فولكس فاجن تصدر التحذير الثاني بشأن الأرباح خلال ثلاثة أشهر بسبب ضعف المبيعات
افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
خفضت شركة فولكس فاجن توجيهاتها السنوية للمرة الثانية خلال ثلاثة أشهر، حيث ألقت أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا باللوم على “بيئة السوق الصعبة” في ضعف المبيعات.
وقالت المجموعة الألمانية يوم الجمعة إنها تتوقع هامش ربح تشغيلي يبلغ نحو 5.6 في المائة في عام 2024، بدلا من نطاق يتراوح بين 6.5 في المائة إلى 7 في المائة الذي توقعته. وجاء التخفيض بعد أن خفضت شركة فولكس فاجن هدفها في يوليو، مشيرة إلى تكاليف إغلاق مصنع أودي في بلجيكا.
قالت شركة فولكس فاجن إنها تدرس إغلاق مصانع في ألمانيا للمرة الأولى في تاريخها الممتد 87 عامًا، حيث تواجه شركة صناعة السيارات انخفاضًا في الطلب على السيارات في أوروبا وصعود العلامات التجارية الصينية الأرخص.
وقالت فولكسفاجن: “إن التدهور في بيئة الاقتصاد الكلي له تأثير سلبي، مما قد يؤدي إلى مزيد من المخاطر”.
وفي يوم الأربعاء، أطلقت شركة فولكس فاجن مفاوضات بشأن الأجور مع نقابة IG Metall، التي تطالب بزيادة أجور الموظفين بنسبة 7 في المائة. وحذرت النقابة ومجلس العمل التابع لها من إمكانية حدوث إضرابات في المصانع الألمانية اعتبارًا من ديسمبر.
وقال فيليب هوشوا، المحلل في جيفريز، إن فولكسفاجن قد تفكر في إغلاق اثنتين أو ثلاث من منشآتها، مما يؤدي إلى خفض 15 ألف وظيفة. وقال: “لا أعتقد أن هناك خطة بديلة لأنه يجب أن يكون هناك تخفيض في الطاقة الإنتاجية”.
وتتوقع شركة بورشه SE، وهي الأداة الاستثمارية التي تسيطر عليها عائلة بورش-بييش التي تمتلك 53.3 في المائة من شركة فولكس فاجن، أرباحاً بعد الضريبة تتراوح بين 2.4 مليار يورو إلى 4.4 مليار يورو بدلاً من نطاقها السابق الذي يتراوح بين 3.5 مليار يورو و5.5 مليار يورو.
أثر تباطؤ نمو مبيعات السيارات الكهربائية على صناعة السيارات العالمية، لكن التداعيات كانت كبيرة بشكل خاص بالنسبة للمجموعات في ألمانيا حيث تم سحب الدعم الحكومي لشراء السيارات التي تعمل بالبطاريات في أواخر العام الماضي.
انخفضت عمليات التسجيل الجديدة للسيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي بنسبة 44 في المائة في آب (أغسطس) مقارنة بالعام السابق، حيث عانت ألمانيا من انخفاض بنسبة 69 في المائة، وفقا لأحدث الأرقام الصادرة عن هيئة صناعة السيارات الأوروبية Acea. وفي ضوء الانخفاض الحاد، تناقش برلين حوافز ضريبية جديدة لتحفيز طلب المستهلكين على السيارات الكهربائية.
وفي الأسبوع الماضي، خفضت مرسيدس بنز أيضًا توجيه أرباحها للعام بأكمله بسبب انخفاض المبيعات في الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم، حيث عانت العلامات التجارية الأجنبية من منافسة شرسة في الأسعار مع المنافسين المحليين.
وخفضت شركة BMW، صانع السيارات الفاخرة ومقرها ميونيخ، في وقت سابق من هذا الشهر توقعاتها السنوية حيث وضعت جانبا تكاليف دفع الضمان المتوقعة لأنظمة الفرامل المعيبة وحذرت من ضعف الطلب في الصين.
