لماذا لم أعد أشتهي سيارة تسلا

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

كنت أرغب في الحصول على سيارة تيسلا منذ اليوم الذي جاء فيه إيلون ماسك في عام 2012 إلى مكاتب صحيفة فايننشال تايمز في لندن للحديث عن شركته للسيارات الكهربائية.

ولم يكن المسك اسمًا مألوفًا في ذلك الوقت. لكن كوني مراسلًا لشؤون البيئة لصحيفة “فاينانشيال تايمز” في ذلك الوقت، كنت أعرف القليل عنه وعن سيارة “تسلا” الحمراء التي وصل بها، والتي قرأت أنها يمكن أن تنطلق من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في وقت أقل مما يستغرقه إشعال سيجارة.

تبدو السيارة أفضل في الجسد. عندما شرع في دعوة زميل له للذهاب في جولة بالسيارة، أود أن أقول إنني كنت كبيرًا بما يكفي حتى لا أشعر بالحسد، لكنني لم أكن كذلك.

لقد خفت حدة الغيرة، وأدركت الأسبوع الماضي أن لديه رغبة كبيرة في امتلاك سيارة تيسلا. ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن الجهود الرائدة التي بذلها ماسك حثت شركات صناعة السيارات الأخرى على رفع لعبتها الكهربائية، وهناك الكثير من السيارات المنافسة للاختيار من بينها، بما في ذلك بعض السيارات الأرخص من سيارات تيسلا.

ولكن هذا أيضًا بسبب ما قاله ماسك لمتابعيه البالغ عددهم 193 مليونًا في نهاية الأسبوع الماضي على X، منصة التواصل الاجتماعي، التي حولها إلى هيكل كئيب لذاته السابقة منذ شرائها في أكتوبر 2022.

وكتب ردًا على مقطع فيديو يظهر أعمال الشغب اليمينية المتطرفة التي تهز مدن المملكة المتحدة، والتي أشار مستخدم آخر إلى أنها ناجمة عن “الهجرة الجماعية والحدود المفتوحة”: “الحرب الأهلية أمر لا مفر منه”.

ذكّرتني مشاهدة داونينج ستريت وهو يحتج على أنه “لا يوجد مبرر” لكلمات الملياردير التحريضية بإدانة البيت الأبيض له في نوفمبر، عندما أيد منشورًا معاديًا للسامية على موقع X. والشركات التي سحبت إعلاناتها من منصته. وعشرات النقاد الآخرين يحثونه عبثًا على التزام الصمت.

حكومات مجموعة السبع الشركات المتعددة الجنسيات. لم يوقف أي شيء ماسك، الذي اعتذر عن منشور نوفمبر ولكنه سمح لـ X بإعادة سلسلة من الشخصيات المثيرة للانقسام بما في ذلك تومي روبنسون، وجه النشاط اليميني المتطرف في المملكة المتحدة، والذي رد ماسك على إحدى منشوراته حول أعمال الشغب بعلامات التعجب.

لذا، بعد أخذ كل الأمور بعين الاعتبار، أفضل عدم شراء إحدى سيارات ” ماسك “.

وهذا لن يزعج عملاق السيارات الكهربائية مثل تسلا، التي كانت سيارتها الرياضية موديل Y هي السيارة الأكثر مبيعًا في العالم من أي نوع، سواء كانت كهربائية أو غير ذلك، في عام 2023.

لكنه يثير تساؤلاً حول متى تصل التصرفات الغريبة لقائد الأعمال إلى نقطة التحول وتبدأ في إلحاق الضرر بالشركة بشكل فعال.

لا يزال جيرالد راتنر، الرئيس السابق لإمبراطورية المجوهرات التي انهارت بعد أن قال مازحا في عام 1991 إن بعض منتجاتها رخيصة لأنها “تافهة تماما”، هو المثال المثالي لسلوك الشركات الذي يلحق الضرر بالنفس في المملكة المتحدة.

استفزازات المسك مختلفة. وهو عادة ما يؤيد منتجاته بشدة، مما يجعله أشبه بمايكل أوليري. رئيس شركة طيران رايان إير الاستفزازية وصف المنظمين بأنهم “بلهاء” ومشغلي المطارات “يبالغون في فرض رسوم على المغتصبين”، لكن سخريته كانت تهدف بشكل عام إلى تسليط الضوء على رحلاته الجوية المنخفضة التكلفة.

أيضًا، بغض النظر عن رأيك في “أوليري”، يتعين عليك أحيانًا السفر على متن طائرة “ريان إير” لأنها أفضل طريقة للانتقال من النقطة “أ” إلى النقطة “ب”. ويتمتع مشتري السيارات الكهربائية بخيارات أكبر بكثير، وهو أحد الأسباب التي تجعل بعض المحللين يعتقدون أن سلوك ” ماسك ” الاستقطابي قد يؤدي إلى تفاقم المشكلة. توضيح المتاعب لعمله.

إن ما يسمى بـ “معدلات الاعتبار” لشركة صناعة السيارات، أو حصة المشترين المحتملين، يتجه نحو الانخفاض في الولايات المتحدة منذ أن بدأ ماسك في قلب موقع تويتر، الذي أصبح الآن X، في أواخر عام 2022، كما يقول شاهار سيلبرشاتز، رئيس شركة كاليبر، شركة استخبارات السوق. الذي يتتبع نتائج تسلا يوميا.

أخبرني الأسبوع الماضي أن المعدلات تعتبر مؤشرا جيدا للمبيعات، وتظهر بيانات كاليبر أن أرقام تيسلا بدأت في الانخفاض – من حوالي 40 في المائة في تشرين الثاني (نوفمبر) إلى 30 في المائة في شباط (فبراير) – بعد سلسلة من الخلافات بما في ذلك ضجة معاداة السامية.

ومن الجدير بالملاحظة أن الانخفاضات كانت أكثر حدة بين الديمقراطيين، الذين هم بشكل عام من أكبر عشاق السيارات الكهربائية، وكان هذا قبل أن يدعم ماسك المرشح الرئاسي الجمهوري، دونالد ترامب، في يوليو. تشير أرقام كاليبر الأولية لشهر أغسطس إلى أن نتائج تسلا بين الديمقراطيين قد انخفضت أكثر.

من المستحيل تحديد ما إذا كانت ثورات ” ماسك ” هي السبب وراء هذه التحولات. عانت شركة تسلا من مجموعة كبيرة من الضغوط الأخرى، من ارتفاع أسعار الفائدة إلى مواطن الخلل في سلسلة التوريد.

ولكن كما يقول سيلبيرشاتز، في الوقت الذي تواجه فيه شركة تيسلا كل تلك الرياح المعاكسة، بالإضافة إلى المنافسة المتزايدة من شركات صناعة السيارات الأخرى، فإن ماسك يمنح “المشترين الطبيعيين” في الولايات المتحدة سببًا وجيهًا لتجنب سياراته. اعتبارًا من الأسبوع الماضي، أود أن أقول إن الأمر نفسه ينطبق على المملكة المتحدة. في البستوني.

pilita.clark@ft.com