كينيث جرانج، مصمم صناعي، 1929-2024

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

في منزله في ديفون، كان لدى السير كينيث جرانج مجموعة من الأرفف المصنوعة من الخشب الرقائقي على شكل جسم بشري. كانت خزانة الكتب غير عادية حيث كان من المفترض أن تستخدم في النهاية لتكون نعش جرانج. لقد كان أيضًا أحد تصميماته القليلة التي لم تكن موجودة في ملايين منازل الآخرين في نفس الوقت.

كان غرانج، الذي توفي عن عمر يناهز 95 عاماً، أكثر مصممي المنتجات البريطانيين إنتاجاً وابتكاراً على مدار المائة عام الماضية، وكان ملهماً وملهماً للأجيال التالية.

ولد في شرق لندن في 17 يوليو 1929. شجعه والده، وهو شرطي، وأمه ميكانيكية، على مهاراته في الرسم وصنع النماذج. في أواخر الأربعينيات من القرن العشرين، حصل على منحة دراسية لدراسة الرسم التجاري وتدرب في شركة أركون للمهندسين المعماريين بلندن، حيث واجه التصميم الحديث. أصبح أول منتج له، وهو عداد مواقف السيارات المقلوب على شكل دمعة والمصمم في عام 1958 لصالح فينر، جزءًا من مشهد الشوارع في بريطانيا. لقد ساعده ذلك في الفوز بالمزيد من العقود في الوقت الذي كان فيه المصنعون يصرخون مطالبين بالمصممين لتلبية الطلب المتزايد على السلع الاستهلاكية.

أصبح بعض العملاء الأوائل أفضل ما لديه. قارنهم برعاة عصر النهضة. وكان من بين هؤلاء FHG Pitt، مدير التطوير في Kodak، والذي صمم له كاميرا Instamatic، وKenneth Wood، مؤسس شركة Kenwood لصناعة أدوات المطبخ. المظهر الجميل النحتي لخلاط Grange’s Kenwood Chef عام 1960 جعله يحقق نجاحًا فوريًا.

أعرب لاحقًا عن أسفه لقراره بأخذ رسوم ثابتة للخلاط بدلاً من الرسوم التي عرضتها Wood. لكنه كان سعيدًا بنجاح الشركات التي ساعد في تحويل ثرواتها، بما في ذلك باركر، الذي بث حياة جديدة في قلم الحبر من خلال نموذج باركر 25 الفولاذي المصقول.

في عام 1967 قام جرانج بالقطع مع ماري كوانت وتويجي ومدير فرقة البيتلز بريان إبستين لـ النيازك الشباب، مسح جوناثان أيتكين للقوى الدافعة لـ “لندن المتأرجحة”.

في بداية السبعينيات، كان مصمما الجرافيك كولن فوربس وألان فليتشر والمهندس المعماري ثيو كروسبي قد وضعوا مشروعًا لشركة بريتيش بتروليوم يتضمن تجديد محطات الوقود الخاصة بها. نظرًا لعدم وجود مصمم منتج، فقد اتصلوا بـ Grange لتصميم مضخات البنزين. عملت المجموعة بشكل جيد معًا، وأصبحت مع ميرفين كورلانسكي مؤسسين مشتركين لـPentagram. نمت الشراكة لتصبح واحدة من أشهر، ثم أكبر، الممارسات متعددة التخصصات في العالم، والتي وصفت في “فاينانشيال تايمز” بأنها “رولز رويس للتصميم”. (سيتم التعاقد مع Pentagram في النهاية لتحديث شعار Spirit of Ecstasy الخاص بعلامة السيارة.)

بقي جرانج مع Pentagram حتى عام 1998. وبحلول ذلك الوقت، جعلته سمعته الخيار الواضح لتحديث الطواطم البريطانية مثل صندوق البريد الأحمر وسيارة الأجرة السوداء في لندن. كانت نسخته من الأخير، TX1، شائعة لدى سائقي سيارات الأجرة بسبب بيئة العمل المحسنة، لكنها احتفظت بالعديد من الميزات التي كانت تقدرها في النماذج السابقة.

هذه القدرة على توضيح وتعزيز شيء ما مع الحفاظ على جوهر المنتج المحبوب للغاية ظهرت أيضًا في عمله لصالح Anglepoise. قام طرازاه من النوع 3 والنوع 75 بتعديل إمكانية استخدام المصباح المفصلي وتحسين التصميم لجيل جديد، دون حجب البراعة الهندسية للمصباح الأصلي لعام 1934.

الأسلوب لم يتفوق أبدًا على المادة الوظيفية؛ تدفق أحدهما من الآخر. وصل إلى المقدمة الإسفينية لقطار InterCity 125 بمساعدة اختبارات نفق الرياح. وقد سجلت القاطرة، التي تسوقها شركة السكك الحديدية البريطانية على أنها “قاطرة الرحلة”، رقما قياسيا عالميا في السرعة في عام 1987.

تزوج ثلاث مرات: في عام 1952 من أسونتا سانتيلا؛ في عام 1971 إلى فيليبا ألجيو؛ وفي عام 1984 إلى أبريل سويفت الذي نجا منه.

عبر عمله لأكثر من 120 عميلًا، بدءًا من مكبرات الصوت لشركة Bowers & Wilkins وحتى علب الزيت لشركة Halfords، فإن القاسم المشترك في عمله هو أن المنتجات ترضي العين واليد. إن ماكينة الحلاقة الكهربائية الأنبوبية التي ابتكرها لهنري ميلوارد في عام 1960 كانت على قدم المساواة مع تصميمات ماكينة الحلاقة الشهيرة التي ابتكرها ديتر رامز لبراون. كتب مصمم شركة أبل، السير جوناثان إيف، عن “الإحساس بالصواب – الحتمية” في تصميمات جرانج.

حصل على العديد من درجات الدكتوراه الفخرية، بما في ذلك واحدة من الكلية الملكية للفنون حيث كان أستاذًا زائرًا. قدم متحف فيكتوريا وألبرت ومتحف لندن للتصميم عروضًا لأعماله وحصل على وسام فارس لخدمات التصميم في عام 2013. وفيما يتعلق بإنجازاته، فقد جمع بين التواضع الفائز والفخر المبرر. قال عن InterCity 125: “إذا وقفت على الرصيف في إكستر وجاء قطاري، ينتفخ صدري الصغير وأشعر أنني بحالة جيدة.” لم يتراجع حماسه للهندسة أبدًا. وفي مقابلة بالفيديو تم تسجيلها قبل أشهر من وفاته، أشاد بفضائل الربيع المتواضع.