استحواذ IAG على شركة Air Europe في خطر حيث يشير مسؤولو الاتحاد الأوروبي إلى القلق

ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية

ببساطة قم بالتسجيل في الخطوط الجوية myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.

تقترب عملية استحواذ شركة الخطوط الجوية البريطانية IAG على شركة طيران أوروبا الإسبانية من الانهيار بعد أن أشار مسؤولون في الاتحاد الأوروبي إلى أن مجموعة شركات الطيران لم تفعل ما يكفي لتهدئة المخاوف بشأن تأثير الصفقة على المنافسة.

العلاجات التي قدمتها الشركات – والتي تضمنت تسليم حوالي نصف فتحات Air Europe إلى المنافسين – لا تزال غير كافية لمسح الاندماج المقترح، حسبما قال مسؤولو المفوضية لـ IAG وAir Europe في اجتماع يوم الاثنين، وفقًا لأشخاص لديهم معرفة مباشرة بـ موضوع.

وعقد الاجتماع قبل أسابيع قليلة من الموعد النهائي المحدد في 20 أغسطس للسلطة التنفيذية للاتحاد الأوروبي لاتخاذ قرار بشأن ما إذا كانت ستعرقل الصفقة. وأضافت المصادر أن فرص منع عملية الاستحواذ أصبحت الآن “مرتفعة للغاية”. من النادر أن تقوم بروكسل بعرقلة الصفقات المتعلقة بمخاوف المنافسة، حيث تتم تسوية معظم المعاملات دون قيد أو شرط أو مع العلاجات. بين عامي 2014 و2023، منعت المفوضية الأوروبية تسع عمليات اندماج فقط، وفقا لشركة وايت آند كيس للمحاماة.

ومع ذلك، مع عدم الانتهاء من قرار Air Europe بعد، لا يزال بإمكان الشركات تقديم المزيد من العلاجات في اللحظة الأخيرة، أو محاربة أي حكم لمنع الصفقة في المحكمة، أو حتى الانسحاب من الصفقة، حسبما أضاف الأشخاص.

وهذه هي المرة الثانية التي تحاول فيها شركة IAG، التي تمتلك خمس شركات طيران بما في ذلك الخطوط الجوية البريطانية والناقلة الإسبانية أيبيريا، شراء شركة طيران أوروبا، بعد التخلي عن جهود سابقة في ذروة الوباء. وافقت شركة IAG في شباط (فبراير) من العام الماضي على شراء 80 في المائة من شركة طيران أوروبا التي لا تملكها بالفعل مقابل نحو 400 مليون يورو.

ومن شأن الصفقة أن تمنح IAG وصولاً جديدًا إلى سوق جنوب المحيط الأطلسي المتنامي، وتساعد أيضًا في بناء مطار مدريد ليصبح مركزًا أوروبيًا رئيسيًا.

لكن طوال التحقيق حذر مسؤولو الاتحاد الأوروبي من أن الصفقة تخاطر بتقويض المنافسة وقد تؤدي إلى خيارات أقل للمستهلكين وارتفاع الأسعار. وكانت صحيفة فايننشال تايمز أول من تحدث عن المشاكل التي تواجه الصفقة في فبراير/شباط الماضي.

منذ ذلك الحين، قال مسؤولو IAG باستمرار إنهم ما زالوا يأملون في تمرير الصفقة، وعرضوا علاجات بما في ذلك تقديم حوالي نصف فتحات هبوط طيران أوروبا لشركات الطيران الأخرى.

وقد تشجعوا بالقرار الذي اتخذه الاتحاد الأوروبي في وقت سابق من هذا الشهر بالموافقة على استحواذ لوفتهانزا على 41 في المائة من شركة الطيران الإيطالية المتعثرة إيتا، أليطاليا سابقا، بشرط التخلص من بعض الفترات والمسارات للحفاظ على المنافسة.

يعتقد رؤساء شركات الطيران أن الصناعة الأوروبية بحاجة إلى مزيد من التعزيز من أجل المنافسة في السوق العالمية، حيث تواجه شركات الطيران الخليجية الغنية بالسيولة في شرقها وشركات الطيران الأمريكية المربحة للغاية في غربها؛ وهي المنطقة التي شهدت انفجارًا خاصًا بها في أعقاب الأزمة المالية.

ورفضت IAG والمفوضية الأوروبية التعليق.

شارك في التغطية باولا تاما في بروكسل