يمكن للعملاق الصيني شيري أن يصنع سيارات في المملكة المتحدة

تدرس شركة شيري الصينية العملاقة للسيارات إمكانية تصنيع سيارات في المملكة المتحدة، وفقا لما ذكره أحد كبار المسؤولين التنفيذيين.

وقال رئيسها في المملكة المتحدة، فيكتور تشانغ، لبي بي سي إن الأمر “مسألة وقت” قبل أن تتخذ الشركة قرارا نهائيا.

وقال إن شيري، التي تستعد بالفعل لتصنيع سيارات في إسبانيا، عازمة على اتباع نهج “محلي” في السوق الأوروبية.

ونفى تشانغ أن صادرات الشركة استفادت من الدعم غير العادل.

تعد شيري، التي تأسست عام 1997، واحدة من أكبر شركات السيارات في الصين. وهي بالفعل أكبر مصدر للسيارات في البلاد، ولكن لديها خطط طموحة للتوسع بشكل أكبر.

وللمساعدة في المضي قدمًا بهذه الخطة، أنشأت علامتين تجاريتين جديدتين تركزان بالكامل على السوق الدولية، وهما Omoda وJaecoo.

وفي الشهر الماضي، تم إطلاق Omoda رسميًا في المملكة المتحدة. وقد بدأت في بيع سيارة الدفع الرباعي السائدة، Omoda 5، في كل من الإصدارات الكهربائية والبنزين.

وقد قامت ببناء شبكة مكونة من 60 وكيلًا، وتأمل أن يكون لديها أكثر من 100 وكيل هنا بحلول نهاية العام.

لكنها ليست الشركة المصنعة الصينية الوحيدة التي ترى أن السوق البريطانية مربحة.

كما افتتحت شركة BYD، التي كانت تتنافس مع شركة Tesla للحصول على لقب أكبر شركة مصنعة للسيارات الكهربائية في العالم، العشرات من الوكلاء هنا.

تتمتع شركة SAIC بمكانة راسخة بالفعل في المملكة المتحدة، حيث تبيع السيارات تحت علامة MG البريطانية الكلاسيكية.

يتم تصنيع السيارات المعروضة للبيع في أوروبا حاليًا في المقر الرئيسي لتصنيع شيري في ووهو، شرق الصين. لكن من المتوقع أن يتغير هذا الوضع.

أبرمت الشركة بالفعل صفقة مع شركة EV Motors الإسبانية، والتي ستسمح بتصنيع طرازات Omoda وJaecoo في مصنع نيسان السابق في برشلونة. لكنها تريد إنشاء قواعد أخرى أيضاً.

وفي وقت سابق من هذا العام، قالت الشركة إن المملكة المتحدة يمكن أن تكون أيضًا مرشحة لإنشاء مصنع تجميع. ويظل هذا الخيار مطروحاً على الطاولة.

وأوضح السيد تشانغ: “برشلونة، هذا شيء نحن ملتزمون به بالفعل”.

“بالنسبة للمملكة المتحدة، نقوم أيضًا بالتقييم. بصراحة، نحن منفتحون على كل الخيارات والفرص.

“لذلك أعتقد أنها مسألة وقت فقط. إذا كان كل شيء جاهزا، فسنفعل ذلك”.

ووصف متحدث باسم وزارة الأعمال قطاع السيارات في المملكة المتحدة بأنه “مزدهر”.

وقالوا: “بينما لا يمكننا التكهن بقرارات الاستثمار التجاري، فإننا نرحب بإطلاق Omoda لشركة Chery International في المملكة المتحدة وسننظر بشكل إيجابي إلى أي استثمار جديد في المملكة المتحدة”.

لكن المملكة المتحدة ليست الدولة الوحيدة في قائمة شيري. كما أنها تجري محادثات مع الحكومة الإيطالية حول إنشاء إنتاج في إيطاليا، على سبيل المثال.

ونفى تشانغ أن يعود القرار إلى أي دولة قادرة على تقديم أفضل الحوافز.

وقال: “بالنسبة لمشروع استثماري كبير كهذا، فإن الأمر يعتمد على مجموعة من العوامل”.

“إنها ليست مجرد سياسة حكومية أو حوافز. تحتاج أيضًا إلى إلقاء نظرة على السوق نفسه؛ التعليم، لأنك تحتاج إلى أشخاص موهوبين جيدين مثل المهندسين وعمال المصانع؛ هناك أيضًا سلسلة التوريد والخدمات اللوجستية.

“لذلك سيكون هناك العديد من العوامل المشاركة في قرارنا النهائي”.

وتزايدت الضغوط لإنشاء قواعد تصنيع في أوروبا منذ يوليو/تموز، عندما فرض الاتحاد الأوروبي تعريفات جمركية أو ضرائب باهظة على واردات السيارات الكهربائية من الصين.

وقالت بروكسل إن ذلك حدث لأن شركات صناعة السيارات في الصين تستفيد من “الإعانات غير العادلة” التي سمحت ببيع سياراتها في الخارج بأسعار رخيصة للغاية، مما يقوض الشركات المحلية. واتهمت الصين الاتحاد الأوروبي بالحمائية.

ومن خلال بناء منتجاتها في أوروبا، ستتجنب شيري دفع تلك الرسوم الجمركية. لكن السيد تشانغ أصر على أن شركته ملتزمة دائما بالإنتاج المحلي.

وأكد: “نحن لا نحاول استخدام أي أساليب غير عادلة”.

“نريد أن نكون قادرين على التكيف مع السوق المحلية، وتقديم أفضل المنتجات، باستخدام أفضل الوكلاء. إن أن تكون محليا هي الاستراتيجية الوحيدة على المدى الطويل”.

ولم تعلن المملكة المتحدة بعد ما إذا كانت ستتبع نهجا مماثلا فيما يتعلق بالتعريفات الجمركية الخاصة بها.

سوق السيارات المحلية في الصين واسع، حيث يتم بيع أكثر من 30 مليون سيارة كل عام.

كما أن حصتها في السوق العالمية كبيرة بالفعل، حيث تم تصدير ما يقرب من 5 ملايين سيارة العام الماضي. وكان ذلك زيادة بنسبة 64٪ عن العام السابق.

وفي المملكة المتحدة، لا تزال العلامات التجارية الصينية تمثل نسبة صغيرة نسبيًا من السيارات المباعة، حوالي 5%.

لكن شركات صناعة السيارات القائمة تشعر بالقلق من أن هذا الرقم يمكن أن ينمو بسرعة، مع توقع أن تلعب الأسعار التي تقدمها العلامات التجارية الصينية دورا رئيسيا.