أصبحت المرتفعات الاسكتلندية ساحة معركة في السباق للحصول على صافي صفر
يسعى مصنع أليستر ماكفي لتصنيع المواد الغذائية في ريف أبردينشاير إلى تحقيق استدامة الشركة.
وتخطط الشركة المملوكة عائليًا، والتي تنتج المكونات بما في ذلك عجينة البسكويت لآيس كريم Ben & Jerry، لبناء مزرعة للطاقة الشمسية لتكملة توربينات الرياح الخاصة بها أثناء بحثها في استخدام غلايات الهيدروجين الخضراء للوصول إلى الحياد الكربوني بحلول عام 2030.
لكن المسار المقترح للأبراج العلوية بالقرب من الشركة، حيث يعمل 240 شخصًا، يهدد الآن توسع الشركة على المدى الطويل.
قصته هي واحدة من قصص كثيرة في السرد المحلي لمعارضة توسيع شبكة الخطوط الهوائية في شمال اسكتلندا، والتي تقول حكومة المملكة المتحدة إنها جزء لا يتجزأ من طموحها الأوسع لتوفير 55 جيجاوات من طاقة الرياح البحرية بحلول عام 2030.
تجري SSEN، ذراع النقل لشركة الطاقة العملاقة SSE، مشاورات في قاعات القرى في جميع أنحاء شمال اسكتلندا حيث تشرع الشركة في ترقية الشبكة الرئيسية التي تدعم مسار المملكة المتحدة إلى صافي الصفر.
وقال: “إذا قامت شركة SSE بوضع الأبراج في المكان الذي يريدونه، فسيؤثر ذلك على العديد من الخطط المستقبلية، مباشرة بعد أن أنفقنا 10 ملايين جنيه إسترليني على تحديث الموقع”.
وقال ماكفي إن المسار المقترح سيضع ما يصل إلى ثمانية أبراج على أرض شركته، مما يؤدي إلى تدمير إمدادات المياه وتعطيل عش صقور الشاهين. وأضاف: “لكنهم غير مهتمين بذلك”.
أصبحت المرتفعات ساحة معركة في سباق صافي الصفر نظرًا للعدد الكبير من مزارع الرياح في شمال اسكتلندا. وتهدد موجة المعارضة الريفية لخطوط الكهرباء العلوية بعرقلة التزام إدارة المملكة المتحدة بإزالة الكربون من شبكة الكهرباء بحلول عام 2030.
الناشطون، الذين يخشون من المناظر الطبيعية الفاسدة وانخفاض أسعار المنازل، يجادلون بحماس من أجل إنشاء كابلات تحت الأرض أو تحت سطح البحر لنقل وفرة اسكتلندا من الطاقة المتجددة إلى المناطق ذات الطلب العالي في إنجلترا.
بالنسبة لشركة SSE وحكومة المملكة المتحدة، تعد مشاريع الطاقة المتجددة الجديدة والبنية التحتية للكهرباء ذات الصلة عناصر حيوية في إعادة توصيل مزيج الطاقة في المملكة المتحدة بعيدًا عن الوقود الأحفوري.
قال السير كير ستارمر، رئيس الوزراء، إن دفن الكابلات تحت الأرض أمر مكلف للغاية، بحجة أن الأبراج العلوية كانت مقايضة ضرورية للطاقة النظيفة. وتعهد وزير الطاقة إد ميليباند بحماية البنية التحتية الخضراء من “المعرقلين” باعتبارها مسألة تتعلق بالأمن القومي.
أحد الخطوط، وهو خط Kintore-Tealing بقدرة 400 كيلو فولت، سيحتوي على أبراج يبلغ ارتفاعها 57 مترًا في المتوسط وتمتد لمسافة 105 كيلومترات من شمال غرب أبردين عبر حقول البطاطس الخصبة ومنطقة المناظر الطبيعية الخاصة في Braes of the Mearns إلى الشمال من دندي.
وقالت تريسي سميث، المؤسس المشارك لحملة “أنقذوا ميرنز”: “نحن نعمل على معارضة المقترحات”. “نحن جميعا متفقون على أن أي بنية تحتية يجب أن تكون التكنولوجيا المناسبة في المكان المناسب – ولكن الأبراج الضخمة ليست مناسبة بأي شكل من الأشكال، وكذلك التصنيع في شمال شرق اسكتلندا”.
يعتقد بعض الناشطين أن التحديات القانونية والشكاوى المقدمة إلى مخططي المجلس يمكن أن تؤخر بدء التنفيذ، مما يعطل الجداول الزمنية لتمويل المشروع ويجبر الحكومة على استكشاف طرق بديلة للتعامل مع الطلب المتزايد على الكهرباء.
قالت SSEN Transmission إنها ملتزمة بـ “التشاور الهادف” الذي أدى بالفعل إلى إيجاد طرق بديلة للخطوط الهوائية حيث أنها توازن “ملاحظات المجتمع جنبًا إلى جنب مع القيود الفنية والبيئية”.
وقالت إن ثمانية خطوط هوائية وكابلات بحرية جديدة ومحدثة ستلعب “دورا رئيسيا” في تحقيق الأهداف المناخية وأهداف الطاقة المتجددة.
وأضافت شبكة SSEN أن القيود الجغرافية تحد من استخدام الحلول البحرية، ويمكن للخطوط الهوائية أن تحمل طاقة أكثر بثلاثة أضعاف من الكابلات البحرية، حذرة من “التكلفة المرتفعة التي يتحملها دافعو فواتير الطاقة”.
لكن العديد من الناس يحتشدون ضد العدد الكبير من المشاريع الخضراء التي تترسخ في المرتفعات.
هيلين كروفورد، عضو المجلس المحافظ، دفعت الشهر الماضي إلى اقتراح لمزيد من المشاركة العامة في الموافقة، داعية مجلس هايلاند إلى نشر خريطة على الإنترنت لتقديم رؤية شاملة لتطبيقات الطاقة المتجددة بما في ذلك الأبراج التي تصل “كل يوم”.
ويسعى هذا الاقتراح، بدعم من 62 مجلسًا مجتمعيًا، إلى منع “تقطيع السلامي”، والذي من خلاله يقدم المطورون طلبات مجزأة بحيث يتم النظر في مشاريع الطاقة المتجددة بشكل منفصل عن البنية التحتية للنقل ذات الصلة.
وقالت: “إذا لم نعرف ما الذي سيحدث في المستقبل، فهذا يعيق المشاورات العامة”.
ولتسريع عملية التشاور، تجري حكومتا المملكة المتحدة واسكتلندا محادثات حول التخطيط لإصلاحات لتبسيط الرقابة حيث تسعى الإدارتان لتحقيق أهداف مناخية طموحة.
وبدلاً من إجراء تحقيقات عامة محلية مكلفة وطويلة لفحص الاعتراضات، يقوم مسؤولو التخطيط بالحكومة الاسكتلندية بجمع التقارير لتحديد المجالات التي تتطلب المزيد من التحقيق.
قال إيفان ماكي، وزير المالية العامة الاسكتلندي: “هذه الأشياء مهمة – نحن بحاجة إلى إنشاء البنية التحتية لصافي الصفر”.
وقال مسؤولون تنفيذيون إن إدخال فترات موافقة محددة زمنيا، بدلا من النظام المفتوح المعمول به اليوم، من شأنه أن يبقي اسكتلندا قادرة على المنافسة في السباق العالمي للاستثمار.
أوصى نيك وينسر، مفوض شبكة الكهرباء في المملكة المتحدة، في تقرير صدر عام 2023 حول تسريع البنية التحتية للنقل، بمواءمة نظام الموافقة في اسكتلندا بموجب قانون الكهرباء لعام 1989 مع قانون التخطيط لعام 2008 المستخدم جنوب الحدود.
كما نصح بإزالة سبب الاستفسارات العامة من سلطات التخطيط وإعطائه للوزراء الاسكتلنديين.
وكتب في ذلك الوقت أن تعديل قانون الكهرباء لعام 1989 يجب أن يكون “مسألة ملحة”، لأنه “مطلوب لدعم مشاريع 2030 المطلوبة لتحقيق أهداف الطاقة”.
أثار خط بولي-ديني، وهو مشروع سابق لتوسيع الشبكة، أطول تحقيق عام في اسكتلندا، وانتهى قبل حوالي عقد من الزمن.
تتوقع الصناعة إجراء عملية تشاور بشأن الموافقة على الإصلاح هذا الخريف، وفقًا لشركة Scottish Renewables.
وقال ستيفن ماكيلار، رئيس سياسة الشبكات والشبكات في هيئة الصناعة، إن الهدف هو تسريع العملية لجعلها “أكثر سهولة”. وأضاف أن هناك أيضًا خططًا لحملة وطنية لشرح فوائد هذه البنية التحتية في العام المقبل.
وأضاف: “نحن بحاجة أيضًا إلى إدراك أن مشاركة المجتمع ومشاركته مطلوبة في أقرب وقت ممكن”. ظهرت معارضة الأبراج في جميع أنحاء المناطق الريفية في المملكة المتحدة التي تواجه انقطاعًا بسبب خطوط الجهد العالي الجديدة.
لكن العديد من السكان يقولون إن المشاورات جاءت متأخرة للغاية.
وفي آخر الأحداث التشاورية، قامت شركة SSE بتعيين حراس أمن بعد مناسبات سابقة من “السلوك التهديدي والعدواني”.
ومع ذلك، كان المزاج السائد في درومليثي مزيجًا من اليأس والاستسلام والتصميم على تأخير المسار.
عندما ترى زوي آرتشر خريطة طريق الأبراج الإرشادية المجاورة لمنزلها منذ أكثر من عقدين من الزمن، انفجرت في البكاء. قالت: “أنا خائفة جدًا”.
أظهر الموظفون لآرتشر تصورًا حاسوبيًا للأبراج، والتي بموجب الخطة الحالية ستمر على بعد 300 متر خلف منزلها.
وقالت آرتشر، وهي صاحبة خيول محلية، متسائلة عما إذا كان من الممكن الآن تسويق ممتلكاتها: “إنه أمر مروع”. “لا يمكننا تحمل تكاليف التحرك.”
اكتشاف المزيد من موقع تجاربنا
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
