الوزراء يحددون خططًا لإعادة رسم المجال الجوي فوق مطارات لندن

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

اتخذ وزراء بريطانيون خطوة كبيرة نحو إعادة تصميم مسارات الطيران التي تستخدمها الطائرات للإقلاع والهبوط في مطارات لندن، في تغيير قد يؤدي إلى رحلات جوية أكثر مراعاة للبيئة، ولكن أيضًا إلى تلوث ضوضائي جديد في أجزاء من العاصمة.

أعلنت وزارة النقل وهيئة الطيران المدني يوم الثلاثاء عن مشاورة بشأن تشكيل “خدمة تصميم المجال الجوي” الجديدة لإعادة رسم “الطريقة التي تطير بها الطائرات داخل وخارج وفوق المملكة المتحدة”.

وستبدأ المراجعة التي يجريها الوزراء والهيئة التنظيمية بالمجال الجوي المزدحم بشدة فوق لندن وجنوب إنجلترا، حيث يتعهد الوزراء بتحديث “الطرق السريعة في السماء” التي لم تتغير إلا بالكاد منذ الخمسينيات.

ويتيح تحديث المجال الجوي للعاصمة إمكانية القيام برحلات جوية أسرع وأكثر مباشرة تنبعث منها كميات أقل من الكربون، ولكنه قد يعني تأثر مجتمعات جديدة بالتلوث الضوضائي.

تم تصميم البنية التحتية للمجال الجوي في المملكة المتحدة لأول مرة في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي، واستندت إلى شبكة ثابتة من “نقاط الطريق” التي تعكس مواقع منارات الملاحة الأرضية القديمة.

وعلى الرغم من أن البنية التحتية للمجال الجوي تم تحسينها منذ ذلك الحين لتأخذ في الاعتبار الزيادة في السفر الجوي، فإن العديد من الطرق الكبيرة من المطارات الرئيسية لم تتغير إلا بالكاد منذ عقود. تعهدت الحكومات بتحديث المجال الجوي للمملكة المتحدة لأكثر من عقد من الزمن، لكن التقدم كان بطيئا.

قال وزير الطيران مايك كين، مع وعده بجعل السفر الجوي “تجربة أفضل للجميع”: “المجال الجوي للمملكة المتحدة هو أحد أكبر الأصول غير المرئية في البلاد، لكنه عالق في الماضي – سيجد طيار الخمسينيات أنه لم يتغير سوى القليل”، كما وعد بجعل السفر الجوي “تجربة أفضل للجميع”. “.

تحلق أكثر من 2.6 مليون طائرة عبر المملكة المتحدة كل عام، ومن شأن إعادة التصميم بالجملة أن تسمح للطائرات بالصعود والنزول بشكل أكثر كفاءة والاعتماد بشكل أقل على المطارات الدائرية في أنماط الانتظار.

وسيعتمد المشروع على العمل الذي قامت به خدمات الحركة الجوية الوطنية، وهي مزود مراقبة الحركة الجوية في المملكة المتحدة، والتي أعادت في السنوات الأخيرة رسم المجال الجوي على ارتفاع آلاف الأقدام فوق جنوب غرب إنجلترا وويلز واسكتلندا.

وقال مارتن رولف، الرئيس التنفيذي لشركة ناتس: “إن أي مبادرة يمكن أن تساعد في تسريع برنامج تحديث المجال الجوي للمملكة المتحدة هي موضع ترحيب كبير، خاصة في لندن والجنوب الشرقي. إنه من أكثر المجالات الجوية ازدحاما وتعقيدا في العالم.”

لكن بعض الشخصيات في الصناعة قالت إن محاولة إعادة رسم المجال الجوي المعقد للغاية في لندن من المرجح أن تكون مثيرة للجدل لأن التغييرات في مسارات الطيران قد تؤدي إلى تلوث ضوضائي جديد.

ومع ذلك، دعت شركات الطيران إلى إجراء تغييرات استجابة لمشاكل مراقبة الحركة الجوية المتزايدة، والتي أدت إلى تأخير وإلغاء كبير لشركات الطيران بما في ذلك الخطوط الجوية البريطانية.

وهو أيضًا جزء من خريطة الطريق لصناعة الطيران لخفض انبعاثات الكربون للوصول إلى صافي الصفر بحلول عام 2050.

قال تيم ألدرسلد، الرئيس التنفيذي لشركة AirlinesUK، التي تتحدث باسم شركات الطيران، إن إصلاح المجال الجوي البريطاني “لن يقلل فقط من التأخير ويحسن مرونة الركاب ومشغلي الشحن في نظام مزدحم بشكل متزايد” ولكنه سيساعد أيضًا القطاع على “تحقيق صافي انبعاثات صفرية”. “.