هل ايكيا هولندية أكثر من السويدية؟
افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
فكر في إيكيا، وقد تفكر في التصميم الاسكندنافي، والمظلات الكبيرة من الأثاث المسطح والتراث السويدي. قد لا تفكر في تقاطع طريق سريع مزدحم في هولندا.
ومع ذلك، ربما يكون هذا هو المكان الذي يقع فيه الجزء الأكثر أهمية من إمبراطورية إيكيا المترامية الأطراف. يقع مقر Inter Ikea، التي تمتلك العلامة التجارية والمفهوم بالإضافة إلى كونها مسؤولة عن تصميم المنتجات وتصنيع المجموعة، في دلفت قبالة الطريق السريع الذي يربط بين روتردام ولاهاي.
موقعه هو المفتاح لهيكل مثير للجدل. وكانت المفوضية الأوروبية تحقق في المعاملة الضريبية لهولندا لشركة إنتر إيكيا على مدى السنوات السبع الماضية في قضية لم يتم حلها بعد.
تم تفكيك شركة إيكيا على يد مؤسسها الأسطوري إنجفار كامبراد في الثمانينيات لسببين هما منحها الحياة الأبدية من خلال ضمان عدم إمكانية الاستحواذ عليها أبدا في عملية استحواذ عدائية، وتقليل الضرائب. قد يظل موطنها الروحي في الغابة السويدية في ألمهولت، لكن الجزأين الرئيسيين من إيكيا يقعان الآن في مدينتي الطلاب الهولنديتين دلفت ولايدن.
إن فهم كيفية تجميع الإمبراطورية بأكملها يشبه أحيانًا محاولة بناء أثاثها دون دليل تعليمات. ولكن في جوهره، تم تصميم هذا النظام كنظام امتياز كلاسيكي، حيث كان مانح الامتياز وحاصل الامتياز الرئيسي في السابق نفس الشركة.
إنتر إيكيا هي صاحبة الامتياز، أي ما يعادل ستاربكس أو ماكدونالدز أو برجر كنج. مجموعة إنجكا – ومقرها في ليدن – هي صاحبة الامتياز الرئيسية، حيث تمثل 90 في المائة من مبيعات إيكيا (تدير إنتر إيكيا متجرا واحدا في دلفت). العلاقات بين الاثنين عميقة، إذ غالبًا ما ينتقل المسؤولون التنفيذيون من جانب إلى آخر.
لفهم واحدة من أهم الشركات المملوكة للقطاع الخاص في أوروبا – والتي بلغت إيراداتها 48 مليار يورو العام الماضي – من الضروري أن نفهم ما يجري في دلفت وفي إنتر إيكيا.
جون أبراهامسون رينغ هو الرئيس التنفيذي لشركة إنتر إيكيا، والمساعد السابق لكامبراد، الذي توفي في عام 2018، بعد 75 عاما من تأسيس شركة إيكيا. اعتاد الاثنان قضاء ساعات في سوبر ماركت Lidl الألماني بعد أن افتتحت أول متاجرها في السويد، لاستكشاف ما قامت به بشكل جيد.
يقول رينغ، موضحا قرار استخدام نظام الامتياز لمساعدة إيكيا على البقاء لفترة أطول من دورة الأعمال التالية: “كان إنجفار يتحدث دائما عن قرون، وليس عقودا أو سنوات”. تدفع جميع متاجر إيكيا 3 في المائة من مبيعاتها كرسوم امتياز لشركة إنتر إيكيا، التي بدورها توفر العلامة التجارية ومجموعة المنتجات والتصنيع.
وقد يقول المتهكمون أيضاً إن كامبراد تحدث كثيراً عن الضرائب. لقد غادر السويد في السبعينيات احتجاجًا على ما اعتبره مستويات ضرائب مرتفعة جدًا لدرجة أن أبنائه الثلاثة قد يضطرون إلى بيع إيكيا أو تعويمها. لذلك سعى إلى اللجوء إلى مناطق قضائية ذات كفاءة ضريبية، واستقر في هولندا وليختنشتاين حيث أنشأ مؤسسات لا تزال تسيطر على إنتر إيكيا وإنجكا حتى يومنا هذا. وقال في عام 2011: “لقد نظرنا دائمًا إلى الضرائب باعتبارها تكلفة، تساوي أي تكلفة أخرى لممارسة الأعمال التجارية”.
يتعلق التحقيق الضريبي الذي أجرته بروكسل بكيفية قيام هولندا بفرض ضرائب على إنتر إيكيا بسبب كيفية استخدامها للقروض داخل الشركة لتطوير نظام الامتياز الخاص بها. وأشارت إنتر إيكيا إلى أن هذه مسألة بين المفوضية وهولندا، مع التأكيد على أنها تعتقد أنها خضعت للضريبة وفقا لقواعد الاتحاد الأوروبي.
ومهما كانت نتيجة القضية، ليس هناك شك في الأهمية المركزية لشركة إنتر إيكيا. يشير رينغ إلى العمل على تحقيق شعار المجموعة الذي يبدو غريبًا إلى حد ما: “جعل الحياة اليومية أفضل لكثير من الناس”. ولتحقيق هذه الغاية، ينصب تركيز إنتر إيكيا هذا العام على خفض الأسعار بعد معاناة الاضطرار إلى رفعها خلال جائحة كوفيد-19 بسبب التضخم ومشاكل سلسلة التوريد. “إذا كانت هناك فرصة، فإننا نخفض السعر، ولا نجعل الهامش أكبر. يقول رينغ: “إن محافظ العملاء أصبحت أرق”. ويشير إلى أن خزانة كتب بيلي الشهيرة تم تخفيض سعرها من 99 يورو إلى 79 يورو، على سبيل المثال.
قامت شركة Inter Ikea بتخفيض التكاليف من خلال توحيد المنتجات – على سبيل المثال، من خلال جعل أدراج قطع الأثاث المختلفة بنفس الحجم – ومن خلال تقليل استخدام المواد. كما قامت أيضًا بتطوير عمليات التجارة الإلكترونية الخاصة بها بالإضافة إلى متاجر جديدة في وسط المدينة مثل المتجر المخطط له في شارع أكسفورد في لندن لتكملة مستودعاتها الكبيرة خارج المدينة، والتي اكتسبت هي نفسها حياة جديدة من استخدامها كمراكز تلبية الطلبات عبر الإنترنت. طلبات.
وبدت مكانة إيكيا البارزة في مجال الأثاث معرضة للخطر بسبب الاضطراب عندما توفي كامبراد قبل ستة أعوام، ولكن يبدو أن هذا التهديد قد تراجع، ويرجع ذلك جزئياً إلى مدى سرعة تغير إيكيا. وهذا يجعل الرحلة إلى تقاطع الطريق السريع A13 أكثر أهمية هذه الأيام.
X: @rmilneNordic
richard.milne@ft.com
