يتعامل برومبتون مع التضاريس الأكثر صعوبة بدراجته الأولى على عجلات أكبر
افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تسعى شركة برومبتون، أكبر شركة لتصنيع الدراجات الهوائية في المملكة المتحدة، إلى الاستفادة من شعبية “ركوب الدراجات على الحصى” من خلال إطلاق أول آلة لها بعجلات أكبر ومكابح أكثر قوة للتعامل مع المسارات على الطرق الوعرة.
ويمثل طراز G Line، الذي سيتم طرحه للبيع في 7 أكتوبر، أول استراحة للشركة المصنعة ومقرها لندن من تصنيع الدراجات ذات العجلات بقطر 16 بوصة التي استخدمتها منذ إطلاقها في عام 1975.
ستظل الدراجة قابلة للطي ولكن ستحتوي على عجلات مقاس 20 بوصة ومكابح قرصية هيدروليكية بدلاً من المكابح التقليدية التي تعمل مباشرة على حواف العجلات.
النسخة التي تعمل بالدواسة البحتة – والتي سيتم بيعها بحوالي 2500 جنيه إسترليني اعتمادًا على الإضافات الاختيارية مثل واقيات الطين والأضواء ورف الأمتعة – ستحتوي على تروس بثماني سرعات في محور العجلة الخلفية بدلاً من التروس ثلاثية السرعات التي تستخدمها الشركة المصنعة تقليديًا مفضل. سيكون لـ G Line المدعوم بالكهرباء أربع سرعات وسيكلف 3499 جنيهًا إسترلينيًا.
وقال العضو المنتدب ويل بتلر آدامز إن الشركة بدأت في تطوير التصميم الجديد منذ ثلاث سنوات لأن المديرين أرادوا ركوب مثل هذه الدراجة بأنفسهم.
وقال: “أردنا إنشاء شيء من شأنه أن يسمح للناس بالذهاب إلى أبعد من ذلك”.
وأضاف بتلر آدامز أن المصممين خلصوا إلى أن الآلة الجديدة ستحتاج إلى استقرار أكبر من آلة برومبتون التقليدية للتعامل مع الأسطح الأكثر خشونة.
وقال: “لقد قمنا بتغيير الكثير والكثير من المبادئ الأساسية للتصميم من أجل جعل الآلة قادرة على أكبر قدر ممكن من الكفاءة”.
سيزن الطراز G Line ما لا يقل عن 13.9 كجم، مقارنة بـ 11.35 كجم للطراز C Line القياسي من طراز Brompton الفولاذي التقليدي القابل للطي. سيشغل G Line أيضًا مساحة أكبر عند طيه مقارنة بالإصدار التقليدي.
تعد الدراجات المرصوفة بالحصى – ذات الإطارات المكتنزة والفرامل القوية – واحدة من مجالات النمو القليلة في السوق المكتئب عمومًا للدراجات الميكانيكية البحتة.
وفقا لجمعية الدراجات في المملكة المتحدة، كانت مبيعات دراجات الحصى أعلى بنسبة 11 في المائة في عام 2023 مقارنة بعام 2022، في حين انخفض سوق الدراجات الميكانيكية بشكل عام بنسبة 5 في المائة في نفس الفترة.
تعتبر العجلات الصغيرة أكثر حساسية للمطبات ويمكن أن تصطدم بالثقوب بسهولة أكبر من العجلات الكبيرة.
ورفضت شركة برومبتون، وهي شركة خاصة، الإفصاح عن عدد خطوط G التي تتوقع بيعها سنويًا. وباعت الشركة 91.785 دراجة في العام المنتهي في مارس 2023، بانخفاض 1.8 في المائة عن الأشهر الـ 12 السابقة.
في حين أن هناك شركات دراجات أخرى تصمم وتسوق الدراجات في المملكة المتحدة، فإن معظمها يصنع في الخارج، ومعظمه في تايوان. لا تزال شركة Brompton تصنع جميع أجهزتها في مصنعها في جرينفورد، غرب لندن.
قال كارلتون ريد، وهو مؤلف متخصص في قضايا ركوب الدراجات، إن G Line كان منافسًا للدراجات الأخرى القابلة للطي ذات العجلات مقاس 20 بوصة – وهو مجال تهيمن عليه الآلات التي تصنعها شركة Tern Bicycles التايوانية.
وأعرب عن شكوكه في وجود سوق كبيرة لمثل هذه الآلة، على الرغم من أنه اقترح أن النسخة الكهربائية قد تكون أكثر جاذبية.
وقال ريد: “أظن أن السيارات الكهربائية ستكون هي التي من المرجح أن تكون محركاً للسوق”.
وقال بتلر آدامز إن النموذج الجديد يؤدي دورًا مختلفًا عن طراز برومبتون الحالي مقاس 16 بوصة.
قال: “إنها ليست مضغوطة جدًا وليست خفيفة جدًا”. “لكنها تتمتع بقدرات جادة، مما يسمح لك بفعل المزيد بها.”
