تم جلب مترو طوكيو لتشغيل خط إليزابيث في لندن

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

وعد مترو طوكيو بجلب الموثوقية والالتزام بالمواعيد اليابانية إلى لندن، بعد الحصول على عقد لتشغيل خط إليزابيث بشكل مشترك.

تعهد مشغل مترو الأنفاق بتعزيز وتيرة الخدمات على أحدث خط قطار في لندن كجزء من كونسورتيوم يضم أيضًا مجموعة النقل البريطانية Go Ahead وشركة Sumitomo التجارية اليابانية.

وقالت مترو طوكيو إنها ستستخدم “خبرتها في تقديم خدمات سكك حديدية عالية الجودة مع سلامة ودقة متميزة” و”ستعمل على تحسين العمليات وزيادة عدد الخدمات” على الخط من الشرق إلى الغرب الذي يخدم 700 ألف شخص يوميًا. .

عانى خط إليزابيث من بعض مشاكل الموثوقية منذ إطلاقه في عام 2022، ويرجع ذلك جزئيًا إلى مشاكل في الخطوط المتجهة إلى غرب لندن والتي يتقاسمها مع شبكة السكك الحديدية الوطنية.

بين نيسان (أبريل) وحزيران (يونيو) من هذا العام، كانت 83 في المائة من قطارات خط إليزابيث لاين تصل في الوقت المحدد – والذي تم تعريفه على أنه يصل خلال دقيقة واحدة من الوقت المحدد له. وكان ذلك أفضل بـ 10 نقاط مئوية من متوسط ​​السكك الحديدية الأوسع في المملكة المتحدة.

إن دقة مواعيد القطارات اليابانية هي موضع حسد الكثير من دول العالم. وجاء نحو 99 في المائة من خدمات مترو طوكيو في غضون خمس دقائق من الموعد المقرر لها في عام 2022، وفقا لأحدث تقرير للاستدامة.

وقالت هيئة النقل في لندن إن الكونسورتيوم “سيجلب أفضل أجزاء طوكيو ولندن إلى خط إليزابيث” وسيساعد في الاستعداد لزيادة الخدمات إلى أولد أوك كومون عندما يتم افتتاح المحطة الجديدة في غرب لندن في عام 2030.

يأتي التغيير في المشغل، وهو أهم إضافة لشبكة النقل في لندن منذ جيل، في الوقت الذي لا تزال فيه شركات السكك الحديدية حول العالم تتعافى من انخفاض أعداد الركاب خلال الوباء.

القرار يعني أن المشغل الحالي لشركة إليزابيث لاين MTR، التي تدير الخط منذ إطلاقه والمملوكة بنسبة 75 في المائة لحكومة هونج كونج، لم تنجح في محاولتها للفوز بصفقة جديدة تبدأ في أيار (مايو).

التحالف الناجح، الذي تمتلك فيه شركة Go Ahead 65 في المائة ويملك الكيانان اليابانيان 17.5 في المائة لكل منهما، تغلب على المنافسة من ثلاثة مشاريع أخرى لتشغيل خط إليزابيث لاين، بما في ذلك MTR واتحاد يضم شركة First Group المدرجة في المملكة المتحدة.

العقد، الذي مدته سبع سنوات مع خيار التمديد لمدة تصل إلى عامين آخرين، سيترك خط إليزابيث كأحد الأجزاء الأخيرة من السكك الحديدية في المملكة المتحدة التي سيتم تشغيلها من قبل القطاع الخاص.

الصفقة ليست أول مشاركة يابانية في السكك الحديدية في المملكة المتحدة. استحوذت شركة JR East، أكبر شركة للسكك الحديدية في اليابان، على حصة أقلية في امتياز قطارات ويست ميدلاندز في عام 2017.

تعهدت حكومة حزب العمال بإعادة تأميم شبكة السكك الحديدية الرئيسية في المملكة المتحدة بالكامل في غضون خمس سنوات. لكن TfL ستواصل الاستعانة بالمقاولين لتشغيل العديد من خدماتها. ولم يتم تقديم تفاصيل مالية عن العقد.

تدير شركة Go Ahead بالفعل بعض خطوط النقل الأكثر ازدحامًا في المملكة المتحدة، بما في ذلك Thameslink وSouthern، بالشراكة مع شركة Keolis الفرنسية.

وفي الوقت نفسه، تدرس شركة سوميتومو تسويق وتطوير المناطق المحيطة بمحطات الخط.

وقد قوبل الإدراج الأخير لمترو طوكيو، والذي كان أكبر طرح عام أولي في اليابان منذ ست سنوات، بحشد متحمس من مستثمري التجزئة، وكثير منهم من الموالين لنظام مترو الأنفاق في المدينة.

ومع ذلك، فإن مشغل مترو الأنفاق ناضل من أجل جذب المستثمرين المؤسسيين بسبب نقص فرص النمو بسبب انخفاض عدد سكان اليابان، مما دفعها إلى البحث في الخارج عن أعمال جديدة. صفقة إليزابيث لاين هي أول عقد لها في الخارج.