وتشهد السياحة ازدهارا لكن البعض يقول إن هناك الآن عددا كبيرا من السياح

كانت الرسالة مكتوبة على لافتة خشبية مؤقتة بقلم تحديد أسود وكانت مكتوبة بأحرف كبيرة. وجاء فيها: “في كل مكان تنظر إليه، الجميع أجانب”.

وقالت الشرطة إنه كان هناك 10 آلاف متظاهر في شوارع بالما في مايوركا في نهاية الأسبوع الأخير من شهر مايو مع بداية موسم العطلات الصيفية. وكانت رسالتهم هي أن السياحة تجعل الحياة في بالما غير صالحة للعيش بالنسبة للسكان المحليين.

ولكن لماذا يبدو فجأة أن هناك مثل هذا الشعور القوي بالظلم في الأماكن التي كان فيها أعداد كبيرة من السياح على مدى عقود من الزمن هي القاعدة؟

يبدو أن الإجابة معقدة. من المؤكد أن مخلفات كوفيد هي أحد العوامل. ولكن الأمر نفسه ينطبق أيضًا على حقيقة أن عددًا أكبر من الأشخاص على مستوى العالم أصبح لديهم الآن المال اللازم للسفر. وهذا يطرح أسئلة كبيرة حول مستقبل السياحة.

من المقرر أن يكون عام 2024 عامًا قياسيًا في مجال السياحة، متجاوزًا الرقم القياسي السابق في عام 2019. ويبدو أن صناعة السفر والسياحة عادت بقوة بعد الوباء، مع زوال أي شكوك باقية حول سلامة السفر الآن. .

وفي جزر البليار الإسبانية – والتي تشمل مايوركا – ساهم الطلب المكبوت بعد الوباء في ارتفاع الإيجارات إلى حد أن السكان المحليين يقولون إنهم يتعرضون لضغوط من العيش في مدنهم الأصلية. نقلت هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) قصة طاهٍ في إيبيزا عاش في سيارته طوال السنوات الثلاث الماضية. ويقال أيضًا إن الممرضات والأطباء وضباط الشرطة يكافحون من أجل تحمل الإيجارات المحلية.

ليس من الصعب معرفة السبب الذي يجعل السكان المحليين يشعرون وكأنهم إضافات في فيلمهم الخاص.

وعلى الرغم من ضغوط الركود، فإن المزيد من الناس في الغرب يشعرون أنهم قادرون على تحمل تكاليف الرحلات الخارجية المنتظمة ــ بل إن البعض ينظرون إلى ذلك باعتباره عملية شراء أساسية وحقاً فعلياً من حقوق الإنسان.

والمشاعر مماثلة على بعد حوالي 1500 ميل في جزر الكناري. لقد كانت المفضلة لدى البريطانيين لعقود من الزمن وأصبحت السياحة جزءًا حيويًا من الاقتصاد. واليوم تمثل 35% من الناتج المحلي الإجمالي للأرخبيل و40% من وظائفه.

تعتبر تكلفة المعيشة للسكان المحليين مشكلة هنا أيضًا.

كريس إلكينجتون هو محرر الصحيفة المحلية للناطقين باللغة الإنجليزية، The Canarian Weekly. بدأ العيش في تينيريفي في عام 1991 كمندوب لقضاء العطلات يتراوح عمره بين 18 و30 عامًا وشهد ازدهار السياحة على مر السنين.

ولكن مع هذا النمو غير المنضبط يأتي جانب سلبي: أسعار الإيجارات مرتفعة للغاية بالنسبة للعديد من السكان المحليين ومتوسط ​​الدخل في جزر الكناري هو الأدنى في إسبانيا. واضطر العديد من موظفي الضيافة إلى الابتعاد.

يقول إلكينجتون إن الزيادة المستمرة في أماكن الإقامة السياحية لها ثمن.

ويقول: “أصبح الكثير من أصحاب العقارات الآن حذرين للغاية ويبتعدون عن تأجير عقاراتهم على المدى الطويل ويتجهون إلى الإيجارات لقضاء العطلات عبر المنصات عبر الإنترنت”. “لقد انخفض العدد الفعلي للعقارات المتاحة بشكل كبير وارتفعت الأسعار بشكل كبير. ولسوء الحظ، أصبح العثور على مكان للعيش فيه مكلفًا للغاية”.

ولكن في جزر الكناري، القدرة على تحمل التكاليف ليست هي القضية الوحيدة. وينظر البعض أيضًا إلى التأثير البيئي للسياحة على أنه غير مستدام بشكل متزايد.

وفي مظاهرة حضرها 20 ألف شخص في نهاية أبريل/نيسان، قال متحدث باسم مجموعة “لقد كفى جزر الكناري” إن الوضع وصل إلى كتلة حرجة: “لقد وصلنا إلى النقطة التي أصبح فيها التوازن بين استخدام الموارد ورفاهية الناس”. لقد انهار عدد السكان، خاصة خلال العام الماضي”.

ويشير إلكينجتون إلى حقيقة أن المناطق السياحية، التي بها عدد كبير من الفنادق وحمامات السباحة، يمكن أن تستخدم ما يصل إلى ستة أضعاف كمية المياه التي تستخدمها المناطق المقيمة.

ويقول: “إنهم يواصلون بناء المزيد من الفنادق وتوسيع مجال السياحة”. “ولكن لسوء الحظ فإن الموارد الموجودة هنا لا يمكنها التعامل معها فعليًا.”

المصيدة السياحية

تزدهر صناعة السفر حيث يقضي ملايين الأشخاص إجازاتهم في الخارج كل عام. كيف يمكننا وقف السياحة المفرطة وحماية الكوكب من تأثيرها على البيئة؟

استمع الآن على بي بي سي ساوندز

في مدينة البندقية الإيطالية، المدرجة على قائمة اليونسكو للتراث العالمي، اعتادت المعلمة مارتا سوتوريفا ركوب قارب صغير لعرقلة سفن الرحلات البحرية الضخمة التي كانت تدخل بانتظام إلى وسط المدينة وتفرغ آلاف المسافرين النهاريين. لقد تم الفوز بهذه المعركة، إذ تقتصر الرحلات البحرية الآن على الميناء الصناعي بالمدينة.

ولكن اليوم يعيش أقل من 50 ألف شخص فعليا في البندقية، مقارنة بأكثر من 150 ألف شخص في السبعينيات.

وعلى الرغم من الحظر المفروض على السفن السياحية، فإن السيدة سوتوريفا ليست سعيدة. وتقول: “أعرف الكثير من الأشخاص الذين، حتى لو كان لديهم المال، لديهم دخل، لا يمكنهم العثور على منازل”.

“نحن في المستوى الذي يوجد فيه أسرة سياحية أكثر من أسرة السكان المحليين.”

الخطر الكبير للسياحة هو أن المنطقة محرومة من مجتمع مختلط حي ومزدهر مع المدارس والمرافق المحلية والمحلات التجارية العادية، وبدلاً من ذلك تصبح متنزهًا تاريخيًا. “Disneyfied” هو الوصف الذي يستخدمه الكثير من المتظاهرين.

فما هي الإجراءات التي يتم اتخاذها لمواجهة الاكتظاظ في الوجهات الشعبية؟

أحد الأساليب هو محاولة تنظيم تدفق الزوار في أوقات الذروة. يمكن القيام بذلك عن طريق فرض رسوم دخول على المسافرين النهاريين وتوفير البيانات للزائرين المحتملين حول الأوقات الأكثر ازدحامًا التي يجب تجنبها. أدخلت مدينة البندقية للتو رسومًا تجريبية بقيمة 5 يورو للمسافرين النهاريين في الأوقات الأكثر شعبية والعديد من المعالم التاريخية الشهيرة الأخرى ترفع رسومها على السياح.

الشعار الجديد الذي تتداوله المجالس السياحية هو “قيمة عالية، حجم منخفض”. وهذا يعني تقديم الطعام للمسافرين الذين سينفقون الكثير من المال ويدركون وجودهم في بيئة هشة.

الحل الآخر هو تشجيع الناس على تجنب السفر في موسم الذروة والقدوم في “موسم الكتف”. يمكن أن تمنع العطلات المدرسية المذهلة أيضًا العديد من العائلات من النزول إلى نفس المنتجع خلال فترة مكثفة مدتها ستة أسابيع.

يتحدث الكثيرون في صناعة السياحة أيضًا عن “التشتت”. وهذا يعني إقناع السائحين بالذهاب إلى وجهات بديلة – مماثلة، ولكنها أقل ازدحاما. أصبح الحد من مساحة مواقف السيارات أسلوبًا مفضلاً لتقليل جدوى القدوم للرحلات اليومية فقط.

لكن هذا لا يمنع الحافلات السياحية من إنزال المجموعات الكبيرة. ومن الصعب أن نرى كيف أن سائحًا من كوريا الجنوبية على سبيل المثال، لن يرغب في زيارة برج إيفل والبندقية، في أول رحلة حصل عليها بشق الأنفس إلى أوروبا لمدة أسبوعين.

ليس فقط في الأماكن التي كانت على المسار السياحي لسنوات يشعر السكان المحليون بالإرهاق.

هالستات في النمسا هي قرية صغيرة رائعة الجمال تقع على ضفاف بحيرة في جبال الألب وتتمتع بإطلالة بانورامية رائعة يمكن أن تجدها في كتاب القصص الخيالية. الأسطورة الحضرية الشائعة هي أن المدينة هي أساس Arendelle، القرية في فيلم ديزني الشهير Frozen.

التقيت بأم من كوريا الجنوبية أحضرت ابنتيها الصغيرتين متنكرتين بزي الأميرات لهذا السبب بالذات.

هناك حوالي 800 ساكن في هالستات، وهم يتضاءلون أمام 10000 زائر أو نحو ذلك يوميًا – ينزل الكثير منهم من الحافلات السياحية الكبيرة ويشرعون في التجول، أحيانًا عبر حدائق السكان، بحثًا عن صورة شخصية مثالية.

وقد سئم بعض السكان المحليين، وفي العام الماضي أغلقت مظاهرة النفق الذي يقود حركة المرور إلى المدينة.

وكان الدكتور فريدريش إيدام، وهو مهندس معماري حضري مقيم منذ فترة طويلة، واحدًا منهم. يعيش في منزل على تلة تطل على البحيرة. أخبرني أنه لا يريد السياح الذين يأتون فقط في رحلة ليوم واحد. ويقول إنهم ينفقون القليل من المال ويجعلون الحياة لا تطاق بالنسبة له. ويقول الدكتور إيدام: “لم تعد هناك مساحة عامة لي ولرفاقي في السكن”.

“في باحة الكنيسة يلتقط السياح صورًا شخصية ويقفون على القبور. مشكلة هالستات هي أنها قابلة للنشر على إنستغرام. إذا أتيت في سيارتك وبقيت لمدة ساعة فقط، أقول إنك غير مرحب بك هنا”.

يتعاطف عمدة المدينة، ألكسندر شويتز، لكنه يشعر بالعجز: “يعلم الجميع أن الأمر مبالغ فيه للغاية، ولكن لا يمكننا أن نغلق الشارع ونقول للناس لا يمكنكم الدخول لأنه حق عام في المرور. إنه ليس طريقًا مسدودًا لأن الناس يمرون عبر هالستات ويذهبون إلى مدن أخرى”.

في العام الماضي، كانت هناك خطة قصيرة الأجل لوقف الازدحام في موقع “السيلفي” الشهير من قبل المجلس المحلي الذي وضع سياجًا لمنع وجهة النظر هذه. لقد اضطروا إلى إزالتها عندما اشتكى عدد كبير جدًا من السكان من أنها تحجب رؤيتهم لبحيرتهم الجميلة.

ومن ثم هناك ظهور أسواق سياحية جديدة تتمتع بالدخل المتاح والرغبة في استكشاف العالم كما لم يتمكنوا من القيام بذلك من قبل.

ظهر السياح من الصين لأول مرة كإضافة رئيسية لسكان العالم المسافرين في الجزء الأول من هذا القرن. وهناك مصدر أكبر للسياحة الدولية يحل محلها من حيث التأثير.

الهند هي الاقتصاد الرئيسي الأسرع نموا في العالم ولديها الآن أكبر عدد من السكان في العالم. تنفق الطبقة المتوسطة الثرية المزدهرة في بلد يبلغ عدد سكانه 1.4 مليار نسمة الأموال على رحلات الأحلام إلى وجهات بعيدة.

في العام الماضي، سافر 27 مليون سائح هندي دوليًا، ومن المتوقع أن يرتفع هذا العدد إلى 70 مليونًا بحلول عام 2030. وقد قدمت شركات الطيران الهندية طلبيات لشراء ما يقرب من ألف طائرة جديدة تحسبًا لزيادة كبيرة في الطلب.

يقول ديبتي بهاتناغار، الذي بدأ أول معرض سفر في الهند على الإطلاق في عام 2000، إن وسائل التواصل الاجتماعي لعبت دورًا رئيسيًا في زيادة الطلب على السفر بين الهنود. وتقول: “إنهم يريدون الذهاب إلى أماكن معينة لالتقاط صور السيلفي، أو يعتقدون أن هذه واحدة من أكثر الأماكن التي يتم التقاط الصور فيها، وعليهم أن يكونوا هناك”.

لا تستطيع الغالبية العظمى من السكان الهنود تحمل تكاليف السفر – ولكن مع هذا العدد الضخم من السكان، لا يتطلب الأمر سوى جزء صغير من الأثرياء وحتى فاحشي الثراء لدخول سوق السفر وتتعزز الأرقام العالمية بشكل كبير على الفور. هناك حوالي 500 ملياردير ومليون مليونير في الهند. والعديد منهم لديهم أذواق باهظة الثمن.

ومن المثير للدهشة أنه في حين أن معظم الأشياء في الحياة أصبحت أكثر تكلفة من أي وقت مضى، إلا أن الطيران لمسافات قصيرة لا يزال رخيصًا للغاية، وأحيانًا أقل من تكلفة جولة من المشروبات في الحانة. الطلبيات على الطائرات التجارية الجديدة في جميع أنحاء العالم آخذة في الارتفاع. وتشير التقديرات إلى أن 3% إلى 4% من انبعاثات غازات الدفيئة ناجمة عن الطيران، ومن المتوقع أن يرتفع هذا الرقم مع تحول الصناعات الأخرى إلى صناعات صديقة للبيئة بشكل أسرع.

ومن ناحية أخرى، هناك معضلة أخلاقية يتعين علينا أن نأخذها في الاعتبار هنا ـ ومعها تهمة النفاق. لقد استمتع الكثيرون في الغرب، وأنا منهم، بثمار ازدهار السفر في فترة ما بعد الحرب، فاستكشفوا أجزاءً نائية من العالم دون التفكير في العواقب غير المرغوب فيها للسياحة الجماعية. إذن من نحن الآن لنوعظ الأجيال الشابة التي تعتبر سنوات الفجوة وحقائب الظهر بمثابة طقوس مرور وتجارب تعزز الحياة بالفعل؟

ومن نحن لكي نلقي المحاضرات على الناس من الاقتصادات النامية الذين لا يستطيعون إلا الآن أن يفعلوا الشيء نفسه؟

ويبدو أنه لا توجد إجابة بسيطة حول من يجب أن يكون وأين ومتى، وهو أمر أومأت به إحدى تلك اللافتات في بالما.

وجاء فيها: “نحن نعيش على السياحة ولكن السياحة لا تسمح لنا بالعيش”.

بي بي سي في العمق هو الموقع الجديد على الموقع الإلكتروني والتطبيق للحصول على أفضل التحليلات والخبرات من أفضل الصحفيين لدينا. في ظل علامة تجارية جديدة مميزة، سنقدم لك وجهات نظر جديدة تتحدى الافتراضات، وتقارير عميقة حول أكبر القضايا لمساعدتك على فهم عالم معقد. وسنعرض محتوى مثيرًا للتفكير من خلال BBC Sounds وiPlayer أيضًا. لقد بدأنا صغيرًا ولكننا نفكر بشكل كبير، ونريد أن نعرف رأيك – يمكنك أن ترسل إلينا تعليقاتك من خلال النقر على الزر أدناه.