يكافح جو بايدن ودونالد ترامب لإثبات من هو الأقوى في التعامل مع الصين

يتعارض جو بايدن ودونالد ترامب حول من يمكن أن يكون أكثر صرامة بشأن التجارة مع الصين، حيث يخطط المنافسون في البيت الأبيض لعام 2024 لفرض تعريفات جمركية أعلى على بكين حتى مع المخاطرة بزيادة الضغوط التضخمية في المستقبل.

كان إعلان بايدن يوم الثلاثاء أنه سيطبق تعريفات جمركية جديدة على بضائع صينية بقيمة 18 مليار دولار هو أهم إجراء له بشأن التجارة مع الصين كرئيس، ودفع التجارة إلى قلب المنافسة الرئاسية هذا العام.

على الرغم من أن التأثير الفوري على الاقتصاد الكلي لرسوم بايدن الجديدة من المتوقع أن يكون ضئيلا، إلا أنه مع مرور الوقت يمكن أن يجبر الشركات التي تعتمد على المدخلات من الصين على رفع الأسعار، مما يترك المستهلكين عالقين في المنتصف.

تم اتخاذ قرار الرئيس في الوقت الذي ظهرت فيه الولايات الصناعية مثل بنسلفانيا وميشيغان وويسكونسن – حيث العمال ذوي الياقات الزرقاء حساسون بشكل خاص للتجارة – مرة أخرى كساحات معركة محورية في انتخابات تشرين الثاني (نوفمبر).

وفي الوقت نفسه، تعهد ترامب بفرض رسوم جمركية على جميع البضائع الصينية بنسبة 60 في المائة أو أكثر إذا تم انتخابه لولاية ثانية – وهو مستوى أعلى بكثير من تلك التي حددها خلال الحرب التجارية مع بكين التي بدأت خلال رئاسته في عام 2018.

إنه يترك المتنافسين الرئاسيين يتنافسان لمعرفة أي منهما يمكن أن يبدو الحامي الأكثر عدوانية لوظائف الطبقة العاملة الأمريكية في مواجهة براعة التصنيع الصينية المتزايدة.

“[Biden and Trump] وقال مايرون بريليانت، كبير المستشارين في شركة Dentons Global Advisors-ASG، وهي شركة استشارية في واشنطن، إن “الشركتين تحاولان ضرب الصين ودعم المنافسين المحليين”. “وهم يفعلون ذلك في سياق موسم مشحون سياسيا حيث لا أحد يريد أن يبدو ضعيفا في مواجهة الصين”.

وانتقد بايدن نهج ترامب في التجارة مع الصين قبل انتخابات 2020، وانتقد الرسوم الجمركية الشاملة التي فرضها سلفه على واردات بقيمة 300 مليار دولار من الدولة الآسيوية، قائلا إنها تصل إلى حد عقوبة على المستهلكين الأمريكيين.

ولكن مع استمرار التوترات مع بكين خلال فترة وجوده في منصبه، رفض بايدن إلغاء تعريفات ترامب، وتبنى المحور الحمائي في الأجندة التجارية لمنافسه – حتى مع ارتفاع التضخم بشكل حاد في أواخر عام 2021 وأوائل عام 2022.

وفي يوم الثلاثاء، أبقى بايدن مرة أخرى على تعريفات ترامب الجمركية – ثم ذهب إلى أبعد من ذلك، حيث ضرب القطاعات المرتبطة بالطاقة النظيفة وأشباه الموصلات والمعادن، بينما وصف الرسوم بأنها أكثر استهدافًا واستراتيجية من رسوم سلفه.

وقال مسؤولو إدارة بايدن إن التعريفات الإضافية ستحمي الاستثمارات المحلية الكبيرة في التصنيع الصناعي التي تمت تحت إشرافه من المنافسة الصينية واضطرابات سلسلة التوريد.

قال بايدن: “إنه نهج ذكي”. لقد وعد سلفي بزيادة الصادرات الأمريكية وتعزيز التصنيع. لكنه لم يفعل [do] أيضاً. لقد فشل.”

لكن قبل التوجه إلى قاعة المحكمة في مانهاتن، الثلاثاء، حرص ترامب على مهاجمة بايدن لأنه لم يذهب إلى أبعد من ذلك، في استعراض للانتقادات التي سيوجهها إلى منافسه الديمقراطي خلال الحملة الانتخابية. وقال ترامب: “الصين تتناول غداءنا الآن”.

قال كليت ويليمز، المسؤول التجاري السابق في البيت الأبيض في عهد ترامب والذي يعمل الآن في شركة المحاماة Akin Gump: “بعد ثلاث سنوات ونصف، كل ما فعله بايدن هو زيادة الرسوم الجمركية على عدد قليل من المنتجات في المقام الأول، بطريقة رمزية”.

“إنني أنظر إلى هذا على أنه فرصة ضائعة لرفع الرسوم الجمركية على الواردات الأكثر أهمية، وكذلك فرصة ضائعة لخفض الرسوم الجمركية على المنتجات التي [they] وأضاف ويليمز: “لا تحقق بالضرورة الأهداف الاقتصادية الأمريكية الشاملة”.

وبينما استخدم ترامب الغضب من التجارة الصينية لصالحه في انتخابات عام 2016 ضد هيلاري كلينتون، فإنه لم يكن قادرا على تكرار هذا النجاح ضد بايدن في عام 2020، حيث التزمت السياسات الاقتصادية الديمقراطية بموقف أكثر حمائية متوافقا مع النقابات.

وكان بعض الديمقراطيين متفائلين بشكل عام بشأن إعلان بايدن يوم الثلاثاء.

وقالت ديبي دينجل، عضو الكونجرس عن ولاية ميشيغان التي حضرت خطاب روز جاردن، في بيان إن الرسوم الجمركية ستدعم جهود بايدن لضمان أن السيارات الأمريكية “سوف يتم تصنيعها في أمريكا على يد عمال أمريكيين”.

لكن آخرين كانوا غير سعداء. “هذه أخبار مروعة للمستهلكين الأمريكيين وانتكاسة كبيرة للطاقة النظيفة. التعريفات الجمركية هي ضريبة مباشرة وتنازلية على الأمريكيين، وهذه الزيادة الضريبية ستضرب كل أسرة، كتب حاكم ولاية كولورادو الديمقراطي جاريد بوليس على X.

وقدرت مؤسسة أكسفورد إيكونوميكس يوم الثلاثاء أن الرسوم الجمركية الإضافية التي فرضها بايدن كانت “في الأساس خطأ تقريبيًا بالنسبة للتضخم والناتج المحلي الإجمالي”.

لكن مايكل سترين، مدير دراسات السياسة الاقتصادية في معهد أميركان إنتربرايز المحافظ في واشنطن، قال إن الخطة لا تزال تتعارض مع إصرار بايدن على أن مكافحة التضخم هي أولويته الاقتصادية القصوى. وأضاف: “هذه السياسات الحمائية لم تنجح ولن تنجح”.

وحث المشرعون من كلا الحزبين، الذين يمثلون الإجماع الأكثر شعبوية في أمريكا بشأن التجارة، بايدن على الذهاب إلى أبعد من ذلك.

وقال شيرود براون، النائب الديمقراطي عن ولاية أوهايو ورئيس اللجنة المصرفية بمجلس الشيوخ: “على الرغم من أن التعريفات الجمركية ضرورية لتحقيق تكافؤ الفرص للعمال الأمريكيين، إلا أنها ليست كافية لوقف طوفان المنتجات المدعومة من الحكومة الصينية بمفردها”. الترشح لإعادة انتخابه هذا العام. “يجب على الإدارة أن تحظر السيارات الكهربائية الصينية وأن تستخدم كل أداة ممكنة لوقف الغش الصيني”.

وطلب ماركو روبيو، عضو مجلس الشيوخ عن ولاية فلوريدا، والمرشح لمنصب نائب ترامب في انتخابات نوفمبر/تشرين الثاني، من بايدن تمديد التعريفة لتشمل السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي الصينية أيضًا، واصفًا خطوته بأنها “قرار غير مدروس من شأنه أن يعرض مستقبل شركات صناعة السيارات الأمريكية للخطر”. “.

كان كبار مسؤولي بايدن مصرين على أنهم حققوا التوازن الصحيح في إدارة الأهداف الاقتصادية وأهداف الطاقة النظيفة المتنافسة إلى جانب العلاقات المتوترة مع الصين – وكل ذلك في عام انتخابي.

لقد أوضحنا أن الأمر لا يتعلق بالتصعيد. وقالت كاثرين تاي الممثلة التجارية الأمريكية للصحفيين: “يتعلق الأمر بعواقب عقود من السياسة الاقتصادية وحاجة الولايات المتحدة للدفاع عن حقوقنا”.

تقارير إضافية من قبل أليكس روجرز في واشنطن