تفوقت مبيعات BYD الفصلية على شركة Tesla للمرة الأولى

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

حققت شركة BYD، أكبر شركة لصناعة السيارات الكهربائية في الصين، إيرادات فصلية أعلى من منافستها الأمريكية Tesla للمرة الأولى، لكن حرب الأسعار المؤلمة في سوقها المحلية أثرت على ربحيتها.

وصلت إيرادات BYD للربع الثالث إلى 201 مليار رنمينبي (28.2 مليار دولار)، متجاوزة مبيعات 25.2 مليار دولار التي أعلنت عنها شركة تسلا الأسبوع الماضي. باعت شركة صناعة السيارات المدعومة من وارن بافيت رقما قياسيا بلغ 1.1 مليون سيارة في فترة الثلاثة أشهر، مدعومة بجولة جديدة من الدعم الحكومي الصيني للسيارات الكهربائية.

ومع ذلك، فإن الزيادة بنسبة 24 في المائة في المبيعات التي تم الإعلان عنها يوم الأربعاء جاءت على حساب الهوامش الإجمالية لشركة BYD، التي انخفضت من 22.1 في المائة العام الماضي إلى 21.9 في المائة. وبلغ صافي الدخل 11.6 مليار رنمينبي، مرتفعاً بنسبة 11.5 في المائة عن العام السابق.

وبدلاً من تقديم الخصومات بشكل مباشر، أطلقت BYD في الأشهر الأخيرة نماذج طويلة المدى مزودة بميزات أكثر تقدمًا وبأسعار أقل من إصداراتها القديمة. وقال محللون إن هذه الاستراتيجية ساعدتها على تعزيز ريادتها في السوق وسط منافسة شرسة في الأسعار، لكنها أدت إلى انخفاض صافي أرباح المجموعة لكل مركبة.

تؤدي حرب الأسعار المستمرة في أكبر سوق للسيارات في العالم إلى تآكل هوامش كل من العلامات التجارية المحلية وشركات صناعة السيارات الأجنبية. وحذرت شركة فولكس فاجن من أن الأرباح التشغيلية من مشاريعها المشتركة الصينية يمكن أن تصل إلى الحد الأدنى لتوقعاتها لعام 2024، حيث تصل إلى 1.6 مليار يورو بدلاً من 2 مليار يورو.

ونظرا للمستوى العالي من التكامل الرأسي، بما في ذلك التحكم في إنتاج البطاريات ورقائق الكمبيوتر، فإن هامش الربح الإجمالي لشركة BYD البالغ 21.9 في المائة لا يزال متقدما بفارق كبير عن تيسلا البالغة 17 في المائة ومنافسيها الصينيين زيكر 14.2 في المائة وشركة إكسبينج 6.4 في المائة.

وقال محللون إن التوسع في الخارج سيكون مفتاح النمو المستقبلي لشركة بي واي دي، على خلفية تصاعد الحمائية الغربية.

وكتب محللو بنك جولدمان ساكس في مذكرة بحثية هذا الشهر: “على الرغم من أن شركة BYD تعمل حاليًا على تعزيز وجودها في الأسواق الخارجية بوتيرة سريعة، فإن توسعها العالمي يواجه عوامل متعددة غير مؤكدة، بما في ذلك تعقيد العمليات المحلية وتغييرات السياسة والمخاطر الجيوسياسية”.

وقرر الاتحاد الأوروبي يوم الثلاثاء فرض رسوم جمركية إضافية بنسبة 17 في المائة على واردات سيارات BYD التي تعمل بالبطاريات، بالإضافة إلى الرسوم الحالية البالغة 10 في المائة. على الرغم من أن شركة بي واي دي افتتحت مؤخرا مصنعا في تايلاند – أول مصنع لها خارج الصين – فإن المبيعات الخارجية شكلت 7.9 في المائة فقط من إجمالي المبيعات الشهرية في أيلول (سبتمبر)، بانخفاض عن 9.8 في المائة في العام السابق.

وكتب محللو سيتي في تقرير: “قد لا تتحسن رؤية صادرات BYD على المدى القصير”.

وأغلقت أسهم الشركة المدرجة في هونج كونج منخفضة بنسبة 0.7 في المائة قبل إعلان النتائج.