وترى فرنسا أن وفيات المهاجرين في القنال الإنجليزي هي مشكلة من صنع بريطانيا

قام عمال الإنقاذ الفرنسيون بتعبئة معداتهم بكفاءة جيدة. الخيام الطبية. النقالات. الأطواق الأمنية.

وبعد فترة وجيزة من انتشال آخر الجثث من رصيف الميناء في بولوني، انطلقت سيارات الإسعاف ومركبات الطوارئ الحمراء المتبقية أيضًا، ولم يتبق سوى عدد قليل من المسؤولين واقفين في الضوء الخافت بجانب عدد قليل من شباك الصيد البالية بالقرب من جدار الميناء.

قال فريدريك كوفيلييه، عمدة مدينة بولوني، وهو يتأمل الطريقة التي أعادت بها أزمة المهاجرين الطويلة والمتطورة باستمرار تشكيل الساحل الشمالي لفرنسا -وصدمته-: “إنه أمر مزعج للغاية”.

“هؤلاء الناس يفرون من الموت وينتهي بهم الأمر بالموت هنا. قال كوفيلييه وهو يشير إلى الغرب باتجاه بحر رمادي: “الأمهات والأطفال… مقتنعون بأنهم سيجدون حياة أفضل عبر القناة”.

وفي أعقاب مثل هذه الحوادث مباشرة، لاحظت، بعد أن شهدت العديد منها هذا العام، فجوة متزايدة الاتساع بين الطريقة التي يرد بها الفرنسيون والبريطانيون.

وفي المملكة المتحدة، سارع المسؤولون إلى التركيز على عصابات التهريب وإدانتها. ويُنظر إلى كل حادثة، وكل حالة وفاة، على أنها نتيجة لنشاط إجرامي ساخر. وهو بالطبع كذلك.

ومرة أخرى، حشر المهربون عددًا كبيرًا جدًا من عملائهم الذين يدفعون لهم في ما يبدو أنها قوارب واهية بشكل متزايد، مع عدم وجود ما يكفي من سترات النجاة.

هنا في شمال فرنسا، لدى الشرطة تركيز مماثل. إنهم منشغلون بمهمة محاولة القيام بدوريات على مساحات أكبر من سواحلهم التي تزداد عسكرة. وأصبح لديهم الآن المزيد من القوى البشرية، والعربات، ومعدات الرؤية الليلية، وطائرات بدون طيار خاصة يمكنها اكتشاف مجموعات من المهاجرين المختبئين في الكثبان الرملية.

لكن الشرطة تدرك أنه مع توسيع عملياتها – التي يمول معظمها الآن من قبل دافعي الضرائب البريطانيين – تستجيب عصابات التهريب، فتجد طرقا جديدة للعبور، وكثيرا ما تعرض المهاجرين أنفسهم لخطر أكبر نتيجة لذلك.

تطلق العصابات الآن قواربها إلى الداخل، من القنوات، أو عبر الساحل الفرنسي، مما يعني القيام برحلات أطول بكثير لعبور منطقة مزدحمة من المياه مزدحمة بالسفن التجارية وتجرها المد والجزر القوية.

تقوم العصابات بتعبئة المزيد من الأشخاص داخل قوارب مطاطية ذات جودة مشكوك فيها أكثر من أي وقت مضى – في بعض الأحيان 90 شخصًا في قارب مصمم، أو بالكاد مصمم، لاستيعاب 40 شخصًا. إنها مشكلة تفاقمت مع نجاح السلطات في تعطيل إمدادات القوارب التي يتم جلبها إلى الساحل من أعماق البحار. داخل أوروبا.

وعلى نحو متزايد، يستخدم المهربون العنف أيضاً. وتم إلقاء الحجارة على الشرطة على الشواطئ. في بعض الأحيان تم التلويح بالسكاكين أيضًا.

لقد عرضت عليّ مؤخراً لقطات فيديو التقطتها الشرطة لقوات الدرك المحلية لما بدا وكأنه معركة ضارية أخرى على الشاطئ عند الفجر، حيث تدافع شرطة مكافحة الشغب عن نفسها ضد وابل من الصخور. لقد شهدت معركة منفصلة بنفسي في أبريل.

هدف المهربين هو شراء بضع ثوان ثمينة لأنفسهم لإنزال قواربهم وركابهم إلى المياه، وبعد ذلك نادراً ما تتدخل الشرطة – التي تشعر بالقلق من احتمال إلقاء اللوم عليها في تعريض الناس لخطر أكبر.

ولكن في حين أن على الشرطة واجباتها ومخاطرها التي يتعين عليها مواجهتها، بالنسبة للسياسيين والمدنيين الفرنسيين في المنتجعات المنتشرة على طول هذا الساحل، فإن رد الفعل على حادث مميت آخر لا يتمثل في التركيز على إجرام المهربين، بل على دوافع المهاجرين. وهو ما يدفع الكثير منهم إلى محاولة هذا العبور الخطير.

والاستنتاج الصريح الذي كرره لي في كثير من الأحيان ــ من قِبَل رؤساء البلديات المحليين، والمتقاعدين، والأزواج الذين كانوا يمشون بكلابهم على الشواطئ حيث يخشون الآن أن يصادفوا جثثاً جرفتها الأمواج إلى الشاطئ ــ هو أن هذا هو خطأ بريطانيا.

بعد أن شاهدنا هذه الأزمة تتطور على مدى عقود، من المخيمات حول نفق القناة وموانئ العبارات، إلى هذه الظاهرة الأحدث المتمثلة في القوارب الصغيرة، يشعر العديد من الفرنسيين بالاستياء العميق من الطريقة التي تحولت بها حياتهم ومجتمعاتهم بسبب الأزمة التي يرونها بريطانية الصنع.

وتحدث وزير الداخلية الفرنسي جيرالد دارمانين عن ذلك يوم الثلاثاء في ميناء بولوني.

لقد أدان المهربين، لكن معظم تعليقاته ركزت على إغراء ما يعتبره سوق العمل البريطاني غير المنظم، والذي يعمل كمغناطيس، حيث يجذب الشباب الإريتريين والسودانيين والأفغان والسوريين والعراقيين إلى هذا الساحل، مقتنعين بأن وإذا تمكنوا من عبور هذا الجزء القصير الأخير من المياه – أو حتى نصف الطريق – فسينتهي بهم الأمر في بلد حيث يمكنهم العثور على عمل، حتى بدون الأوراق الصحيحة.

ودعا دارمانين، كما فعل مرات عديدة، إلى معاهدة جديدة بشأن المهاجرين بين بريطانيا والاتحاد الأوروبي.

وبذلك، تطرق إلى الاعتقاد السائد على نطاق واسع هنا في فرنسا، وهو أنه مهما بذل الكثير من الجهد في التصدي لعصابات التهريب، فلن يكون ذلك كافياً أبداً. أن هذه أزمة تغذيها مطالب عشرات الآلاف من المهاجرين المصممين، وليس دوافع الربح لشبكة فضفاضة من المجرمين.

وهناك اختلاف آخر بين الطريقة التي تتفاعل بها بريطانيا وفرنسا مع مثل هذه اللحظات. يمكنك أن ترى ذلك في عناوين الصحف والتلفزيون.

ربما تشكل أزمة القوارب الصغيرة خبراً كبيراً في المملكة المتحدة، ولكن في فرنسا ــ الدولة المنشغلة حالياً باضطراباتها السياسية، والتي سئمت بصراحة من الوضع على ساحلها الشمالي ــ حتى وفاة اثني عشر شخصاً في القناة بالكاد تتصدر عناوين الأخبار.