وكلاء Stellantis في أوروبا لبيع السيارات الكهربائية التي تصنعها شركة Leapmotor

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

تخطط شركة Stellantis لبيع السيارات الكهربائية التي تصنعها شركة Leapmotor لدى وكلائها الأوروبيين اعتبارًا من سبتمبر في محاولة غير عادية من قبل إحدى أكبر شركات صناعة السيارات في القارة للاستفادة من طموحات الشركات المصنعة الصينية لاختراق السوق الإقليمية.

وستكون نماذج Leapmotor متاحة لدى وكلاء Stellantis في تسعة أسواق، بما في ذلك ألمانيا وفرنسا وإيطاليا وإسبانيا وهولندا، حيث تتحرك شركة صناعة السيارات الأوروبية بسرعة للاستفادة من الارتباط الذي أبرمته لأول مرة مع المجموعة الصينية في أكتوبر.

أدى هذا الاستثمار إلى قيام شركة Stellantis بشراء 20 في المائة من شركة Leapmotor مقابل 1.5 مليار يورو، بينما شكلت الشركتان أيضًا مشروعًا مشتركًا، Leapmotor International، الذي سيتم استخدامه لتصدير المركبات إلى أوروبا.

“مع Leapmotor، سنقدم المزيد من المركبات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة إلى السوق. . . قال كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، التي تمتلك علامتي Citroën وFiat التجاريتين: “السرعة هي جوهر الأمر”. “لدينا قدرة تنافسية من حيث التكلفة في الصين وسنستفيد منها في السوق الأوروبية.”

وسوف تتنافس السيارات المصدرة من الصين بشكل رئيسي مع العروض المقدمة من شركات صناعة السيارات الصينية الأخرى، مثل العلامة التجارية BYD وSAIC التابعة لشركة MG، والتي تحقق نجاحات قوية في السوق الأوروبية.

وقال تافاريس: “من الواضح تمامًا أن المنافسين الصينيين سيحصلون على 10% من حصة السوق في السوق الأوروبية في عام 2024”. “ليس لدينا أي نية لترك ذلك [middle class] نطاق الأسعار مفتوح لمنافسينا الصينيين.”

وأضاف تافاريس: “يُظهر التاريخ أن المستهلك الأوروبي يحكم دائمًا لصالح التسعير – وبمجرد أن أوقفت الحكومات الأوروبية الحوافز، انهار الطلب على المركبات الكهربائية”.

أثارت شركات صناعة السيارات الغربية مراراً وتكراراً مخاوفها من أنها ستخسر أمام مجموعات السيارات الكهربائية الصينية مع توسعها خارج أسواقها المحلية. يمثل المشروع المشترك بين Leapmotor وStellantis تغييرًا كبيرًا في استراتيجية الشركة الأوروبية.

وتأتي خطوة Stellantis و Leapmotor لطرح خطتهما في غضون أشهر في الوقت الذي تدرس فيه السلطات الأوروبية، التي طالما دافعت عن نمو سوق السيارات الكهربائية، كيفية الاستجابة لطموحات الصين.

بروكسل في المراحل النهائية من التحقيق فيما إذا كانت الإعانات المحلية ساعدت السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين على تقويض النماذج الأوروبية الصنع. وقد قدر التحليل الذي أجرته مجموعة السياسات النقل والبيئة أن ربع السيارات الكهربائية المباعة في الاتحاد الأوروبي هذا العام سيتم تصنيعها في الصين. بما في ذلك نماذج تسلا.

وبموجب الاتفاق الذي تم التوصل إليه في أكتوبر، سيتم إنتاج سيارات ليب موتور أيضًا في مصانع ستيلانتيس حول العالم إذا كانت التعريفات الجمركية المقيدة تعني أنه لا يمكن تصديرها بسعر رخيص.

قال تشو جيانج مينج، الرئيس التنفيذي لشركة Leapmotor: “إن العمل مع Stellantis هو مربح للجانبين: لدينا أحدث التقنيات ولدى Stellantis شبكة بيع عالمية خاصة بها”.

سيتم بيع طرازي Leapmotor T03 وC10 في المملكة المتحدة من خلال وكلاء Stellantis اعتبارًا من مارس 2025.

وقال ماتياس شميدت، محلل السيارات المستقل: “تستفيد شركة Leapmotor من لاعب راسخ في سوق جديدة بالنسبة لهم، حيث يتطلعون إلى التخلص من المخاطر من سوق محلية مزدحمة وتنافسية للغاية ومنخفضة الهامش”.

وأضاف أن “الوصول إلى مصانع الإنتاج الأوروبية في منشآت Stellantis غير المستغلة” سيسمح أيضًا لشركة Leapmotor بالتنقل في أي تغييرات محتملة على تعريفات الاستيراد في أوروبا.