كيف تفكك هيكل تيتان؟ خبراء السلامة يزنون

كشف تحليل لحطام الغواصة Titan التابعة لشركة OceanGate عن كيفية تفكك هيكلها.

وتُظهر صور قطع المركبة المنتشرة عبر قاع البحر أن هيكل ألياف الكربون قد انفصل إلى طبقات متعددة، وهي مشكلة معروفة في المادة.

تم تقديم الأدلة يوم الأربعاء إلى خفر السواحل الأمريكي في جلسة استماع عامة حول العطل الكارثي للغواصة في يونيو 2023، والذي أدى إلى مقتل جميع الأشخاص الخمسة الذين كانوا على متنها.

لم يتم التأكد من أن الهيكل كان الجزء الأول من الغواصة الذي يتعطل، لكن التفاصيل تشير إلى أنه محور رئيسي للتحقيق.

ويسعى المحققون إلى الكشف عن تفاصيل ما أدى إلى هذه المأساة والعثور على توصيات يمكن أن تمنع الرحلات المميتة في المستقبل.

انفجر تيتان، الذي تديره شركة OceanGate، بعد أقل من ساعتين من هبوطه أثناء الغوص في حطام تيتانيك.

كان هيكل تيتان مصنوعًا من طبقات عديدة من ألياف الكربون الممزوجة بالراتنج.

إنها مادة غير عادية إلى حد كبير بالنسبة للغواصات في أعماق البحار لأنها لا يمكن الاعتماد عليها تحت الضغط – فمعظم الحرف اليدوية مصنوعة من معادن مثل التيتانيوم.

وأظهر دون كرامر، المهندس في المجلس الوطني لسلامة النقل، لخفر السواحل الأمريكي سلسلة من الصور لأجزاء من الهيكل في قاع البحر.

ووصف كيف تفككت طبقات ألياف الكربون في بعض الأجزاء، وهي عملية معروفة تسمى التصفيح.

وفي أماكن أخرى، تم تشقق المادة.

ولم يتم التأكد ما إذا كانت الأضرار التي لحقت بدن السفينة هي التي تسببت في الانفجار الداخلي.

“أنا لا أقدم أي تحليل في هذه المرحلة بشأن ما إذا كان [the damage] حدث قبل الانفجار أو بعده”.

ووصف كرامر أيضًا كيف قام فريقه بتحليل عينات من هيكل تيتان المتبقي من بنائه. لقد نظروا إلى القطع المقطوعة منذ صنع الغواصة.

ووصف أن العينات أظهرت مناطق انفصلت فيها طبقات ألياف الكربون، بالإضافة إلى التجاعيد والفراغات والفجوات.

أي مخالفات في المادة كانت ستؤثر على أداء الهيكل تحت الضغوط الهائلة تحت الماء.

كما تم إخبار خفر السواحل الأمريكي كيف أن دويًا قويًا سمع أثناء الغوص قبل عام من وقوع الكارثة قد يكون قد أدى إلى إتلاف هيكل الغواصة.

وكان الركاب قد أبلغوا عن ذلك أثناء عودة الغواصة إلى السطح بعد الغوص في تيتانيك في عام 2022. ووصف أحد الركاب ما حدث بأنه “حدث صوتي مثير للقلق” أثناء الإدلاء بشهادته الأسبوع الماضي.

في ذلك الوقت، قال ستوكتون راش، الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate، إنه يعتقد أن السبب هو التحول الفرعي في الإطار المعدني الذي يحيط به.

لكن التحليل الجديد لبيانات أجهزة الاستشعار التي أجراها المجلس الوطني لسلامة النقل يشير إلى أن الضجيج يشير إلى نوع من التغيير في نسيج الهيكل.

ربما يكون هذا قد غيّر الطريقة التي تمكنت بها الغواصة من الاستجابة لضغوط الأعماق.

وأشار السيد كرامر إلى العديد من المشكلات الأخرى المتعلقة بتصميم الغواصة بما في ذلك نافذة العرض التي لم يتم تصنيفها للغوص في أعماق تيتانيك والشكل غير المعتاد للبدن الذي يمنع توزيع الضغط بالتساوي.