فولفو تتحرك لشراء شركة Northvolt من مشروع بطاريات جوتنبرج

ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية

ببساطة قم بالتسجيل في المركبات الكهربائية myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.

تريد شركة فولفو للسيارات شراء شركة Northvolt المتعثرة من مشروعها المشترك لبناء مصنع للبطاريات في جوتنبرج في خطوة تسلط الضوء على التحديات التي تواجه شركات صناعة السيارات والموردين الأوروبيين في التحول إلى السيارات الكهربائية.

قالت شركة صناعة السيارات السويدية، المملوكة لشركة جيلي الصينية، يوم الأربعاء إنها تخطط لتفعيل حقوق الاسترداد للحصول على الملكية الكاملة لشركة نوفو إنيرجي من شريكتها الحالية نورثفولت بنسبة 50-50 لأن مجموعة البطاريات لم “تفي بالتزاماتها التمويلية”.

وقالت شركة نورثفولت، التي تكافح من أجل رفع حزمة الإنقاذ في الأيام المقبلة، إنها قررت عدم المساهمة بمزيد من رأس المال في شركة نوفو إنيرجي وبدلاً من ذلك تركيز تمويلها على مصنعها الحالي الوحيد في سكيليفتيو في شمال السويد، حيث تكافح من أجل تكثيف التمويل. إنتاج.

إن التحول الباهظ الثمن إلى السيارات الكهربائية وصعود المنافسين الصينيين منخفضي التكلفة يعكر صفو صناعة السيارات الأوروبية. لقد تخلت شركة فولفو بالفعل عن خططها لبيع السيارات الكهربائية فقط بحلول نهاية العقد، بينما تكافح شركة نورثفولت من أجل البقاء بعد إنفاق الأموال في محاولاتها المتعثرة لصنع البطاريات.

أعلنت شركتا فولفو ونورثفولت عن خطط لبناء مصنع ضخم معًا وسط ضجة كبيرة في عام 2021 ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في عام 2026.

لكن الشركتين كافحتا لتحقيق خططهما هذا العام. قالت شركة Northvolt إنها ستخفض ربع قوتها العاملة السويدية وتقلص جميع أنشطتها الأخرى للتركيز على مصنع Skellefteå الخاص بها. ولم توضح بعد ما يعنيه هذا بالنسبة لمشروع فولفو المشترك أو مصنعين آخرين من المقرر بناؤهما في ألمانيا وكندا، لكن المديرين التنفيذيين ألمحوا بشدة إلى أن كلا المصنعين سيتأخران.

وهي تتسابق لجمع حزمة إنقاذ، تشير التقارير إلى أنها تبلغ نحو 300 مليون يورو، بحلول الأسبوع المقبل لمنحها مجالاً للتنفس المالي. وقالت يوم الأربعاء إنها لا تزال في “حوار نشط وبناء” مع فولفو بشأن مستقبل نوفو. وقال مطلعون على الأمر إنه إذا أرادت فولفو الحصول على الملكية الكاملة، فسيتعين عليها شراء شركة نورثفولت، الأمر الذي يمكن أن يساعد في قضايا التمويل الخاصة بها ولكن لن يكون مرتبطًا بحزمة الإنقاذ.

لقد تضررت شركة فولفو نفسها من التباطؤ في مبيعات السيارات الكهربائية الذي امتد إلى القطاع المتميز. وفي الأسبوع الماضي، خفضت الشركة توجيهاتها الخاصة بالمبيعات، كما قالت إنها لن تستثمر في إنقاذ شركة نورثفولت.

وقالت شركة صناعة السيارات التي يقع مقرها في جوتنبرج إن “أي إنتاج للبطاريات في شركة Novo Energy يعتمد على مشاركة طرف ثالث أو شريك آخر” لكنها لم تعط أي إشارة حول ما إذا كانت تجري محادثات مع شركات أخرى بشأن الاستحواذ على المصنع. وأضافت أن المصنع “متعدد الوظائف” وأنه يجري النظر في خيارات مختلفة غير محددة لاستخدامه في المستقبل.

وأكدت فولفو أن لديها “سلسلة توريد بطاريات متنوعة ومرنة” وأن طرح سيارتها الكهربائية لن يتأثر.

وقال الخبراء إنه إذا أرادت فولفو الاحتفاظ بشركة نوفو إنيرجي كمصنع للبطاريات، فإن الشركات المصنعة الآسيوية فقط مثل شركة CATL الصينية، أو شركة باناسونيك اليابانية، أو شركة إل جي الكورية الجنوبية هي الوحيدة القادرة حاليًا على تصنيع الخلايا.

وقالت فولفو إنه “من السابق لأوانه” القول ما إذا كان شريكها الجديد سيكون صينيا، مضيفة أن الشركة تدرس عدة خيارات.