تكلفة التحول إلى اللون الأخضر تثير ردود فعل عنيفة من الناخبين

يطلق عليه “الرمح الأخضر”.

اندلعت مقاومة السياسات الخضراء في جميع أنحاء أوروبا. كان الأمر برمته مختلفا تماما في الانتخابات الأوروبية الأخيرة قبل خمس سنوات، عندما طالب الناخبون الشباب بشكل خاص باتخاذ إجراءات ضد تغير المناخ.

وكان ارتفاع أسعار الطاقة بسبب الحرب الروسية في أوكرانيا وأزمة تكاليف المعيشة الأوسع نطاقاً سبباً في تحويل العديد من الأوروبيين إلى عدم التخلي عن الوقود الأحفوري. وقام المزارعون في جميع أنحاء أوروبا بإغلاق الطرق احتجاجًا على الإصلاحات البيئية.

وقد يتسبب ذلك في حدوث مشكلات لأحزاب الخضر في الاتحاد الأوروبي في صناديق الاقتراع في الفترة من 6 إلى 9 يونيو.

إن الأحزاب التي يتألف منها حزب الخضر/التحالف الحر الأوروبي (G/EFA) هي حاليا رابع أكبر مجموعة في البرلمان الأوروبي، ولكن أغلب استطلاعات الرأي تشير إلى أنها قد تخسر ما يصل إلى 30% من مقاعدها.

ويحذر تيري راينتكي، المرشح الرئيسي لحزب الخضر، قائلاً: “إذا انتهى الأمر بالتجمعين اليمينيين قبلنا وأصبحا جزءاً من عملية تشكيل الأغلبية، فإنهما سوف يعرقلان أجزاء كبيرة من البرلمان”.

وقد يكون لهذا النوع من النتائج تأثير كبير على كيفية تنفيذ الاتحاد الأوروبي لبعض اتفاقاته الخضراء للاقتصاد الأوروبي، والتي تعد جزءا من قانون المناخ الذي يهدف إلى جعل أوروبا خالية من الكربون بحلول عام 2050.

وقد تم بالفعل إقرار جزء من الصفقة ضمن حزمة من التدابير الرامية إلى خفض صافي انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة 55% من مستويات عام 1990 بحلول عام 2030. وتتضمن القوانين بندا مثيرا للجدل يحظر بيع سيارات البنزين والديزل في الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2035.

لكن أغلب السياسات التي تقرر كيفية تحقيق الاتحاد الأوروبي لأهدافه لعام 2040 لا يزال يتعين الاتفاق عليها في السنوات المقبلة. بالإضافة إلى ذلك، إذا كان هناك ضغط سياسي كافٍ، فمن الممكن تغيير التوجيهات التي تمت الموافقة عليها بالفعل.

وقد استجابت أحزاب اليمين وأقصى اليمين في جميع أنحاء القارة بسرعة للاستياء العام، وقارنت بين عمليات إزالة الكربون باهظة الثمن والاستثمارات في التحول الأخضر مقابل أزمة تكلفة المعيشة.

في إيطاليامنذ فترة طويلة، اشتكى زعيم حزب الرابطة اليميني المتطرف ماتيو سالفيني من أن الحظر المفروض عام 2035 على مبيعات السيارات التي تعمل بالديزل والبنزين هو مناهض لأوروبا و”هدية” لصناعة السيارات الكهربائية الصينية – وقد جعلها جزءا أساسيا من جدول أعماله.

المجر فيكتور أوربان قد يملك ولا توجد مشكلة في تقديم الصين مليارات اليورو من الاستثمارات الخضراء في بلاده، لكنه سارع إلى دعم المزارعين المحتجين في بروكسل واتهام الزعماء الأوروبيين الآخرين بعدم أخذ الناس العاديين على محمل الجد.

ألمانيا كادت الحكومة الائتلافية أن تنهار بسبب رد الفعل العنيف على خططها لحظر أنظمة التدفئة الجديدة بالنفط والغاز اعتبارًا من عام 2024. وقد تم تخفيف هذه السياسة حيث كان رد فعل الناخبين غاضبًا على فكرة الاضطرار إلى التخلص من غلاياتهم. واشتكى حزب البديل من أجل ألمانيا اليميني المتطرف من “ديكتاتورية بيئية” وينافس على المركز الثاني في استطلاعات الرأي.

في ال هولنداومع ذلك، أثارت خطط الحكومة للحد من انبعاثات أكسيد النيتروجين غضب المزارعين وأدت إلى زيادة الدعم لحركة المزارعين والمواطنين (BBB)، الذين من المقرر الآن أن يكونوا جزءًا من الحكومة الجديدة. ويخطط الائتلاف، الذي يضم حزب الحرية الشعبوي المناهض للإسلام، خيرت فيلدرز، للتراجع عن عدد من السياسات الخضراء، بما في ذلك دعم السيارات الكهربائية والألواح الشمسية.

السويد كان يُنظر إليه منذ فترة طويلة على أنه يقود حرب أوروبا ضد تغير المناخ. لكن الحكومة، التي تعتمد على دعم حزب الديمقراطيين السويديين اليميني المتطرف، تعرضت لانتقادات من مجلس سياسة المناخ السويدي لفقدان الوتيرة ووضع سياسات تعني ارتفاع الانبعاثات.

في إسبانياوهي واحدة من الدول الأكثر تضررا في أوروبا من آثار تغير المناخ، وينفي حزب فوكس اليميني المتطرف أن تغير المناخ من صنع الإنسان ويريد التراجع عن أحدث السياسات الخضراء.

تقول هانا نيومان، عضوة البرلمان الأوروبي من تحالف 90/الخضر، إن السرد الذي انبثق من اليمين المتطرف – أن الاختيار هو “إما حماية المناخ أو المنافسة مع اقتصادنا” – خاطئ تمامًا.

وقالت لبي بي سي: “إنها ليست إما/أو، بل من الواضح أنها حرف “و”.

وتقول: “الجميع يتجه نحو صافي الصفر، وليس نحن فقط”، حيث تستثمر كل من الولايات المتحدة والصين بكثافة في إعداد اقتصاداتهما للتحول الأخضر. إذا تباطأ الاتحاد الأوروبي، تخشى نيومان أن يتخلف عن الركب ولا يعود قادراً على المنافسة.

ومع ذلك، فإن أحزاب يمين الوسط تعترض أيضًا على سرعة وتكلفة التحول الأخضر.

لطالما كان حزب الشعب الأوروبي المحافظ، أكبر تجمع في البرلمان الأوروبي، غير راضٍ عن الحظر الذي فرضه الاتحاد الأوروبي على سيارات البنزين والديزل اعتبارًا من عام 2035. وهو جزء مثير للجدل من الصفقة الخضراء للاتحاد الأوروبي، وليس فقط مع الأحزاب في الاتحاد الأوروبي. يمين.

كما أدت احتجاجات المزارعين إلى عكس سياسات الصفقة الخضراء. وفي وقت سابق من هذا العام، أعلنت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين عن خطط للقيام بذلك إلغاء اقتراح خفض استخدام المبيدات الحشرية إلى النصف في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي.

تقول جيسيكا بولفجارد، عضوة البرلمان الأوروبي من الحزب المعتدل في السويد، إن أحزاب يمين الوسط في أوروبا تدرك مدى إلحاح وأهمية قضايا المناخ تمامًا كما يفعل حزب الخضر. لكنها تقول إن القيام بذلك بطريقة مسؤولة وواقعية أمر أساسي، وكذلك إيجاد التوازن الصحيح.

“إن السياسات الخضراء التي تنتهجها الأحزاب الخضراء لم تنجح في الواقع. وقالت لبي بي سي: “لقد أرادوا أهدافا أعلى، وكانوا طموحين للغاية”.

وتجادل بأن هذه التدابير لم تمنح الصناعة الأدوات المناسبة للانتقال: فالصناعات تحتاج إلى فرصة للحاق بالركب، ويجب تقييم تأثير التدابير أولا.

وعلى الرغم من ردود الفعل العنيفة، فإن تغير المناخ يظل في مقدمة اهتمامات الناخبين الأوروبيين.

وفي استطلاع “يوروباروميتر” الذي أجراه الاتحاد الأوروبي الشهر الماضي حول المواقف الأوروبية بشأن البيئة، قال 78% من المشاركين إن القضايا البيئية لها تأثير مباشر على حياتهم اليومية، ووافق 84% على أن التشريعات البيئية للاتحاد الأوروبي ضرورية لحماية البيئة في بلادهم.

ومع ذلك، أعربت أغلبية أصغر بنسبة 58% عن رغبتها في تسريع استخدام مصادر الطاقة المتجددة والانتقال إلى اقتصاد أكثر اخضرارًا، وفقًا لمسح يوروباروميتر آخر أجري مؤخرًا.

ولكن قضايا تكاليف المعيشة لعبت دوراً أكبر كثيراً في الحملات الانتخابية التي سبقت التصويت هذا الأسبوع ـ ويبدو من المرجح أن يخسر حزب الخُضر الأوروبي خلال الأيام المقبلة قدراً كبيراً من الأرض التي اكتسبها قبل خمس سنوات.