قالت شركة Arrival إنها تخلت عن الكثير من الأشخاص لدرجة أنها لم تتمكن من تقديم حساباتها، وهو الأمر الذي أدى في النهاية إلى شطبها من بورصة ناسداك.
وقد وقع فرع الشركة في المملكة المتحدة تحت الإدارة في وقت سابق من هذا العام.
“بيان الشؤون” الصادر عن المسؤولين في EY هو تقدير لحالة الوصول وأصوله. سيتم نشر التفاصيل الكاملة في وثائق أخرى في الأسابيع المقبلة.
ويظهر التسجيل الأخير أن الشركة كان لديها أقل من 150 ألف جنيه إسترليني نقدًا عندما انهارت، وأنها مدينة بأكثر من 73 مليون جنيه إسترليني لأجزاء أخرى من الشركة. وتظهر الوثيقة أن شركة “آرال” مدينة بنحو 87 مليون جنيه إسترليني للدائنين المضمونين، و2 مليون جنيه إسترليني للدائنين التفضيليين، و102 مليون جنيه إسترليني أخرى للدائنين غير المضمونين.
العديد من أصول الشركة، بما في ذلك الآلات ومعدات الكمبيوتر والأثاث، تساوي جزءًا صغيرًا من قيمتها الأصلية. وتشمل هذه السيارات ما قيمته 84000 جنيه إسترليني.
وتقدر الوثائق، التي تم تقدير الأرقام فيها، قيمة الملكية الفكرية لشركة Arrival بمبلغ 50 مليون جنيه إسترليني. لقد طورت الشركة طريقة جديدة ومؤتمتة للغاية لبناء المركبات باستخدام مصانع صغيرة الحجم وألواح هيكلية مسبقة الصنع، لكن النظام لم ينتج أبدًا مركبة عاملة. تبين لاحقًا أن الشاحنة الأولى التي صنعتها الشركة باستخدام المصنع كانت مصنوعة يدويًا إلى حد كبير.
كما توضح الوثيقة انتشار الديون داخل الشركة وخارجها. سبعة موظفين حاليين أو سابقين يستحقون ما يقرب من 17000 جنيه إسترليني إجمالاً. وتدين الشركة أيضًا بأموال للعديد من كيانات الوصول الأخرى، بما في ذلك دين بقيمة 1.1 مليون جنيه إسترليني لشركة تابعة في موريشيوس. فكرت الشركة ذات مرة في فتح مكتب في الجزيرة الاستوائية، حيث يتمتع أحد مديريها بعلاقات عائلية.
كما أنها مدينة بمبلغ 211 ألف جنيه إسترليني لشركة ماكينزي الاستشارية و295 ألف جنيه إسترليني لشركة EY، التي تتولى العملية الإدارية. ومن بين الدائنين الآخرين سافيلز، ولينكدإن، وأمازون ويب سيرفيسز، ووكالة الهجرة.
