أسعار الطاقة ترتفع رغم تعليق ترامب قانون جونز | أخبار الشحن

وارتفعت تكاليف الشحن بأكثر من 10 بالمئة في الشهر الماضي بسبب الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران.

استمرت تكاليف الشحن والنفط في الارتفاع بعد شهر من إصدار رئيس الولايات المتحدة دونالد ترامب تنازلاً عن قانون جونز، وهو قانون بحري يمنع السفن التي ترفع أعلامًا أجنبية من نقل البضائع بين الموانئ الأمريكية.

دخل الإعفاء لمدة 60 يومًا حيز التنفيذ في 18 مارس/آذار، حيث تم اختناق حركة إمدادات الطاقة عبر مضيق هرمز، وهو ممر مائي استراتيجي يحمل ما يقرب من 20% من إمدادات العالم من النفط والغاز الطبيعي المسال، بسبب الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران.

وبموجب قانون جونز، يجب أن يتم نقل البضائع المشحونة بين الموانئ الأمريكية على متن سفن أمريكية الصنع وترفع علم الولايات المتحدة ومملوكة للولايات المتحدة في الغالب، مما يحد من عدد الناقلات المتاحة للشحنات المحلية.

وقالت إدارة ترامب إن التنازل المؤقت عن القانون من شأنه أن يخفض تكاليف الطاقة. ومع اقتراب الإعفاء من علامة الثلاثين يومًا، لم يكن له تأثير يذكر على أسعار النفط.

وقالت أوشا هالي، أستاذة الإدارة في جامعة ولاية ويتشيتا، لقناة الجزيرة: “من المقدر أنها ستكون حوالي 3 سنتات على الساحل الشرقي وقد ترتفع على ساحل الخليج، لكن هذه التغييرات صغيرة جدًا بحيث طغت عليها ارتفاعات أسعار النفط، وتستمر أسعار النفط في الارتفاع”.

“إنه أمر ضئيل، مجرد قطرة في بحر مقارنة بارتفاع أسعار النفط.”

واستمرت أسعار النفط في الارتفاع وسط الصراع المستمر، الذي يعطل العبور عبر مضيق هرمز.

وارتفعت العقود الآجلة لخام برنت 4% خلال اليوم وسط الحصار الأمريكي للموانئ الإيرانية، لتصل إلى 98.91 دولار بعد أن بلغت 101.03 دولار في وقت سابق من اليوم. وارتفع خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي 2.53 دولار أو 2.6 بالمئة إلى 99.10 دولار.

فرضت البحرية الأمريكية حصارا على الموانئ الإيرانية يوم الاثنين لمنع حركة النفط من وإلى إيران بعد فشل المحادثات بين المفاوضين الأمريكيين والإيرانيين في التوصل إلى اتفاق.

وتؤثر هذه الضغوط أيضًا على المستهلكين في محطات البنزين في الولايات المتحدة. وتشير تقارير جمعية السيارات الأمريكية إلى أن متوسط ​​سعر البنزين يبلغ 4.125 دولارًا للغالون الواحد (3.78 لترًا)، مقارنة بـ 3.63 دولارًا في هذا الوقت من الشهر الماضي.

وفي الوقت نفسه، قامت شركات الشحن بتعديل مساراتها، مع تحويل أكثر من 34 ألف سفينة من المضيق خلال الشهر الماضي.

وقفز مؤشر الشحن بالحاويات، وهو المؤشر القياسي لتكاليف شحن الحاويات، بأكثر من 10 بالمائة خلال الشهر الماضي، وارتفع بأكثر من 35 بالمائة عن هذا الوقت من العام الماضي، وسط ضغوط على السوق لإيجاد استراتيجيات شحن بديلة.

وفي مارس/آذار، علقت شركتا ميرسك وهاباج لويد مسارات السفن عبر المضيق، وهو ممر مائي يربط بين خليج عمان والخليج.

وفي شهر مارس أيضًا، في غضون أيام من بدء الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران، ألغت العديد من شركات تأمين السفن الكبرى تغطية مخاطر الحرب للسفن التي تسافر عبر الممر المائي، بما في ذلك شركات التأمين النرويجية Gard وSkuld، بالإضافة إلى NorthStandard في المملكة المتحدة، مما أدى إلى إثناء أصحاب السفن عن المرور عبر الخليج.

منذ ذلك الحين، على الرغم من أن التأمين البحري أصبح متاحا – بسعر 10 أضعاف السعر قبل الحرب على إيران – فمن المتوقع أن تعود أسعار الوقود إلى طبيعتها فقط بمجرد عودة حركة المرور عبر المضيق إلى مستويات ما قبل الحرب، كما يقول الخبراء.

وارتفعت تكاليف الشحن بأكثر من 10 بالمئة في الشهر الماضي بسبب الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران.

استمرت تكاليف الشحن والنفط في الارتفاع بعد شهر من إصدار رئيس الولايات المتحدة دونالد ترامب تنازلاً عن قانون جونز، وهو قانون بحري يمنع السفن التي ترفع أعلامًا أجنبية من نقل البضائع بين الموانئ الأمريكية.

دخل الإعفاء لمدة 60 يومًا حيز التنفيذ في 18 مارس/آذار، حيث تم اختناق حركة إمدادات الطاقة عبر مضيق هرمز، وهو ممر مائي استراتيجي يحمل ما يقرب من 20% من إمدادات العالم من النفط والغاز الطبيعي المسال، بسبب الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران.

وبموجب قانون جونز، يجب أن يتم نقل البضائع المشحونة بين الموانئ الأمريكية على متن سفن أمريكية الصنع وترفع علم الولايات المتحدة ومملوكة للولايات المتحدة في الغالب، مما يحد من عدد الناقلات المتاحة للشحنات المحلية.

وقالت إدارة ترامب إن التنازل المؤقت عن القانون من شأنه أن يخفض تكاليف الطاقة. ومع اقتراب الإعفاء من علامة الثلاثين يومًا، لم يكن له تأثير يذكر على أسعار النفط.

وقالت أوشا هالي، أستاذة الإدارة في جامعة ولاية ويتشيتا، لقناة الجزيرة: “من المقدر أنها ستكون حوالي 3 سنتات على الساحل الشرقي وقد ترتفع على ساحل الخليج، لكن هذه التغييرات صغيرة جدًا بحيث طغت عليها ارتفاعات أسعار النفط، وتستمر أسعار النفط في الارتفاع”.

“إنه أمر ضئيل، مجرد قطرة في بحر مقارنة بارتفاع أسعار النفط.”

واستمرت أسعار النفط في الارتفاع وسط الصراع المستمر، الذي يعطل العبور عبر مضيق هرمز.

وارتفعت العقود الآجلة لخام برنت 4% خلال اليوم وسط الحصار الأمريكي للموانئ الإيرانية، لتصل إلى 98.91 دولار بعد أن بلغت 101.03 دولار في وقت سابق من اليوم. وارتفع خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي 2.53 دولار أو 2.6 بالمئة إلى 99.10 دولار.

فرضت البحرية الأمريكية حصارا على الموانئ الإيرانية يوم الاثنين لمنع حركة النفط من وإلى إيران بعد فشل المحادثات بين المفاوضين الأمريكيين والإيرانيين في التوصل إلى اتفاق.

وتؤثر هذه الضغوط أيضًا على المستهلكين في محطات البنزين في الولايات المتحدة. وتشير تقارير جمعية السيارات الأمريكية إلى أن متوسط ​​سعر البنزين يبلغ 4.125 دولارًا للغالون الواحد (3.78 لترًا)، مقارنة بـ 3.63 دولارًا في هذا الوقت من الشهر الماضي.

وفي الوقت نفسه، قامت شركات الشحن بتعديل مساراتها، مع تحويل أكثر من 34 ألف سفينة من المضيق خلال الشهر الماضي.

وقفز مؤشر الشحن بالحاويات، وهو المؤشر القياسي لتكاليف شحن الحاويات، بأكثر من 10 بالمائة خلال الشهر الماضي، وارتفع بأكثر من 35 بالمائة عن هذا الوقت من العام الماضي، وسط ضغوط على السوق لإيجاد استراتيجيات شحن بديلة.

وفي مارس/آذار، علقت شركتا ميرسك وهاباج لويد مسارات السفن عبر المضيق، وهو ممر مائي يربط بين خليج عمان والخليج.

وفي شهر مارس أيضًا، في غضون أيام من بدء الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران، ألغت العديد من شركات تأمين السفن الكبرى تغطية مخاطر الحرب للسفن التي تسافر عبر الممر المائي، بما في ذلك شركات التأمين النرويجية Gard وSkuld، بالإضافة إلى NorthStandard في المملكة المتحدة، مما أدى إلى إثناء أصحاب السفن عن المرور عبر الخليج.

منذ ذلك الحين، على الرغم من أن التأمين البحري أصبح متاحا – بسعر 10 أضعاف السعر قبل الحرب على إيران – فمن المتوقع أن تعود أسعار الوقود إلى طبيعتها فقط بمجرد عودة حركة المرور عبر المضيق إلى مستويات ما قبل الحرب، كما يقول الخبراء.