حزب العمال يعطي الضوء الأخضر لتوسيع مطار مدينة لندن

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

أعطت حكومة حزب العمال الضوء الأخضر للسماح لمطار مدينة لندن بزيادة أعداد الركاب بأكثر من الثلث، في أحد قراراتها الرئيسية الأولى التي تهدف إلى تعزيز النمو منذ توليها السلطة الشهر الماضي.

وأكدت الحكومة يوم الاثنين أنها ستسمح لأصغر مطار في لندن – الذي يحظى بشعبية بين المسافرين من رجال الأعمال بسبب قربه من منطقتي مدينة لندن وكناري وارف المالية – بزيادة سعة الركاب السنوية من 6.5 مليون إلى 9 ملايين بحلول عام 2031.

وستكون قادرة على الطيران بثلاث رحلات إضافية في النصف ساعة الأولى من العمليات خلال الأسبوع للمساعدة في استيعاب التوسع.

ومع ذلك، رفض الوزراء إعطاء الضوء الأخضر لرحلات إضافية بعد ظهر يوم السبت من الساعة 12.30 ظهرًا حتى 6.30 مساءً، واشترطوا استخدام طائرات أكثر هدوءًا في أي رحلات صباحية إضافية.

وتأتي الموافقة بعد أن قام مجلس نيوهام، السلطة المحلية للمطار، العام الماضي بمنع طلب التوسع بسبب مخاوف بشأن تأثير التلوث الضوضائي والآثار البيئية الأخرى الناجمة عن الرحلات الإضافية.

واستأنف المطار القرار، الذي تمت الموافقة عليه يوم الاثنين من قبل وزيرة الدولة للإسكان أنجيلا راينر، ولويز هاي، وزيرة النقل.

وبموجب القرار، فإن الرحلات الصباحية الإضافية لن تسبب “أي ضرر من حيث تأثيرات الضوضاء، وسيتم تخفيف أي آثار إضافية في ذلك الوقت من حيث استخدام طائرات أكثر هدوءا للرحلات الثلاث الإضافية، فضلا عن تعزيز الصوت”. مخطط العزل “.

وأضافت أنه لن يكون هناك “تضارب فيما يتعلق بالسياسة الوطنية” بشأن جودة الهواء.

وذكرت صحيفة فايننشال تايمز في يوليو/تموز أن حزب العمال أشار إلى أنه “منفتح” تجاه توسيع المطار، طالما أنه قادر على تلبية اختبارات مختلفة، بما في ذلك تلبية مستويات الضوضاء وتلوث الهواء.

وتساءل نشطاء البيئة عن مدى توافق التوسع في قطاع الطيران مع هدف المملكة المتحدة المتمثل في الوصول إلى صافي انبعاثات الكربون إلى الصفر بحلول عام 2050.

أوصت الهيئة الاستشارية الحكومية لتغير المناخ بعدم المضي قدمًا في أي توسعات للمطارات حتى يتم وضع إطار عمل على مستوى المملكة المتحدة لتقييم انبعاثات القطاع والتحكم فيها.

ووصف بول موروزو، ناشط المناخ في منظمة السلام الأخضر في المملكة المتحدة، القرار بأنه “خطوة خاطئة خرقاء بشكل مدهش” من الحكومة الجديدة.

وقال: “إن ذلك لا يقوض قيادة المملكة المتحدة في مجال المناخ فحسب، بل سيفيد في الغالب نخبة من المسافرين الدائمين الأثرياء بينما يلقي التكاليف البيئية على عاتق بعض أفقر أحياء لندن”.

رحب مطار مدينة لندن، اليوم الاثنين، بزيادة الحد الأقصى لعدد الركاب، لكنه أعرب عن خيبة أمله لأن الحكومة لم توافق على تمديد ساعات العمل يوم السبت، محذرا من أن ذلك قد يدفع شركات الطيران إلى تقديم طائرات أكثر نظافة وأكثر هدوءا بشكل أبطأ في الموقع.

وقالت أليسون فيتزجيرالد، الرئيس التنفيذي للمطار: “كان من الممكن أن يحصل السكان المحليون على فائدة إضافية تتمثل في تشغيل هذه الطائرات في المطار طوال الأسبوع، وليس فقط خلال ساعات التشغيل الممتدة”.

ووصف جون ستيوارت، رئيس HACAN East، الذي يمثل المجتمعات المتأثرة بالمطار، قرار رفض السماح للطائرات بالعمل بعد ظهر يوم السبت بأنه “فوز كبير للمقيمين”، قائلاً إنه “يحافظ على عطلتهم الأسبوعية بعيدًا عن الضوضاء بين الساعة 12:30 ظهرًا”. مساء يوم السبت والساعة 12:30 ظهرًا يوم الأحد”.