تتخلى شركة فولفو عن خطتها لبيع السيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2030

أعلنت شركة فولفو للسيارات أنها تخلت عن هدفها المتمثل في إنتاج سيارات كهربائية بالكامل فقط بحلول عام 2030، قائلة إنها تتوقع الآن أنها ستبيع أيضًا بعض السيارات الهجينة بحلول ذلك التاريخ.

وألقت شركة صناعة السيارات باللوم على ظروف السوق المتغيرة في قرارها بالتخلي عن هدف أعلنته قبل ثلاث سنوات فقط.

ويأتي ذلك في الوقت الذي تواجه فيه الصناعة تباطؤًا في الطلب في بعض الأسواق الرئيسية للسيارات الكهربائية (EVs) وعدم اليقين بسبب فرض التعريفات التجارية على المركبات الكهربائية المصنوعة في الصين.

وتنضم فولفو، التي تتباهى تقليديا بمؤهلاتها البيئية، إلى شركات صناعة السيارات الكبرى الأخرى مثل جنرال موتورز وفورد، التي تراجعت أيضا عن طموحاتها في مجال السيارات الكهربائية.

وتتوقع فولفو الآن أن يتكون ما لا يقل عن 90% من إنتاجها من السيارات الكهربائية والهجينة بحلول عام 2030.

وقد تبيع الشركة السويدية أيضًا عددًا صغيرًا مما يسمى بالسيارات الهجينة المعتدلة، وهي مركبات أكثر تقليدية مع مساعدة كهربائية محدودة.

وقال جيم روان، الرئيس التنفيذي لشركة فولفو، في بيان: “نحن عازمون على إيماننا بأن مستقبلنا هو الكهرباء”.

“ومع ذلك، فمن الواضح أن التحول إلى الكهرباء لن يكون خطيًا، وأن العملاء والأسواق يتحركون بسرعات مختلفة.”

وقالت الشركة أيضًا إن مناخ الأعمال الخاص بالمركبات الكهربائية قد تغير، بسبب عوامل مثل بطء طرح البنية التحتية للشحن وسحب حوافز المستهلكين.

وقد ظهر التباطؤ في الطلب على السيارات الكهربائية بشكل خاص في أوروبا، ويرجع ذلك جزئيًا إلى انتهاء الدعم المالي للمشتريات في دول مثل ألمانيا.

انخفضت تسجيلات السيارات الكهربائية في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي بنسبة 11٪ تقريبًا في يوليو، وفقًا لجمعية مصنعي السيارات الأوروبية.

وتعود ملكية أغلبية فولفو لشركة السيارات الصينية العملاقة جيلي، ولأنها تستخدم مصانع في الصين، فإنها ستتأثر أيضًا بالتعريفات الجمركية على واردات السيارات الكهربائية الصينية الصنع في أوروبا وأمريكا الشمالية.

الأسبوع الماضي، وأعلنت كندا أنها ستفرض تعريفة بنسبة 100% بشأن واردات السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، بعد إعلانات مماثلة من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي.

واتهمت الدول الغربية الصين بدعم صناعة السيارات الكهربائية، مما يمنح صانعي السيارات ميزة غير عادلة.

الصين لديها ورفضت تلك الادعاءات وانتقدت التعريفات باعتبارها “تمييزية”.

قامت شركة فورد أيضًا بتقليص طموحاتها في مجال السيارات الكهربائية. وفي الشهر الماضي فقط، أعلنت شركة السيارات الأمريكية العملاقة عن ذلك خطط التخريد لسيارة رياضية كبيرة الحجم ذات ثلاثة صفوف تعمل بالكهرباء بالكامل (SUVs) وتأجيل إطلاق شاحنتها الصغيرة الكهربائية التالية.

كما قامت منافستها جنرال موتورز بتخفيض أهداف إنتاج السيارات الكهربائية في العام الماضي.