هاجم العائلات عبر الإنترنت بعد تحطم طائرة كوريا الجنوبية

أ تحطم الطائرة في كوريا الجنوبية غادر ديسمبر الماضي بارك غوينو ووتين. بالكاد وجد اللاعب البالغ من العمر 22 عامًا مساحة للحداد على والديه عندما صادف سيلًا من الإساءة عبر الإنترنت والمؤامرات والنكات الخبيثة التي صنعت حول الضحايا.

تحطمت طائرة جيجو الجوية ، التي كانت تعود من بانكوك ، تايلاند ، في مطار موان الدولي في 29 ديسمبر وانفجرت بعد انتقادها إلى حاجز خرساني في نهاية المدرج ، مما أسفر عن مقتل 179 من أصل 181 شخصًا على متن الطائرة.

حددت تحقيقات الشرطة واعتقلت ثمانية أشخاص تم اتهامهم بجعل المشاركات عبر الإنترنت المهينة والتشهيرية. وشملت هذه الاقتراحات التي تفيد بأن العائلات “سعداء” لتلقي تعويضات من السلطات ، أو أنها “ضحايا مزيف” – إلى الحد الذي شعر فيه البعض بأنهم مضطرون لإثبات أنهم فقدوا أحبائهم.

لقد أنزلت السلطات ما لا يقل عن 427 من هذه الوظائف.

لكن هذه ليست المرة الأولى التي تجد فيها العائلات المكلوفة في كوريا الجنوبية أهداف سوء المعاملة عبر الإنترنت. في حديثه إلى هيئة الإذاعة البريطانية ، وصف الخبراء ثقافة حيث تكون النضالات الاقتصادية والحسد المالي والقضايا الاجتماعية مثل التنافسية السامة تغذي خطاب الكراهية.

بعد سيول سحق حشد الهالوين في عام 2022، تم تلطيخ الضحايا والعائلات الثكلى بالمثل. الرجل الذي فقد ابنه في الحادث كان لديه صورته من قبل مجموعات الكراهية – أظهر له يضحك بعد تلقي التعويض.

الأشخاص الذين ماتوا أحبائهم في عبّارة Sewol التي تغرق في عام 2014 – وهي كارثة بحرية شهدت 304 شخصًا قتلوا ، معظمهم من تلاميذ المدارس – كانوا أيضًا أهدافًا لخطاب الكراهية.

شهدت المأساة أن الحكومة تدفع ما متوسطه 420 مليون وون (292،840 دولار ؛ 231،686 جنيه إسترليني) لكل ضحية – مما أدى إلى وجود تعليقات زعمت أن هذا الرقم مرتفع بشكل غير معقول.

وقال كو جيونغ ووو ، أستاذ علم الاجتماع في جامعة سونغليكونكوان ، لموقع الأخبار في كوريا هيرالد: “الأشخاص الذين يعيشون يومًا بعد يوم يشعرون أن التعويض مبالغ فيه ويقولون إن الثكلى يحصلون على” معاملة غير عادلة “وأنهم يصنعون مشكلة كبيرة عندما تكون حياة الجميع صعبة”.

في التعليقات اللاحقة على هيئة الإذاعة البريطانية ، اقترح البروفيسور Koo أن الإجهاد الاقتصادي وسوق العمل التنافسي – وخاصة في أعقاب Covid – ترك الكثير من الناس يشعرون بأنهم معزولين اجتماعيًا ، مما يؤدي إلى تفاقم مسألة خطاب الكراهية.

ويقول إن العديد من الكوريين الجنوبيين ، “ينظرون الآن إلى الآخرين ليس كأقرانهم ، ولكن كخصوم” ، مشيرين إلى ثقافة المقارنة الواسعة في كوريا الجنوبية.

وقال لبي بي سي: “نميل إلى مقارنة الكثير … إذا وضعت شخصًا آخر ، فمن الأسهل أن تشعر بالتفوق على نفسك”. “لهذا السبب هناك القليل من الميل في كوريا للانخراط في خطاب الكراهية أو إبداء ملاحظات مهينة ، بهدف تقليل الآخرين لرفع نفسه”.

يقول السيد بارك إن عائلات ضحايا Jeju Air Crash قد تميزوا بأنهم “طفيليات تتفوق على أموال الأمة”.

على سبيل المثال ، يشير إلى مقال حديث حول صندوق للإغاثة في حالات الطوارئ البالغ ثلاثة ملايين وون (2055 دولارًا ؛ 1،632 جنيهًا إسترلينيًا) تم جمعه من خلال التبرعات. قوبل هذا المقال بفيضان من التعليقات الخبيثة ، ويشير العديد منهم إلى الاقتراح الخاطئ بأن أموال دافعي الضرائب تم استخدامها للصندوق.

وقال أحد هذه التعليقات: “يبدو أن عائلات ضحايا مطار موان قد وصلت إلى الفوز بالجائزة الكبرى. يجب أن يكونوا سعداء سرا”.

يقول السيد بارك إن هذه التعليقات كانت “ساحقة”.

“حتى لو جاء التعويض عن الحادث ، كيف يمكن أن نشعر وكأننا ينفقونه بتهور عندما يكون سعر حياة أحبائنا؟” يقول. “كل واحد من هذه التعليقات يقطعنا بعمق. نحن لسنا هنا لكسب المال.”

ويضيف قائلاً: “الكثير من الناس ، بدلاً من أن يكونوا حساسين ، يبنون الترفيه عن معاناة الآخرين”. “عندما يحدث شيء من هذا القبيل ، فإنهم يقللون من ذلك ويبردون ملاحظات بغيضة.”

يقول جوشوا أويهينغ ، أستاذ علم النفس في الفلبين الذين يدرسون الكراهية عبر الإنترنت ، إن الكراهية غالباً ما تكون موجهة نحوها [those] نعتقد أن تكتسب بعض المزايا على نفقتنا “.

“نشعر بالكراهية عندما نحن [think we] يحصلون على نهاية قصيرة من العصا “.

في حالة تحطم طيران Jeju ، جعلت الديناميات السياسية الأمور أسوأ.

جاء الحادث وسط فترة من الاضطرابات السياسية في كوريا الجنوبية ، حيث ترن البلاد من قرار صدمة الرئيس يون سوك يول بسن الأحكام العرفية – وهو حادث قسم البلاد سياسياً.

قام العديد من مؤيدي الحزب اليميني للبلاد يون يون ، دون أدلة ، بإلقاء اللوم على الحادث في الحزب الديمقراطي المعارض الرئيسي (DP) ، مشيرًا إلى حقيقة أن مطار Muan تم بناءه في الأصل كجزء من تعهد سياسي من قبل موانئ دبي.

“مأساة مطار موان هي كارثة من صنع الإنسان تسببها موانئ دبي” ، اقرأ تعليقًا واحدًا على YouTube. وصفها آخر بأنه “100 ٪ خطأ” الحزب.

يقول بارك هان شين ، الذي توفي شقيقه في حادث الطائرة ، إنه متهم بأنه عضو في موانئ دبي و “فرد من أفراد الأسرة الثكلى”. كانت هذه الادعاءات واسعة النطاق لدرجة أن ابنته أخذت إلى وسائل التواصل الاجتماعي لاستدعائها.

وكتبت في خيوط بعد يومين من الحادث: “من المؤلم أن أرى أبي ، الذي فقد شقيقه في مثل هذه المأساة ، يطلق عليه اسم” مخادع “. كما يجعلني أشعر بالقلق من أن هذه المعلومات الخاطئة قد تقود والدي إلى اتخاذ خيارات خاطئة من اليأس”.

يقول بارك هان-شين إنه مندهش من كيفية “الاستمتاع بالناس” للاستفادة من آلام الآخرين “.

وقال لبي بي سي: “هذا ببساطة ليس شيئًا يجب أن يفعله الإنسان”.

“أنا مجرد مواطن عادي. أنا لست هنا لدخول السياسة. جئت لمعرفة الحقيقة عن وفاة أخي الأصغر.”

على الرغم من عدم وجود حلول مثالية للكراهية ، يقول الخبراء إن شركات وسائل التواصل الاجتماعي يجب أن تضع سياسات حول ما يشكل خطاب الكراهية والمحتوى المعتدل المنشور على منصاتهم وفقًا لذلك.

يقول البروفيسور كو: “يجب أن يكون المستخدمون عبر الإنترنت قادرين على الإبلاغ عن المشاركات والتعليقات الخبيثة بسلاسة ، ويجب على شركات المنصات حذف هذا المحتوى بنشاط”. ويضيف أن وكالات إنفاذ القانون يجب أن تأخذ الجناة إلى المهمة.

يقول البروفيسور أويهينج إن تذكير الناس بهوياتهم المشتركة قد يساعد أيضًا.

“كلما قل الناس أنهم على طرفي نقيض من لعبة صفر ، ربما كلما شعروا أن المآسي مثل هذه هي الشاغل المشترك لنا جميعًا – وأن الضحايا يستحقون التعاطف والتعاطف ، وليس فيدرول وإدانة”.