الخطوط الجوية البريطانية تعلق رحلاتها إلى بكين لأن تحويل روسيا يزيد التكاليف

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

أصبحت الخطوط الجوية البريطانية أحدث شركة طيران أوروبية تقلص رحلاتها إلى الصين مع ضعف الطلب وتكلفة تجنب المجال الجوي الروسي مما يقلل من جاذبية الطريق لشركات الطيران.

وقالت الخطوط الجوية البريطانية يوم الخميس إنها “ستوقف مؤقتا” طريقها بين مطار هيثرو في لندن وبكين اعتبارا من 26 أكتوبر لمدة عام على الأقل. ستظل شركة الطيران تطير إلى شنغهاي وهونج كونج.

ويأتي القرار بعد شهر من إعلان منافستها فيرجن أتلانتيك أنها ستتوقف عن الطيران بين لندن وشنغهاي اعتبارا من 25 أكتوبر. وقالت فيرجن إن “القرار التجاري” يرجع إلى “التحديات والتعقيدات الكبيرة على هذا الطريق”.

تم منع شركات الطيران الأوروبية من عبور المجال الجوي الروسي منذ الغزو الشامل لأوكرانيا في عام 2022، مما أدى إلى إضافة ساعات إلى الرحلات الجوية إلى أجزاء من شرق آسيا، وزيادة تكاليف الوقود بشكل كبير.

استغرقت رحلة الخطوط الجوية البريطانية يوم الأربعاء بين بكين ولندن 13 ساعة، حيث سلكت طريقا أطول بكثير شمال غربي فوق منغوليا وآسيا الوسطى قبل دخول المجال الجوي الأوروبي.

في المقابل، استغرقت رحلة طيران الصين في نفس اليوم بين المدينتين 10 ساعات، حيث اتجه مسار رحلتها شمالًا فوق روسيا واستخدمت انحناء الأرض لتحقيق طريق أقصر إلى أوروبا.

وقال جون جرانت، كبير المحللين في شركة بيانات الطيران OAG: “بالنسبة للعديد من شركات الطيران الأوروبية، فإن هذا العبء الإضافي جعلها تفكر طويلا وبجد في إعادة بناء شبكاتها الصينية، حيث اختارت بعض شركات الطيران تقليص عملياتها أو حتى الانسحاب من السوق”.

اشتكى العديد من رؤساء شركات الطيران الأوروبية من أنهم سيواجهون صعوبات في التنافس مع المنافسين الصينيين بسبب التكلفة الإضافية التي تترتب على عمليات التحويل حول المجال الجوي الروسي.

في العام الماضي، قال بن سميث، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم، إن شركات الطيران الصينية لديها “ميزة غير عادلة” على شركات الطيران الأوروبية، في حين قال توبي مانر، الرئيس التنفيذي لشركة فين إير آنذاك، إن الطرق الأكثر ازدحاما فقط إلى الصين هي التي ستكون مربحة.

وتأتي قرارات تعليق بعض الرحلات الجوية إلى الصين أيضًا وسط مؤشرات على أن الطلب على الطيران بين آسيا وأوروبا لم يتعاف من جائحة كوفيد-19 بالسرعة المتوقعة.

أشارت IAG، مالكة الخطوط الجوية البريطانية، إلى ضعف في آسيا في أرباحها الأسبوع الماضي، في حين أشارت لوفتهانزا إلى انخفاض في الإيرادات من المنطقة الشهر الماضي.

أشارت شركة الطيران الأسترالية كانتاس إلى تباطؤ الطلب عندما ألغت رحلتها الوحيدة إلى البر الرئيسي للصين في مايو.