أوكرانيا تدرس رفع حظر تصدير الأسلحة في محاولة لتوسيع نطاق صناعة الطائرات بدون طيار
تتجه أوكرانيا نحو رفع الحظر المفروض في زمن الحرب على صادرات الطائرات بدون طيار، حيث يقول المسؤولون والمشاركين في الصناعة إنه من الضروري توسيع نطاق الحظر من أجل مجاراة قدرات روسيا في ساحة المعركة.
والقوات الأوكرانية في حاجة ماسة إلى مزيد من المراقبة الجوية والغطاء والطائرات بدون طيار الهجومية بعيدة المدى. ولكن مع محدودية موارد الدولة المتاحة لدفع تكاليف الإمدادات العسكرية، تتطلع شركات الطائرات بدون طيار إلى الخارج لبيع إنتاجها الزائد وتوليد نوع الإيرادات اللازمة لتصنيع المزيد للجيش.
وقال أولكسندر ماريكوفسكي، رئيس اللجنة الفرعية الاقتصادية في البرلمان الأوكراني التي تبحث كيفية تنظيم صادرات الطائرات بدون طيار، إن صادرات الطائرات بدون طيار يمكن أن تجلب لأوكرانيا إيرادات تصل إلى 20 مليار دولار، “فقط الأموال التي نفتقر إليها”.
منذ الغزو الروسي واسع النطاق في عام 2022، حظرت كييف تصدير السلع العسكرية، حيث تسعى إلى ضمان حصول جيشها على جميع الإمدادات التي يحتاجها. لكن الحكومة الأوكرانية تفتقر إلى الموارد المالية اللازمة لشراء كل الطائرات بدون طيار المتاحة، ناهيك عن الاستثمار في المزيد من البحث والتطوير، ويُنظر الآن على نطاق واسع إلى السماح للشركات بتصدير إنتاجها الفائض باعتباره وسيلة لجذب المستثمرين.
وفي الوقت نفسه، عززت موسكو بشكل كبير تصنيع الأسلحة، حيث قدر المشاركون في الصناعة الأوكرانية تفوق الطائرات بدون طيار الروسية في ساحة المعركة بما يتراوح بين 5 و10 إلى 1.
وقال دميترو خاسابوف، رئيس شركة Ukrspecsystems، إحدى أكبر الشركات المصنعة للمركبات الجوية بدون طيار، إن القوات الأوكرانية “تعاني من نقص هائل في الطائرات بدون طيار”.
وتحدث على هامش منتدى الصناعات الدفاعية في كييف الأسبوع الماضي، والذي نظمته الحكومة في محاولة لجذب المزيد من المستثمرين الأجانب والمشترين.
وقال خسابوف إن شركته لم تحصل على ما يكفي من العقود الحكومية لطاقتها الإنتاجية. “الدولة لا تملك الوسائل لشرائها”.
تبلغ ميزانية الدولة الأوكرانية للأسلحة هذا العام 6 مليارات دولار فقط، حوالي ثلثها مخصص للطائرات بدون طيار – وهو أقل بكثير من الطلبيات اللازمة لتغطية متطلبات الخطوط الأمامية.
بالنسبة للمصنعين الأوكرانيين، العملاء الوحيدون هم الدولة والمؤسسات التي تجمع التمويل الخاص للجيش. وقال ماريكوفسكي إن هذا يعني أن الشركات غالبًا ما تواجه عقودًا قصيرة الأجل أو متأخرة وتفتقر إلى ضمانات طويلة الأجل لشراء واختبار المكونات باهظة الثمن.
Ukrspecsystems هي واحدة من عدد قليل من شركات الطائرات بدون طيار الأوكرانية التي بدأت مؤخرًا تصنيع منتجاتها في بولندا في محاولة للتحايل على حظر التصدير. وقال ماريكوفسكي إن هذا الاتجاه مثير للقلق بالنسبة لأوكرانيا لأنه قد يؤدي إلى هجرة الأدمغة وتضاؤل عائدات الضرائب – وهذا سبب إضافي لإعادة النظر في الحظر. وحذر من أنه بدون استئناف الصادرات، فمن المرجح أن يرتفع سعر الطائرات بدون طيار المصنوعة في أوكرانيا.
وقالت شركة Roboneers، وهي شركة أوكرانية منتجة للطائرات بدون طيار الجوية والبرية وأنظمة التشويش الإلكترونية ونقل البضائع إلى قوات الخطوط الأمامية، لصحيفة فاينانشيال تايمز إنها فازت بمناقصات عامة بسعر يغطي فقط تكاليف التصنيع.
“أكبر مشكلة للجميع [Ukrainian] وقال ممثل الشركة الذي رفض الكشف عن اسمه خوفا من استهدافه من قبل روسيا: “الشركة هي البحث والتطوير”. عند اختيار أفضل الكاميرات لتناسب أجهزتهم، على سبيل المثال، كان على Roboneers تغطية تكلفة جميع العدسات الأخرى التي جربوها.
وتأمل الصناعة أن يؤدي رفع الحظر على الصادرات إلى دفع الشركاء الغربيين إلى تخصيص المساعدات للمصنعين الأوكرانيين. وتعهد العديد من الشركاء بتقديم أموال لشراء طائرات بدون طيار للجيش الأوكراني مصنوعة محليا، لكن البرامج لا تزال في مهدها.
وعرضت الأجنحة في معرض كييف مجموعة من الطائرات بدون طيار المتطورة، بما في ذلك الأجهزة التي يمكنها ضرب أهداف بعيدة المدى، والروبوتات البرية والبحرية، والتكنولوجيا التي تسمح لها بالطيران بدون نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وفي مجموعات، مثل سرب من الطيور.
وقالت شركة MyDefence، وهي شركة دنماركية تعمل في مجال تكنولوجيا مكافحة الطائرات بدون طيار، وتبيع أجهزة يمكنها اكتشاف طائرات العدو بدون طيار والتشويش عليها، لصحيفة فايننشال تايمز إنها افتتحت للتو كيانًا في أوكرانيا حتى تتمكن من التفوق على التقدم التكنولوجي الروسي.
وقال دان هيرمانسن، الرئيس التنفيذي للشركة، إن القوات الروسية بدأت في تغيير ترددات طائراتها بدون طيار، مما يعني أن الشركات المصنعة التي تزود أوكرانيا بالطائرات بدون طيار اضطرت إلى التكيف وتقديم الحلول.
وقال هيرمانسن إنه بعد الحرب “ستكون هناك إمكانات تصديرية كبيرة”، نظراً لعلاقات شركته مع النظام البيئي للطلبات الدفاعية التابع لحلف شمال الأطلسي. “هذا هو المكان الذي يمكننا المساعدة فيه.”
وبصرف النظر عن الاستثمار، يقول المصنعون إنهم في حاجة ماسة لمزيد من التوحيد القياسي والتخطيط من قبل الحكومة.
وقال يوري كاسيانوف، وهو خبير وقائد بارز في الطائرات بدون طيار، والذي وصف الوضع بأنه “حديقة حيوانات للطائرات بدون طيار”، إن العشرات من الأنواع المختلفة من الطائرات بدون طيار التي حصلت عليها القوات الأوكرانية تعمل جميعها ببرامج مختلفة.
وقال أرتيم كوليسنيك، كبير مسؤولي التكنولوجيا في شركة التصنيع Reactive Drone، إن قطاعه يحتاج أيضًا إلى نوع التوجيه السياسي الذي تتلقاه الأنواع الأخرى من منتجي الأسلحة.
وأشار كوليسنيك إلى أنه “ليس لدينا حاليًا برنامج لإعداد مهندسين مؤهلين في الجامعات”. “نحن بحاجة إلى النظر إلى ما نحتاج إليه خلال خمس أو عشر سنوات، لأنه إذا لم تنظر، فسينتهي الأمر برمته [drone] الصناعة سوف تموت أو سيتم شراؤها من قبل شخص ما.
