فضيحة السلامة التي تعرضت لها تويوتا ستضعف نهضتها الهجينة

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

ما هو الأسوأ بالنسبة لسمعة شركة صناعة السيارات: تزوير اختبارات الانبعاثات أو اختبارات السلامة عند الاصطدام؟

توصل تحقيق أجرته الحكومة اليابانية إلى أن شركة تويوتا موتورز قامت بتزوير البيانات وتجنب اختبارات السلامة لسبع سيارات سابقة وحالية، مما زاد من الفضيحة التي تجتاح شركة صناعة السيارات. بعد مرور عقد من الزمن على فضيحة الانبعاثات الخاصة بمنافستها شركة فولكس فاجن، حيث اعترفت بتزويد سياراتها بأجهزة للمساعدة في التغلب على الاختبارات الرسمية، لم تتعاف سمعتها بالكامل بعد.

قد تعتقد أن السلامة ذات أهمية فورية لسائقي السيارات على الطريق أكثر من بيانات الانبعاثات. وبالنسبة لشركة تويوتا، فإن هذا الجدل المتزايد يعرض للخطر فرصة رئيسية للاستحواذ على حصة في السوق حول العالم.

قالت وزارة النقل اليابانية، اليوم الاثنين، إن شركة تويوتا قدمت بيانات خاطئة خلال اختبارات سلامة المشاة لثلاثة موديلات حالية، واستخدمت مركبات اختبار معدلة لاختبارات السلامة من الاصطدام لبعض الطرازات السابقة. واعترفت تويوتا بأنها قدمت بيانات غير كافية في اختبارات حماية الركاب والمشاة لبعض الطرازات بما في ذلك الطراز الذي يباع تحت علامة لكزس التجارية الفاخرة. وأوقفت مؤقتًا شحنات ومبيعات ثلاث سيارات مصنوعة في اليابان.

هذا كابوس السمعة. وتأتي النتائج الأخيرة بعد وقت قصير من فضائح أخرى مماثلة. وفي يناير/كانون الثاني، علقت شركة تويوتا للصناعات جميع شحنات المحركات بعد أن كشف تحقيق أنها زورت أرقام إنتاج الطاقة. وفي العام الماضي، تبين أن شركة دايهاتسو التابعة لها والمملوكة لها بالكامل قد شوهت نتائج اختبارات السلامة من الاصطدام، والتي يعود تاريخها إلى عام 1989. وفي عام 2022، قالت شركة فرعية أخرى، هينو موتورز، إنها قامت بتزوير بيانات الانبعاثات بشكل منهجي، يعود تاريخها إلى عام 2003.

جاءت هذه الفضيحة الأخيرة بعد أن سجلت تويوتا أرباحًا قياسية للعام حتى مارس مدفوعًا بارتفاع غير متوقع في مبيعات السيارات الهجينة. لقد حصدت ثمار سمعتها كرائدة في مجال السيارات الهجينة: ما يقرب من 40 في المائة من مبيعاتها في نيسان (أبريل) الماضي كانت عبارة عن سيارات هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء. بشكل محرج، تستخدم الشركة ميزات السلامة الخاصة بها – بما في ذلك أنظمة الكشف قبل الاصطدام وأنظمة مساعدة السائق التي تسوقها كميزات مصممة لحماية السائقين والركاب – كنقاط بيع رئيسية لسياراتها.

وانخفضت أسهم تويوتا بنسبة 14 في المائة عن الذروة التي بلغتها في مارس/آذار. ومع ذلك، حتى بعد الانخفاض، يتم تداول أسهمها بأكثر من 10 أضعاف الأرباح الآجلة، أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف تقييم منافستها الألمانية فولكسفاجن.

ويبدو أن مشاكلها لم تنته بعد. سيقوم المسؤولون بإجراء تحقيق في الموقع لمقر تويوتا هذا الأسبوع. هناك حد لعدد المرات التي يمكن فيها للشركة التعهد بتشديد الرقابة قبل أن تفقد مصداقيتها لدى المستثمرين والعملاء على حد سواء.

june.yoon@ft.com