تحقق ألمانيا شحن السفر من روسيا – وسائل الإعلام – RT World News

أوقفت الشرطة البحرية الألمانية وصعدت ناقلة في قناة كيل التي تربط الشمال والبحر بحر البلطيق ، للاشتباه في أنها أضرت بكابل تحت سطح البحر قبالة جزيرة جوتلاند السويدية.

وبحسب ما ورد وقع الحادث الأسبوع الماضي ، متزامنًا مع اضطراب كابل الاتصالات C-Lion 1 بين فنلندا وألمانيا. وبحسب ما ورد كان شحن آرني الذي ينقلب أنتيغوا في طريقه من سانت بطرسبرغ ، روسيا إلى إشبيلية ، إسبانيا.

في 19 فبراير ، أعلنت السلطات السويدية عن مشتبه بها “إزعاج” إلى كابل C-Lion1 تحت سطح البحر. الضرر ، ومع ذلك ، “لم يؤثر على وظائف اتصالات الاتصالات التي تعمل في الكابل ،” وقالت سينياء ، المشغل ، في بيان.

ذكرت منفذ الأخبار التنفيذية البحرية أن تقلبات سرعة آرني ومسار لفتت انتباه مهمة مراقبة الناتو في بحر البلطيق. أرسلت شرطة البحرية الفيدرالية الألمانية سفن الدوريات لمراقبة ومرافقة سفينة الشحن إلى خليج كيل.

وقال التقرير إن الشرطة الألمانية تفقدت الناقلة ، مشيرة إلى أنها كانت تفتقد مرساة ، مما أثار مخاوف بشأن مشاركتها المحتملة في حادثة الكابل. ولكن بعد استجواب الطاقم لمدة ثلاث ساعات ، سُمح للسفينة بمواصلة رحلتها.

إن السفينة ، التي ادعت العديد من التقارير لها علاقات مع روسيا ، هي سفينة شحن تبلغ من العمر 27 عامًا تم وضع علامة عليها في أنتيغوا وتمتلكها في لاتفيا ، وفقًا للسلطة التنفيذية البحرية و Vesselfinder.

يتبع تحقيق الشحن سلسلة من الحوادث التي تنطوي على أضرار للبنية التحتية الحرجة في بحر البلطيق. تكهن المسؤولون الغربيون حول المشاركة الروسية لكنهم امتنعوا عن تسوية الاتهامات المباشرة.

رفضت موسكو المزاعم “سخيف.”

وفي الوقت نفسه ، زاد الناتو من وجود بحر البلطيق وصعدت دوريات في المنطقة بحجة حماية البنية التحتية تحت سطح البحر من التهديد الروسي المزعوم.

قالت موسكو إن بحر البلطيق – وهو منطقة استراتيجية للعمليات البحرية الروسية وصادرات الطاقة – أصبح “بحيرة الناتو الداخلية” بعد أن انضمت فنلندا والسويد إلى الكتلة العسكرية التي تقودها الولايات المتحدة.

ترك التوسع روسيا للسيطرة على جزء صغير فقط من الساحل.