يدعو بيدرو سانشيز الإسباني الاتحاد الأوروبي إلى “إعادة النظر” في التعريفات الجمركية الصينية على السيارات الكهربائية
افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
قال رئيس الوزراء الإسباني بيدرو سانشيز، إن بلاده “تعيد النظر” في موقفها بشأن تعريفات الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية، في إشارة إلى تزايد الانقسامات داخل أوروبا بشأن التوترات التجارية مع بكين.
ووسط مخاوف من أن الحرب التجارية المتبادلة قد تضر بالمصدرين الإسبان، قال سانشيز في مؤتمر صحفي بالقرب من شنغهاي يوم الأربعاء، إنه من المهم إيجاد “حل وسط” بين الاتحاد الأوروبي والصين.
“يجب أن أكون صريحًا وصريحًا. . . أعتقد أننا بحاجة إلى إعادة النظر جميعا، ليس فقط الدول الأعضاء، بل أيضا الدول الأعضاء [European] وقال في كونشان: “المفوضية، موقفنا تجاه هذه الحركة”. “نحن لسنا بحاجة إلى حرب أخرى، في هذه الحالة حرب تجارية.”
وتمثل هذه التعليقات، التي أدلى بها سانشيز خلال رحلة سانشيز الثانية إلى الصين خلال 18 شهرا، تدخلا كبيرا في النزاع التجاري بين الصين والاتحاد الأوروبي في الأشهر الأخيرة وتشير إلى تغيير في موقف إسبانيا.
ويريد سانشيز استغلال زيارته للصين التي تستغرق ثلاثة أيام لتعزيز صادرات إسبانيا إلى البلاد، لكن المسؤولين الإسبان يشعرون بالقلق من أن أحد أكبر قطاعات التصدير – لحم الخنزير – يمكن أن يتضرر من تحقيق صيني لمكافحة الإغراق تم إطلاقه بعد خطة التعريفة الجمركية على السيارات الكهربائية. تم الإعلان عن.
وكان الزعيم الإسباني يرد على سؤال حول تصويت الاتحاد الأوروبي للموافقة على التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية، والمتوقع في أكتوبر. وكانت إسبانيا واحدة من 11 دولة صوتت لصالح زيادة الرسوم الجمركية في استطلاع استشاري أجري في يوليو. وصوتت أربع دول فقط ضد هذا الإجراء، وامتنعت تسع دول عن التصويت.
أجرى الاتحاد الأوروبي العام الماضي تحقيقًا دام أشهرًا في الدعم غير العادل المشتبه به في صناعة السيارات في الصين، وسط مخاوف من أن السيارات الكهربائية الصينية منخفضة التكلفة ستؤدي إلى تقويض شركات صناعة السيارات ذات الأهمية السياسية في الدول الأعضاء في وقت تحقق فيه الصين فوائض تجارية ضخمة.
وفي ختام التحقيق، اقترحت الكتلة المكونة من 27 عضوًا في يونيو زيادة كبيرة في الرسوم الجمركية بنسبة تصل إلى 37.6 في المائة على المركبات الكهربائية الصينية، الأمر الذي من شأنه أن يرفع مستويات التعريفة إلى ما يقرب من 50 في المائة ويعكس إجراءات مماثلة من الولايات المتحدة. وستتم الموافقة على الرسوم الجديدة ما لم تصوت 15 دولة عضو – أي ما يعادل 65% من سكان الاتحاد الأوروبي – ضدها.
وتضغط ألمانيا وصناعة السيارات القوية لديها، التي تخشى أن تفرض الصين تعريفات جمركية متبادلة على سياراتها، على الدول الأعضاء لمعارضة الإجراءات التي قد تستمر خمس سنوات.
كما شنت الصين حملة قوية ضد الرسوم الجمركية وأطلقت سلسلة من الإجراءات المضادة، بما في ذلك التحقيق في واردات لحم الخنزير الأوروبية. واستوردت الصين منتجات لحوم خنزير من إسبانيا بقيمة 1.5 مليار دولار العام الماضي، وهو ما يفوق أي دولة أخرى في الاتحاد الأوروبي.
وفتحت بكين أيضًا تحقيقًا لمكافحة الإغراق في منتجات الألبان الأوروبية وقدمت شكوى إلى منظمة التجارة العالمية بشأن التعريفات الجمركية المخططة للاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية.
وشجع الرئيس الصيني شي جين بينغ يوم الاثنين سانشيز على لعب “دور بناء” في بناء العلاقات بين الصين والاتحاد الأوروبي، في حين دعا رئيس الوزراء الإسباني إلى علاقات “أوثق وأكثر ثراء وأكثر توازنا”.
وقال سانشيز: “أعتقد أننا بحاجة إلى بناء الجسور بين الاتحاد الأوروبي والصين”.
وقال مي يوان، الأستاذ المساعد للاقتصاد في جامعة سنغافورة للإدارة، إن استهداف الصين للقطاعات الحساسة للاقتصادات الأوروبية مثل المنتجات الزراعية كان “خطوة ذكية”، مضيفًا أنها أظهرت عضلات بكين في المفاوضات التجارية بينما تقوض أيضًا بشكل مباشر جهود الاتحاد الأوروبي لحماية اقتصادها. المزارعين.
ويتواجد مسؤولون صينيون في بروكسل هذا الأسبوع لإجراء محادثات حول حل قد يشمل تعهدات طوعية لخفض الصادرات إلى الاتحاد الأوروبي، وفقًا للمسؤولين.
تعد التوترات التجارية جزءًا من تدهور أوسع نطاقًا في العلاقات بين بكين والحكومات الغربية، مما دفع الشركات إلى “التخلص من مخاطر” تعرضها لسلاسل التوريد في ثاني أكبر اقتصاد في العالم.
وبلغ الفائض التجاري للصين مع الاتحاد الأوروبي 162.13 مليار دولار أمريكي في الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام، بزيادة حوالي 6 في المائة على أساس سنوي. وبلغ الفائض التجاري للصين مع إسبانيا 17.99 مليار دولار في الأشهر السبعة حتى يوليو، وهو ما لم يتغير تقريبًا عن العام السابق.
