يكسر الموردون الألمان المحرمات التي كانت سائدة بعد الحرب ويخدمون صناعة الأسلحة
يتجه عدد متزايد من الشركات الألمانية إلى مجال المعدات والخدمات العسكرية في إطار كسرها للمحرمات واسعة النطاق لتزويد صناعة الأسلحة في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا.
شهدت شركة تصنيع المحركات Deutz الأسبوع الماضي ارتفاع أسهمها بأكثر من 20 في المائة بعد أن قالت إنها تتطلع إلى بناء محركات للدبابات إلى جانب عمليات الدراجات النارية. المجموعة الهندسية هي من بين شركات التصنيع والهندسة Mittelstand التي تعيد النظر أو تنهي حظرها على عقود الدفاع.
لقد تجنبت قطاعات كبيرة من الشركات الألمانية منذ فترة طويلة الارتباط بقطاع الدفاع بسبب إرث التعاون الصناعي مع النظام النازي. ولكن منذ فبراير 2022، وضع بعض اللاعبين الرئيسيين في سلسلة التوريد الهندسية في البلاد، مثل شركة تصنيع الليزر Trumpf وشركة المكونات Hawe Hydraulik، العقود العسكرية نصب أعينهم.
وقالت كاثرين كلوفر أشبروك، عالمة السياسة والمديرة السابقة للمجلس الألماني للعلاقات الخارجية، إن المواقف السائدة منذ فترة طويلة حول قطاع الدفاع تتغير بسرعة.
وقالت: “بعد ثلاث سنوات من الحرب في القارة الأوروبية، مع خسائر اقتصادية فادحة، يبدو أن ألمانيا مستعدة لإحداث تحول تاريخي”.
وجاء التغيير في المواقف في أعقاب إعلان أولاف شولتز، بعد وقت قصير من غزو موسكو لأوكرانيا، عن إنشاء صندوق بقيمة 100 مليار يورو لتعزيز الدفاع الألماني وتحديث قواتها المسلحة. وهي تخطط لإرسال لواء مدرع إلى ليتوانيا ـ وهو أول انتشار دائم لها في الخارج في تاريخ البلاد الحديث ـ كما تعيد تقديم شكل محدود من أشكال الخدمة الوطنية.
كما تعيد أجزاء من المجتمع الألماني النظر في هذا النفور من الحرب في فترة ما بعد الحرب. وأظهر استطلاع للرأي أجرته شركة برايس ووترهاوس كوبرز في ألمانيا هذا العام أن ما يقرب من 70 في المائة ممن شملهم الاستطلاع يؤيدون زيادة الإنفاق الدفاعي.
وقالت شركة دايملر للشاحنات، التي أعلنت الشهر الماضي عن عقد جديد لشحن 1500 شاحنة إلى الجيش الكندي: “إن الحرب العدوانية التي شنتها روسيا على أوكرانيا أدت بالتأكيد إلى زيادة الوعي في مجتمعنا بضرورة الدفاع عن الحرية بالوسائل العسكرية إذا لزم الأمر”.
وقال كارل هاوسجن، رئيس شركة Hawe Hydraulik الهندسية، التي أنهت الحظر على طلبات الدفاع في عام 2022، إن الغزو الروسي لأوكرانيا والضغط اللاحق لأوروبا لزيادة إنفاقها العسكري قد قلل من وصمة العار المحيطة بقطاع الدفاع.
وقال في مقابلة: “لدى جزء كبير من سلسلة التوريدات الدفاعية صورة مختلفة تمامًا عما كانت عليه قبل ثلاث أو أربع سنوات”.
اعتادت الشركة على عدم توريد قطاع الدفاع، لكن الآن تقوم لجنتها على مستوى مجلس الإدارة بتقييم الطلبيات الخاصة بصماماتها ومضخاتها، والتي يمكن استخدامها في المعدات العسكرية بما في ذلك المركبات والسفن.
ويأتي هذا التحول أيضًا في الوقت الذي تكافح فيه الصناعة الألمانية للتعافي من ضعف الطلب من الصين. وفي تناقض حاد مع قطاع الدفاع المزدهر، اضطرت صناعة السيارات في البلاد إلى الإعلان عن تخفيضات كبيرة في الوظائف وسط تحول صعب إلى السيارات الكهربائية.
وقال كريستيان مولينج، من المجلس الألماني للعلاقات الخارجية، إن ألمانيا كانت تواجه الوضع المعاكس لأوروبا مباشرة بعد الحرب الباردة، عندما واجهت الشركات الحاجة إلى تحويل عمليات الإنتاج العسكري إلى التصنيع المدني.
“أنت تعيد التفكير في كيفية استخدامك [civilian] وقال إن الطاقة الإنتاجية والتكنولوجيا والإجراءات لتصبح أكثر كفاءة في العالم العسكري.
أطلقت شركة كونتيننتال، إحدى الشركات الرائدة في مجال توريد السيارات في العالم والتي تضم 200 ألف موظف والتي أعلنت عن تخفيضات كبيرة في الوظائف، مؤخرًا خطة لنقل مئات موظفيها إلى شركة الدفاع الألمانية Rheinmetall.
وقال بيتر سيباستيان كراوس، وهو مسؤول تنفيذي في شركة راينميتال، في ذلك الوقت إن موظفي كونتيننتال سيجلبون مهارات “ذات قيمة عالية” للشركة.
شركة صناعة الليزر Trumpf، التي تشمل عملائها صناعة أشباه الموصلات بما في ذلك مجموعة معدات صناعة الرقائق ASML، هي شركة أخرى تفكر في رفع الحظر الشامل على توريد قطاع الدفاع.
وتخضع أجهزة الليزر التي تنتجها الشركة لقيود التصدير، بما في ذلك إلى الصين، لأن الحكومة الألمانية تعتبرها ذات “استخدام مزدوج”، مع تطبيقات مدنية وعسكرية.
وقال هاجن زيمر، رئيس عمليات الليزر بالشركة، إن شركات الدفاع أبدت اهتمامًا بالاستخدامات العسكرية لأشعة الليزر التي تنتجها الشركة، مثل إسقاط الطائرات بدون طيار.
وقال لصحيفة “فاينانشيال تايمز” إن الليزر يمكن أن يكون أداة دفاعية قوية، مضيفًا أنه بدون التكنولوجيا “ببساطة يكون الأمر غير ممكن.. . . للدفاع ضد هجوم متعدد الجوانب بـ 200 طائرة بدون طيار في مناطق الحرب”.
Lufthansa Technik، وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل لمجموعة شركات الطيران والتي لديها عقود لخدمة حوالي خمس الأسطول العالمي النشط، أطلقت رسميًا في العام الماضي قسمًا لخدمة الطائرات العسكرية. أصبحت الوحدة خط أعمال سريع النمو، ومن المقرر أن تساعد في صيانة طائرات الهليكوبتر الألمانية من طراز شينوك والطائرات المقاتلة من طراز F-35.
قال مايكل فون بوتكامير، المدير التنفيذي لشركة لوفتهانزا تكنيك: “في عام 2019 قررنا اتخاذ خطوة أكبر في مجال الدفاع، استنادا إلى علاقتنا مع الحكومة الألمانية”، مضيفا أن الصندوق بقيمة 100 مليار يورو “كان فرصة للدخول في الصناعة بشكل أكبر”.
وقال: “نعتقد أن الدخول في مجال الدفاع ليس مجرد فرصة تجارية عظيمة فحسب، بل أيضًا لدعم قواتنا المسلحة الألمانية لتكون قادرة على الدفاع عن بلادنا”.
وقالت سوزان ويجاند، الرئيسة التنفيذية لشركة رينك لتصنيع قطع الدبابات، إن “التآزر” المتزايد بين قطاعي التصنيع المدني والدفاعي في ألمانيا يمكن أن يفيد الجانبين.
“إنها طريقة رائعة لتطوير التكنولوجيا بشكل أكبر. فالابتكارات تأتي من العالم العسكري وتجد طريقها إلى التطبيقات المدنية والعكس صحيح.
