الاتحاد الأوروبي يتعرض لضغوط بعد أن فرضت الولايات المتحدة تعريفات جمركية على البضائع الصينية
ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في النزاعات التجارية myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
من المقرر أن ستعيد التعريفات الأمريكية الجديدة على البضائع الصينية توجيه الشحنات إلى أوروبا وتزيد الضغط على بروكسل، التي تسعى جاهدة لتجنب الوقوع في الحرب التجارية بين واشنطن وبكين.
وفرض الرئيس جو بايدن يوم الثلاثاء رسوما جمركية بنسبة 100 في المائة على السيارات الكهربائية الصينية وضاعف التعريفة على الصلب والألومنيوم ثلاث مرات. وزاد الرسوم الجمركية على الخلايا الشمسية إلى 50 في المائة، وقال إن المعدل على أشباه الموصلات سيتضاعف اعتبارا من عام 2025.
وقال يانمي شيه، محلل الشؤون الجيوسياسية في شركة جافيكال للأبحاث: “لقد أرسلت الولايات المتحدة رسالة واضحة للغاية مفادها أنها تريد الحد الأدنى من المشاركة الصينية في تحولها الأخضر”. “كون الاتحاد الأوروبي هو السوق المتقدمة الكبيرة المتبقية ذات الطموحات الخضراء والإعانات السخية، سيكون سوقًا لا بد منه للمصدرين الصينيين لمنتجات الطاقة النظيفة.”
وجاءت الخطوة الأمريكية في الوقت الذي تكافح فيه المفوضية الأوروبية لحماية صناعات التكنولوجيا الخضراء المحلية من المنافسين الصينيين الرخيصين، حيث أكد مسؤولو الاتحاد الأوروبي أن بروكسل تفتقر إلى الصلاحيات اللازمة للتنافس مع واشنطن وبكين في حرب تجارية عالمية.
وتوقعوا أن الإجراءات الأمريكية من المرجح أن تؤدي إلى زيادة العجز التجاري الأوروبي الكبير بشكل غير مريح مع الصين – 290 مليار يورو في عام 2023، وأن بروكسل كانت تتطلع بنشاط إلى نشر “سلطاتها” المتاحة لمعالجة هذا الخلل.
“لا يمكن للاتحاد الأوروبي أن يظل خاملاً لأنه سيكون الهدف الرئيسي للمنتجات الصينية. وقالت أليسيا جارسيا هيريرو، كبيرة الاقتصاديين لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ في بنك الاستثمار الفرنسي ناتيكسيس، إن هذا يعني المزيد من الضغوط لفرض رسوم تعويضية.
وقالت إن الرئيس الصيني شي جين بينغ يتجاهل على ما يبدو طلبات زعماء الاتحاد الأوروبي لمعالجة الطاقة الفائضة خلال رحلة إلى أوروبا هذا الشهر.
“لا يمكن للاتحاد الأوروبي أن يفعل الكثير سوى رفع الرسوم الجمركية. أعتقد أننا نتجه نحو حرب تجارية».
وقال مسؤول كبير في الاتحاد الأوروبي إن بروكسل تحاول التنسيق مع الحلفاء الغربيين مثل الولايات المتحدة لتجنب “اتخاذ إجراءات مختلفة” بشأن فائض الإنتاج الصيني و”إغراق” المنتجات في السوق الموحدة “وهو ما يمثل مشكلة حقيقية بالنسبة لنا”.
لكن مسؤولا آخر قال إن الاتحاد الأوروبي يتعثر بسبب الإصرار على أن جميع إجراءاته التجارية متوافقة مع منظمة التجارة العالمية، مضيفا أن انتهاك تلك القواعد من شأنه أن يخلق وضعا أسوأ بكثير من شأنه أن يؤثر سلبا على جميع الأطراف.
وقلل شيه من تأثير تدابير الحماية التجارية المتوافقة مع منظمة التجارة العالمية والتي يستطيع الاتحاد الأوروبي تطبيقها، قائلاً إنها “لن تضاهي قدرة المصنعين الصينيين المثبتة على التوسع، وخفض التكاليف، واستنباط حلول بديلة”.
ويجب على المحققين التابعين للجنة أن يجمعوا بعناية الأدلة التي يمكن أن تنجو من أي تحدٍ قانوني، ولا يمكن تحديد التعريفات الجمركية إلا على مستويات تتناسب مع التشويه.
ويتوقع المحللون أن تصل هذه التعريفات إلى 25 في المائة عندما ينتهي التحقيق في الدعم المقدم للسيارات الكهربائية الصينية في غضون أسابيع، وهو أقل بكثير من المستوى الأمريكي البالغ 100 في المائة.
وقد قدرت شركة روديوم جروب، وهي شركة استشارية أمريكية، أن مثل هذا المستوى من شأنه أن يجعل مبيعات الاتحاد الأوروبي أكثر ربحية للشركات الصينية من الشركات المحلية، وبالتالي لن يكون له تأثير يذكر.
ولا تزال الكتلة منقسمة بشأن اتخاذ المزيد من الإجراءات القوية ضد الشركات الصينية، وأيضًا خوفًا من الانتقام المحتمل ضد الشركات الأوروبية.
وحذر المستشار أولاف شولتز من الرسوم الجمركية على السيارات الصينية هذا الأسبوع – بالنظر إلى تعرض العديد من شركات صناعة السيارات الألمانية لانتقام بكين. وانضم إلى شولز رئيس الوزراء السويدي أولف كريسترسون، الذي تملك شركة جيلي الصينية شركة صناعة السيارات الوطنية فولفو التابعة له.
ومع ذلك، اتخذ الاتحاد الأوروبي في الآونة الأخيرة خطوات أكثر عدوانية ضد الشركات الصينية، حيث قام مسؤولو المفوضية الشهر الماضي بمداهمة شركة نيوكتيك، وهي شركة تصنيع معدات المسح الضوئي، في تحقيق لمكافحة الدعم.
استخدمت بروكسل أيضًا السلطات المكتسبة حديثًا لإجبار مقدمي العروض الصينيين على الانسحاب من عقود الطاقة الشمسية والقطارات وتحذير بكين من تقييد وصولها إلى سوق الأجهزة الطبية في الاتحاد الأوروبي ما لم تنفتح أمام الشركات المصنعة في الاتحاد الأوروبي.
وأشار أحد المسؤولين إلى أن الولايات المتحدة استوردت عددًا أقل بكثير من السيارات الكهربائية الصينية مقارنة بأوروبا.
وقال متحدث باسم المفوضية إن بروكسل تشاطر “مخاوف الولايات المتحدة بشأن الطاقة الفائضة والممارسات التجارية غير العادلة. . . وتقوم بمعالجتها من خلال أدواتها الخاصة وبما يتماشى مع قواعد منظمة التجارة العالمية.
كما يشعر صناع القرار في الاتحاد الأوروبي بالقلق إزاء السابقة التي حددتها الإجراءات الأمريكية لعودة محتملة إلى البيت الأبيض من قبل دونالد ترامب، الذي فرض تعريفات جمركية بنسبة 25 في المائة على الصلب و10 في المائة على واردات الألومنيوم من الاتحاد الأوروبي، وأشار إلى أنه سيوسع نطاقه. مثل هذه الإجراءات إذا فاز في الانتخابات في نوفمبر.
وقال أحد الدبلوماسيين في الاتحاد الأوروبي رداً على هذه الإجراءات: “لقد سلم بايدن للتو مخططاً لترامب وأعطاه كل الوضوح”. “لو [Trump] إذا فاز في نوفمبر، يمكننا أن نتوقع معاملة مماثلة.
