سيد الديناميكيات الهوائية في الفورمولا 1 أدريان نيوي يضع سمعته على المحك

خلال مسيرة مهنية امتدت لأكثر من 40 عاماً و25 بطولة عالمية، أظهر مهندس الفورمولا 1 أدريان نيوي موهبته في تحويل “الأفكار المجنونة إلى واقع” في بناء سيارات سباق النخبة.

وفي رياضة معروفة بالدقة الفنية، كان النهج الذي يتبعه نيوي هو طرح نفس الأسئلة الأربعة بشكل متكرر. “كيف يمكننا زيادة الأداء؟ كيف يمكننا تحسين الكفاءة؟ كيف يمكننا أن نفعل هذا بشكل مختلف؟ كيف يمكنني أن أفعل هذا بشكل أفضل؟ كتب في مذكراته عام 2017.

نيوي هو خبير في الديناميكا الهوائية، وهو مصمم سيارات نادر يُحتفل به في رياضة يهيمن فيها السائقون المصارعون على وقت الشاشة. عندما كشف اللاعب البالغ من العمر 65 عامًا عن نيته ترك حامل اللقب ريد بول هذا العام، سرعان ما تزايدت التكهنات. ومع ذلك، لم يعتقد أحد أن التقاعد سيروق لرجل وصفه أسطورة الفورمولا 1 فرانك ويليامز ذات مرة بأنه “أكثر قدرة على المنافسة من سائقيه”.

بانضمامه إلى فريق Aston Martin F1 كشريك تقني إداري، يضع نيوي سمعته على المحك مرة أخرى. تتجه كل الأنظار إلى ما إذا كان بإمكانه تكرار نجاحه مع فريق رابع وتبرير مكانته كأسطورة في الصناعة بالإضافة إلى راتبه السنوي الذي يصل إلى 20 مليون جنيه إسترليني.

“كان لديه بدائل. يمكن أن يكون الإبحار. لقد انتهز الفرصة للانضمام إلى Lawrence Stroll لمحاولة التكرار [his success]قال إيدي جوردان، المالك السابق لفريق الفورمولا 1 ومدير نيوي.

من خلال تعيين نيوي، أشار الملياردير سترول إلى تصميمه على الفوز ببطولات السباق الأخضر البريطاني التاريخي.

قال سترول: “أستطيع أن أخبرك أن أدريان يمثل صفقة رابحة”. “أنا أعمل في هذا المجال منذ أكثر من 40 عامًا، ولم أكن أكثر ثقة من أي وقت مضى. إنه ليس استثمارًا. إنه مساهم وشريك.”

نيوي، الذي سيبدأ رسميًا مع أستون مارتن العام المقبل، حصل أيضًا على بعض الأسهم في فريق الفورمولا 1 في خطوة وصفها بأنها “تمتلك جزءًا من اللعبة”.

ومع ذلك، فإن سعره، وهو أكثر مما يكسبه العديد من السائقين وحتى بعض كبار لاعبي كرة القدم، أثار الدهشة بين بعض المطلعين على الفورمولا 1. ويشكك آخرون في مساهمته الأخيرة في نجاح ريد بول الأخير، مشيرين إلى قوة الفريق، بما في ذلك مديره الفني بيير واتشي.

أطلت مسألة الفضل في نجاح ريد بول برأسها العام الماضي، عندما نشرت أماندا زوجة نيوي: “يا لها من هراء” على وسائل التواصل الاجتماعي ردًا على مقال في إحدى النشرات الصناعية. رياضة السيارات التي تطرقت إلى كيفية تطور براعة ريد بول التقنية.

نشأ نيوي في ستراتفورد أبون آفون، واكتسب شغفًا بالعجلات الأربع – والهندسة – من والده الطبيب البيطري، الذي كان يعمل في السيارات في مرآب منزله. كان نيوي يرسم تصميمات سيارات السباق الخاصة به. وبحلول سن الثانية عشرة، عرف أنه يريد تصميم سيارات السباق لكسب لقمة العيش.

انجذب إلى نفق الرياح الذي تستخدمه فرق الفورمولا 1، فدرس الطيران في جامعة ساوثامبتون، معتقدًا أن سيارات السباق تشبه الطائرات.

كان لنيوي تأثير محوري حيث احتضنت الرياضة أهمية الديناميكا الهوائية في الأداء، مع “القوة الضاغطة”، وهو الهواء العمودي الذي يدفع السيارات إلى الأسفل، مما يزيد من الثبات والسرعة عند المنعطفات.

لقد كتب اسمه في تقاليد الفورمولا 1 في ويليامز وماكلارين لدوره في السيارات الفائزة بالبطولات في التسعينيات. كما تعرض لمأساة مع الحادث الذي أدى إلى وفاة السائق البرازيلي الأسطوري آيرتون سينا ​​​​في سيارة ويليامز عام 1994.

تم تعيين نيوي من قبل الملياردير الراحل ديتريش ماتشيتز، المؤسس المشارك لشركة ريد بول، من ماكلارين بعد وقت قصير من شرائه فريق جاكوار القديم للفورمولا 1 في عام 2004. واستمر الفريق في الفوز ببطولتي السائقين والصانعين لمدة أربع سنوات على التوالي من 2010 إلى 2013. .

بعد سبع سنوات من سيطرة مرسيدس، عادت ريد بُل إلى الواجهة في عام 2021، عندما فاز ماكس فيرشتابن ببطولة السائقين بشكل مثير للجدل من لويس هاميلتون. كانت سيارة RB19 للفريق في العام الماضي واحدة من أكثر سيارات الفورمولا 1 هيمنة على الإطلاق، حيث فازت بـ 21 سباقًا من أصل 22.

إن إمكانات نيوي في أستون مارتن ليست هي السبب الوحيد الذي جعل الرياضة تسيطر على هذه الخطوة. سيراقب أنصار الفورمولا 1 أيضًا كيف ستتكيف Red Bull بعد الاضطراب هذا العام عندما اتهمت موظفة رئيس الفريق كريستيان هورنر بالسلوك غير اللائق. ونفى هورنر هذه المزاعم وتمت تبرئته بعد التحقيق.

المهندس، الذي لا يزال يستخدم قلم الرصاص للرسم بدلاً من الكمبيوتر، سيقود سائقي أستون مارتن – بطل العالم مرتين فرناندو ألونسو وابن سترول لانس – في تحويل فريق متوسط ​​إلى أبطال. منذ أن أعاد سترول تسمية الفريق، احتل أستون مارتن المركز السابع والسابع والخامس في البطولة.

سيحتاج أيضًا إلى معالجة الإصلاح التنظيمي التالي للفورمولا 1 في عام 2026، والذي يتطلب بناء جيل جديد كليًا من سيارات الفورمولا 1، أكثر مرونة مع الديناميكيات الهوائية المُجددة.

سيتمتع المصمم بحرية استخدام مصنع F1 المبني حديثًا ونفق الرياح. وقد وقعت شركة هوندا، التي ساعدت في قيادة ريد بول للبطولات الأخيرة، على توريد المحرك.

يقول دامون هيل، الذي قاد سيارة ويليامز من تصميم نيوي للفوز بالبطولة عام 1996، إن المصمم لديه فهم خاص لما يحتاجه السائقون.

وقال هيل لصحيفة فاينانشيال تايمز: “إنه يدرك أن السيارة هي أداة للسائق، وأنه ليس من الجيد خلق وحش لا يستطيع أحد قيادته”. “إنه في الواقع يتفهم أن مؤخرتك تجلس في هذا المقعد، وإذا أخافك ذلك، فلن يكون الأمر جيدًا.”

في حين أن هيل يشبه الفورمولا 1 بـ “القنبلة غير المنفجرة” التي يمكن أن “تنفجر في وجهك”، إلا أنه يقول إن تجربة نيوي تعني أنه جاهز. “إذا لم يتمكن من الحصول على [Aston Martin] وقال: “من خط الوسط إلى الواجهة الأمامية، سأشعر بالدهشة”.