تدرس شركة فولكس فاجن إغلاق المصانع في ألمانيا وخفض الوظائف

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

تدرس شركة فولكس فاجن إغلاق المصانع في ألمانيا بعد أن فشل برنامج الادخار الذي تم إطلاقه العام الماضي في تحقيق عدة مليارات من اليورو – وهو القرار الذي سيكون الأول من نوعه بالنسبة للشركة البالغة من العمر 87 عامًا.

قال الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم يوم الاثنين إن صناعة السيارات الأوروبية في وضع “… للغاية”. . . وضع خطير”، مضيفًا أن التصنيع في ألمانيا أصبح أقل قدرة على المنافسة بشكل متزايد.

“أصبحت البيئة الاقتصادية أكثر صعوبة، ويدخل منافسون جدد إلى السوق الأوروبية. وفي هذه البيئة، يتعين علينا كشركة الآن أن نتصرف بشكل حاسم”.

ونتيجة لذلك، قالت الشركة إنها تخطط للتراجع عن وعدها بعدم خفض الوظائف في ألمانيا حتى عام 2029، في خطوة من شأنها أن تضعها على مسار تصادمي مع مجلس عملها القوي.

وأعلنت العلامة التجارية الرائدة للشركة في يونيو/حزيران الماضي أنها تريد خفض التكاليف بمقدار 10 مليارات يورو بحلول عام 2026. وعلى الرغم من أن الاتفاقيات مع النقابات تعني أن الشركة يجب أن تعتمد على تقديم التقاعد المبكر لعمالها وليس استبدالهم، إلا أن شركة فولكس فاجن قالت يوم الاثنين إن هذا “لم يكن كافيا لخفض التكاليف”. تحقيق التعديلات الهيكلية المطلوبة بشكل عاجل لزيادة القدرة التنافسية على المدى القصير.

أصدرت دانييلا كافالو، رئيسة مجلس عمل شركة فولكس فاجن – الذي يمثل بموجب القواعد الألمانية مصالح العمال على مستوى مجلس الإشراف – مذكرة للموظفين، تحذر فيها من أن الإدارة تدرس إغلاق المصانع الألمانية، حيث تخاطر العلامة التجارية الرائدة لشركة فولكس فاجن بالانزلاق إلى المنطقة الحمراء.

وقال كافالو، الذي ساهم خلافه مع الرئيس التنفيذي السابق لشركة فولكس فاجن، هربرت ديس، في انفصاله عن الرئيس التنفيذي السابق لشركة فولكس فاجن، هربرت ديس: “نتيجة لذلك، يقوم المجلس التنفيذي الآن بالتشكيك في المصانع الألمانية، واتفاقيات الأجور الجماعية الداخلية لشركة فولكس فاجن، وبرنامج الأمن الوظيفي الذي يستمر حتى نهاية عام 2029”. الإطاحة في عام 2022.

وقالت شركة فولكس فاجن إن الوضع المالي “المتوتر للغاية” الذي تعيشه الشركة يعني أنه “لم يعد من الممكن استبعاد إغلاق المصانع في مواقع إنتاج المركبات ومكوناتها”، مضيفة أنها ستبدأ المفاوضات مع ممثلي العمال.

ومع ذلك، أشار كافالو إلى أن الخطط التنفيذية لشركة فولكس فاجن ستواجه مقاومة شرسة. “معي، لن يكون هناك إغلاق لمصانع فولكس فاجن!” قالت للموظفين.

وتأتي المعركة المحتدمة حول إعادة الهيكلة في أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا في الوقت الذي تواجه فيه انخفاض الطلب في سوقها المحلية وفي الصين، حيث تبيع معظم سياراتها.

وأشار بلوم يوم الاثنين إلى أن الخلفية الاقتصادية أصبحت أكثر صعوبة، ويرجع ذلك جزئيا إلى “دخول منافسين جدد إلى السوق الأوروبية”.

وقد وضعت العديد من شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية، مثل شركة BYD، خططًا لدخول أوروبا، في حين تتسابق شركة فولكس فاجن وغيرها من العلامات التجارية القديمة لتطوير سيارات كهربائية أرخص.