المنظمون الأمريكيون يفرضون عقوبات على شركة بوينج بسبب الكشف عن استفسارات لوحة الباب

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

فرضت الجهات التنظيمية الأمريكية عقوبات على شركة بوينج يوم الخميس بعد أن كشفت الشركة عن معلومات حول تحقيق حول سبب انفجار لوحة باب لطائرة في منتصف الرحلة وتكهنات حول سبب الحادث.

وقالت الوكالة في بيان إن الشركة المصنعة “انتهكت بشكل صارخ” لوائح التحقيق بالإضافة إلى اتفاقية موقعة تحكم التحقيق الذي يجريه المجلس الوطني لسلامة النقل على الرغم من أن “عدد قليل من الكيانات يعرف القواعد أفضل من بوينغ”. وتم فرض العقوبة بعد أن عقدت شركة بوينغ مؤتمرا صحفيا يوم الثلاثاء لتوضيح تفاصيل جهودها لتحسين الجودة.

وزاد الحادث من توتر العلاقات بين الشركة المصنعة للطائرة والوكالات الحكومية بعد انفجار يناير. وتواجه بوينغ تحقيقات متعددة، بما في ذلك من إدارة الطيران الفيدرالية ووزارة العدل.

وقال NTSB إن بوينغ قدمت “آراء وتحليلات” حول القضايا التي ربما تسببت في الحادث، وصورت التحقيق أيضًا على أنه محاولة لتحديد الشخص المسؤول عن العمل على قابس الباب. ونفى NTSB محاولته تقييم اللوم في التحقيق وقال إنه يركز بدلاً من ذلك على السبب.

ونتيجة للعقوبة، ستفقد بوينغ إمكانية الوصول إلى المعلومات التي يكشف عنها المجلس الوطني لسلامة النقل أثناء التحقيق في حادث يناير. ويطلب NTSB أيضًا من شركة Boeing الحضور في جلسة استماع في أغسطس.

واعتذر صانع الطائرة للوكالة، قائلًا إن الإحاطة كانت محاولة “للعمل بشفافية” وشرح أفضل للخطة التي سلمتها إلى إدارة الطيران الفيدرالية في مايو والتي توضح بالتفصيل كيف تعتزم تحسين السلامة والجودة.

“نأسف بشدة لأن بعض تعليقاتنا. . . . وقالت بوينغ: “لقد تجاوزت دور المجلس الوطني لسلامة النقل كمصدر لمعلومات التحقيق”.

أطلق NTSB تحقيقًا في أعقاب حادثة يناير، عندما انفصلت لوحة الباب بعنف عن جسم الطائرة 737 ماكس بعد وقت قصير من إقلاعها. ووجد تقرير أولي من الوكالة أن أربعة مسامير كانت مخصصة لتأمين لوحة الباب مفقودة.

وكانت بوينغ قد دعت المراسلين للقيام بجولة في منشآتها بالقرب من سياتل والاستماع إلى كبار المسؤولين التنفيذيين حول كيفية تحسين عمليات التصنيع لمنع ثغرات السلامة في المستقبل.