عمال بوينج المضربون يرفضون عرض زيادة الأجور بنسبة 35%
رفض عمال شركة بوينغ المضربون عرضًا جديدًا من شركة الطيران العملاقة، والذي تضمن زيادة في الأجور بنسبة 35٪ على مدى أربع سنوات.
وقالت الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء (IAM) إن 64٪ من أعضائها المضربين صوتوا ضد الصفقة المقترحة.
وانضم أكثر من 30 ألف من عمال بوينغ إلى الإضراب الذي بدأ في 13 سبتمبر/أيلول، بعد رفض العرض الأولي.
يأتي ذلك بعد ساعات فقط من تحذير رئيس شركة بوينغ، كيلي أورتبرغ، من أن الشركة عند “مفترق طرق” مع ارتفاع خسائر الشركة إلى ما يقرب من 6 مليارات دولار (4.6 مليار جنيه استرليني).
وقال ممثلو النقابات في بيان: “بعد 10 سنوات من التضحيات، لا يزال أمامنا أرضية للتعويض، ونأمل أن نفعل ذلك من خلال استئناف المفاوضات على الفور”.
وأضافت: “هذه هي الديمقراطية في مكان العمل – ودليل واضح أيضًا على أن هناك عواقب عندما تسيء شركة ما معاملة موظفيها عامًا بعد عام”.
وهذه هي المرة الثانية التي يرفض فيها العمال المضربون صفقة مقترحة في تصويت رسمي. تم رفض العرض السابق الشهر الماضي من قبل 95٪ من العمال.
وفي وقت سابق، قال أورتبيرج، الذي تولى منصب الرئيس التنفيذي في أغسطس، إنه كان يعمل “بشكل محموم” لتحقيق الاستقرار في الشركة، حيث عملت على إصلاح سمعتها، التي تضررت بسبب مخاوف التصنيع والسلامة.
وقال: “هذه سفينة كبيرة ستستغرق بعض الوقت لتتحول، ولكن عندما تفعل ذلك، ستكون لديها القدرة على أن تصبح عظيمة مرة أخرى”.
اندلعت الأزمة الأخيرة في شركة بوينغ في يناير/كانون الثاني، عندما انفجرت قطعة من إحدى طائرات الركاب التابعة لها في الجو.
كما عانت أعمالها الفضائية من ضرر كبير بعد أن تعرضت سفينتها ستارلاينر لضربة قوية اضطر للعودة إلى الأرض دون أن يحمل رواد فضاء.
وقد أدى الإضراب إلى تفاقم المشاكل، مما أدى إلى تباطؤ كبير في الإنتاج.
وقال أورتبيرج إن الشركة “مثقلة بالكثير من الديون” وخيبت آمال العملاء بسبب هفوات في الأداء في جميع أنحاء الأعمال.
أعلنت شركة بوينغ لصناعة الطائرات التجارية عن خسائر تشغيلية بلغت 4 مليارات دولار في الأشهر الثلاثة الماضية، في حين خسرت وحدة الدفاع التابعة لها ما يقرب من 2.4 مليار دولار.
وقال بن توسكانوس من وكالة ستاندرد آند بورز للتصنيفات الائتمانية: “من الواضح أن لديهم الكثير للتعافي منه، على المستويين التشغيلي والمالي”.
وأضاف “الخطوة الأولى ستكون حل الإضراب… لذا سنرى كيف سيتم ذلك”.
وقال أورتبيرج إن الشركة في وضع قوي، مع تراكم ما يقرب من 5400 طلب شراء لطائراتها.
لكنه حذر المستثمرين من أن إعادة تشغيل مصانع الشركة، عندما ينتهي الإضراب، سيكون أمرًا صعبًا.
وقال: “تشغيل هذا الأمر أصعب بكثير من إيقاف تشغيله. لذلك من المهم للغاية أن نفعل هذا بشكل صحيح”.
“لدينا خطة مفصلة للعودة إلى العمل وأنا أتطلع حقًا إلى عودة الجميع والعمل على هذه الخطة.”
أعلنت الشركة في وقت سابق من هذا الشهر عن خطط لخفض ما يقرب من 10٪ من قوتها العاملة. الآلاف من الموظفين الآخرين هم بالفعل في إجازة متجددة بسبب الإضراب، الذي أثر أيضًا على الموردين.
أخبر أورتبيرج المستثمرين أن أولويته الأولى هي “التغيير الجذري في الثقافة”.
وقال: “نحن بحاجة إلى منع تفاقم المشكلات والعمل معًا بشكل أفضل لتحديد السبب الجذري وإصلاحه وفهمه”.
