خلاف حول خطة عمدة باريس لإبقاء الحلقات الأولمبية على برج إيفل
أثارت عمدة باريس آن هيدالجو جدلا ساخنا عندما قالت إنها تريد الاحتفاظ بالحلقات الأولمبية على برج إيفل بعد انتهاء الألعاب الصيفية.
“القرار متروك لي، ولدي موافقة اللجنة الأولمبية الدولية [International Olympic Committee]وقالت لصحيفة Ouest-France خلال عطلة نهاية الأسبوع.
“لذا نعم هم [the rings] وأضافت: “سيبقى في برج إيفل”.
وأيد بعض الباريسيين هذه الخطوة، لكن آخرين – بما في ذلك نشطاء التراث – قالوا إنها فكرة سيئة وسوف “تدنس” النصب التذكاري الشهير في العاصمة الفرنسية.
وتم تركيب الحلقات الخمس، التي يبلغ عرضها 29 مترًا (95 قدمًا) وارتفاعها 15 مترًا ووزنها 30 طنًا، على برج إيفل قبل افتتاح دورة الألعاب الأولمبية في باريس في 26 يوليو، وكان من المتوقع أن يتم إزالتها بعد الحفل الختامي للألعاب البارالمبية في 8 سبتمبر.
لكن السيدة هيدالغو قالت إنها تريد الاحتفاظ بالحلقات المتشابكة المكونة من الأزرق والأصفر والأسود والأخضر والأحمر، التي ترمز إلى القارات الخمس.
وأضافت أن الحلقات الحالية، التي يبلغ قطر كل واحدة منها 9 أمتار، ثقيلة للغاية وسيتم استبدالها بنسخة أخف في مرحلة ما.
كما زعمت عمدة المدينة الاشتراكية أن “الفرنسيين وقعوا في حب باريس مرة أخرى” خلال الألعاب، وأعربت عن رغبتها في “بقاء هذه الروح الاحتفالية”.
دعم بعض الباريسيين وكذلك زوار العاصمة الفرنسية رئيس البلدية.
وقالت امرأة شابة عرفت نفسها باسم سولين لموقع فرانس بلو: “برج إيفل جميل للغاية، وحلقاته تضيف لونًا. ومن الجميل جدًا رؤيته بهذه الطريقة”.
لكن مانون، أحد السكان المحليين، قال إن هذه “فكرة سيئة حقًا”.
وقال لفرانس بلو “إنه نصب تاريخي، لماذا ندنسه بالحلقات؟ لقد كان مفيدا للألعاب الأولمبية لكن الأمر انتهى الآن، يمكننا المضي قدما، ربما يتعين علينا إزالتها وإعادة برج إيفل إلى ما كان عليه من قبل”.
وقال مستخدم وسائل التواصل الاجتماعي، كريستوف روبن، إنه كان ينبغي على السيدة هيدالغو استشارة الباريسيين قبل المضي قدمًا في خطتها.
وفي منشور على موقع X، ذكر أن برج إيفل ظهر فيه إعلان لسيتروين في 1925-1936.
تم بناء برج إيفل عام 1889 من أجل المعرض العالمي. تعرض البرج الشبكي المصنوع من الحديد المطاوع لانتقادات شديدة في البداية من قبل الفنانين والمثقفين الباريسيين، لكنه أصبح الآن ينظر إليه من قبل الكثيرين على أنه رمز “مدينة النور”.
وتشتهر هيدالغو، التي تدير باريس منذ عام 2014، بإصلاحاتها الجريئة والمثيرة للجدل في بعض الأحيان.
وفي عهدها، أصبحت العديد من شوارع المدينة، بما في ذلك ضفاف نهر السين، مخصصة للمشاة.
العام الماضي، لقد فازت بشكل مقنع في استفتاء المدينة لحظر استئجار الدراجات البخارية الكهربائية. ومع ذلك، فإن أقل من 8% من المؤهلين للتصويت أدلوا بأصواتهم.
لكن مجموعات السائقين وشخصيات المعارضة هاجمت المخطط، قائلين إن تصنيف سيارات الدفع الرباعي مضلل لأن العديد من السيارات ذات الحجم العائلي ستتأثر.
وقال وزير البيئة الفرنسي كريستوف بيتشو في ذلك الوقت إن الرسوم الإضافية كانت بمثابة “نزعة بيئية عقابية”.
وقبل دورة الألعاب الأولمبية في باريس، ذهبت السيدة هيدالغو ومسؤولون آخرون إلى نهر السين لإثبات أن النهر آمن للسباحة.
اكتشاف المزيد من موقع تجاربنا
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
