الهند تدين ضريبة الكربون “الخانقة” التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على الواردات

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

استنكرت وزيرة المالية الهندية نيرمالا سيتارامان، ضريبة الكربون التي يعتزم الاتحاد الأوروبي فرضها على الواردات، ووصفتها بأنها “حاجز تجاري” تعسفي من شأنه أن يضر بالاقتصاد الكبير الأسرع نمواً في العالم والدول الصناعية الأخرى.

وقال سيتارامان إن آلية تعديل حدود الكربون في الاتحاد الأوروبي (CBAM)، والتي بموجبها سيتم فرض الرسوم الجمركية اعتبارًا من عام 2026، ستعيق تحول الدول النامية بعيدًا عن الوقود الأحفوري من خلال جعل تمويل التغيير أكثر صعوبة.

وقال سيثارامان في قمة تحول الطاقة في الهند التي عقدتها صحيفة فايننشال تايمز في نيودلهي: “إنها إجراءات أحادية وغير مفيدة”. “بالتأكيد، إنه حاجز تجاري.”

وأضافت: “يتم خنقكم بخطوات لن تسهل التحول الأخضر”.

يهدف CBAM إلى معاقبة انبعاثات الكربون الناتجة عن إنتاج السلع المستوردة إلى الاتحاد الأوروبي مثل الأسمنت والأسمدة والحديد والصلب والمواد الكيميائية. وأثارت الضريبة، التي تمت الموافقة عليها العام الماضي، قلقا بين الصناعات الثقيلة سريعة النمو في الهند، والتي تخشى أن تمحو واحدة من أكبر أسواقها.

وقدر تقرير صادر عن مركز العلوم والبيئة ومقره نيودلهي أن برنامج CBAM سيؤدي إلى فرض ضريبة إضافية بنسبة 25 في المائة على السلع كثيفة الكربون المصدرة من الهند إلى الاتحاد الأوروبي، وهو عبء يعادل 0.05 في مستويات 2022-2023. في المائة من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد.

وتعتمد الهند على الفحم في أكثر من نصف توليد الكهرباء وفي تشغيل جزء كبير من إنتاجها من السلع مثل الصلب بشكل مباشر.

كما أعربت نيودلهي عن غضبها من قانون الاتحاد الأوروبي المثير للجدل لمكافحة إزالة الغابات والذي سيمنع الشركات الأجنبية من التصدير إلى الكتلة إذا اعتبرت منتجاتها أنها ساهمت في فقدان الغابات.

وبعد انتقادات دولية واسعة النطاق لقانون إزالة الغابات، الذي كان من المفترض أن يدخل حيز التنفيذ في ديسمبر/كانون الأول، اقترحت بروكسل الأسبوع الماضي تأجيل تنفيذه لمدة عام.

وقال سيثارامان إن الهند في طريقها لتصبح مصدرًا صافيًا لانبعاثات الكربون بحلول عام 2070، باستثناء التحديات الخارجية “أحادية الجانب” مثل تعريفة الكربون التي فرضها الاتحاد الأوروبي ومبادرات إزالة الغابات.

وقالت عن قواعد إزالة الغابات: “هذه خطوة أخرى من تلك الخطوات التي يمكن أن تلحق الضرر بدول مثل الهند”. “ستكون هناك اضطرابات كبيرة في سلسلة التوريد، وهذا لن يساعد البلدان على إنفاق الكثير على تكاليف التحول”.

بموجب قانون CBAM، يجب على المصدرين إلى الاتحاد الأوروبي تسجيل الانبعاثات الناتجة عن تصنيع منتجاتهم، مع بدء فرض الرسوم اعتبارًا من عام 2026. والاتحاد الأوروبي واثق من أن هذا الإجراء سيصمد أمام تحدي محتمل في منظمة التجارة العالمية لأنه ينطبق على المنتجين المحليين وكذلك الواردات. .

وقالت سيتارامان إن الهند أثارت مخاوفها مع الاتحاد الأوروبي “عدة مرات” وستفعل ذلك مرة أخرى، لكنها لا تتوقع أن تؤثر هذه القضية على مفاوضات التجارة الحرة الجارية مع الكتلة.

وأضاف وزير المالية: “أنا متأكد من أنه لن يتم تصعيد الأمر إلى مستوى الإضرار بالمحادثات”. “لكن سيتم التعبير عن مخاوفنا بالتأكيد.”

وقال إجناسيو جارسيا بيرسيرو، الزميل غير المقيم في مركز أبحاث بروجيل في بروكسل، إن إجراءات الاتحاد الأوروبي يتم اتخاذها لمواجهة التحدي العالمي المتمثل في تغير المناخ والضرر الذي يلحق بالطبيعة، وليس لأسباب حمائية.

“لن نتمكن من تحقيق الأهداف العالمية المتفق عليها دولياً لوقف إزالة الغابات ما لم تساهم البلدان المستوردة. أوروبا لا تنتج معظم هذه السلع لذا فهي ليست حمائية».

وفيما يتعلق بـ CBAM، قال بيرسيرو إن الصناعة الثقيلة في الاتحاد الأوروبي كانت تدفع المزيد مقابل الانبعاثات، وبدون التعريفة الجمركية سوف تضطر ببساطة إلى التوقف عن العمل بسبب الواردات الأرخص من البلدان التي لا تفرض ضريبة على الكربون.

وقالت نجوزي أوكونجو إيويالا، المدير العام لمنظمة التجارة العالمية، لصحيفة فايننشال تايمز الشهر الماضي إن تسعير الكربون العالمي ضروري، لكن الدول الفقيرة يجب أن تدفع أقل.