يخرج رئيس دفاع بوينغ في أول تغيير تنفيذي تحت قيادة الرئيس التنفيذي الجديد
افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
يغادر رئيس أعمال الدفاع في بوينغ الشركة بعد سنوات من الخسائر الناجمة عن العقود ذات الأسعار الثابتة وكارثة رفيعة المستوى مع كبسولتها الفضائية التي تركت رائدي فضاء في الفضاء.
وقالت الرئيسة التنفيذية كيلي أورتبرج في مذكرة للموظفين يوم الجمعة إن تيد كولبيرت، الذي يدير ذراع بوينج للدفاع والفضاء والأمن منذ عام 2022، سيترك الشركة “بأثر فوري”. وقالت متحدثة باسم بوينغ إن كولبير اختار المغادرة.
يعد خروج كولبير أول تغيير في الرتب التنفيذية للشركة منذ أن تولى أورتبيرج المنصب الأعلى الشهر الماضي خلفًا لديف كالهون. وسيتولى ستيف باركر، الرئيس التنفيذي للعمليات في قطاع الدفاع، قيادة الشركة مؤقتًا حتى تقوم الشركة بتعيين خليفة دائم لكولبير.
سجلت أعمال الدفاع في بوينغ خسائر في الأعوام 2022 و2023 والربع الثاني من عام 2024. وعمل القسم بموجب عقود ذات أسعار ثابتة للعديد من البرامج الكبيرة، والتي تمثل 15 في المائة فقط من الإيرادات ولكنها حققت ما يقرب من 14 مليار دولار من الرسوم على مدار الماضي. عقد. وقدرت شيلا كاهياوغلو، محللة جيفريز، أن برامج الأسعار الثابتة يمكن أن تستهلك 2.6 مليار دولار نقدًا هذا العام، و1.8 مليار دولار في عام 2025.
وتشمل البرامج ناقلة التزود بالوقود KC-46، وطائرة التدريب التابعة للقوات الجوية T-7A، والطائرة بدون طيار MQ-25 للتزود بالوقود، بالإضافة إلى طائرة الرئيس الأمريكي Air Force One والمركبة الفضائية CST-100 Starliner التي تم بناؤها لنقل رواد الفضاء إلى الفضاء. محطة الفضاء الدولية.
عانت شركة بوينغ من عين سوداء الشهر الماضي عندما قررت وكالة ناسا التخلي عن إعادة رائدي الفضاء سونيتا ويليامز وباري ويلمور إلى الأرض على متن مركبة بوينغ الفضائية. وبسبب مشاكل فنية، تخطط الوكالة الآن لإعادة الثنائي إلى الوطن في فبراير على متن مركبة فضائية SpaceX.
ولا تقتصر مشاكل المجموعة على أعمالها الدفاعية. وشهدت شركة بوينج نزيفًا نقديًا هذا العام، نتيجة تباطؤ إنتاج الطائرات التجارية في الوقت الذي تحاول فيه تحسين جودة تصنيعها بعد سلسلة من الأزمات. وخضعت الشركة للتدقيق من جميع الجوانب منذ كانون الثاني (يناير) بعد أن انفجرت لوحة باب لطائرة تجارية في منتصف الرحلة، وانخفضت أسهمها بنسبة 40 في المائة تقريبًا هذا العام.
وترتبط قدرة الشركة على توليد النقد بتسليم الطائرات لشركات الطيران، ولكن هذا الأمر أصبح موضع تساؤل مرة أخرى بعد أن ترك 33 ألف عامل نقابي وظائفهم الأسبوع الماضي، سعياً للحصول على رواتب ومزايا تقاعد أفضل. تفرض شركة بوينغ إجازات وتجميد التوظيف للحفاظ على الأموال النقدية.
وقالت وكالات التصنيف الائتماني إن توليد النقد لدى بوينغ يعد عاملاً حاسماً في ما إذا كانوا سيستمرون في تصنيف الشركة على أنها درجة استثمارية أو خفضها إلى درجة غير المرغوب فيها. وتتعرض الشركة لضغوط لجمع المزيد من الأموال عن طريق بيع أسهم، ربما تصل قيمتها إلى 10 مليارات دولار.
